Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 106 (1991-2003)

Поршань/шатун у зборы — дэмантаж (Peugeot 106)

  • Галоўная
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Сілавы агрэгат
  • Капрамонт рухавікоў
  • Поршань/шатун у зборы — дэмантаж
0
Заўвага: на рухавіках з мокрымі ўкладышамі зацісніце ўкладышы перад паваротам каленчатага вала (гл. раздзел 2B, раздзел 11, пункт 20).


1. Зніміце галоўку блока цыліндраў, картэр і алейны помпа, як апісана ў частцы A or B дадзенай главы (у выпадку неабходнасці).

2. Калі ў верхняй частцы любога адтуліны маецца ярка выяўлены выступ зносу, магчыма, спатрэбіцца выдаліць яго скрабком або разгорткай, каб пазбегнуць пашкоджання поршня падчас выдалення. Такі грэбень сведчыць аб празмерным зносе адтуліны цыліндру.

3. Выкарыстоўваючы малаток і перфаратар, фарбу ці нешта падобнае, адзначце кожную крышку шатуннага падшыпніка нумарам адпаведнага нумара цыліндру на плоскай апрацаванай паверхні; калі рухавік быў разабраны раней, уважліва звярніце ўвагу на любыя апазнавальныя знакі, зробленыя раней (гл. ілюстрацыю). Звярніце ўвагу, што цыліндр № 1 знаходзіцца ў трансмісіі (махавік) рухавіка.

9.3. Шатун і каўпачок падшыпніка вялікага канца пазначаны для ідэнтыфікацыі

9.3. Шатун і каўпачок падшыпніка вялікага канца пазначаны для ідэнтыфікацыі


4. Павярніце каленчаты вал, каб прывесці поршні 1 і 4 у НМТ (ніжняя мёртвая кропка).

5. Адкруціце гайкі вечка падшыпніка вялікага канца поршня № 1. Зніміце каўпачок і вылучыце ніжнюю палову корпуса падшыпніка (гл. ілюстрацыю). Калі ўкладышы падшыпнікаў будуць выкарыстоўвацца паўторна, склейце каўпачок і ўкладыш разам.



9.5. Зняцце каўпачка падшыпніка вялікага канца і корпуса

9.5. Зняцце каўпачка падшыпніка вялікага канца і корпуса


6. Каб прадухіліць магчымасць пашкоджання шэйкі падшыпніка каленчатага вала, наляпіце стужку на разьбу шпількі шатуна (гл. малюнак).

9.6. Каб абараніць шыйкі каленчатага вала і адтуліны цыліндраў, наляпіце стужку на разьбу шпілек…

9.6. Каб абараніць шыйкі каленчатага вала і адтуліны цыліндраў, наляпіце стужку на разьбу шпілек шатуна перад здыманнем


7. З дапамогай ручкі малатка прасуньце поршань уверх праз адтуліну і зніміце яго з верхняй часткі блока цыліндраў. Збярыце корпус падшыпніка і прыляпіце яго да шатуна для бяспечнага захавання.

8. Няшчыльна ўсталюйце крышку вялікага канца на шатун і замацуеце гайкамі - гэта дапаможа захаваць кампаненты ў правільным парадку.

9. Зніміце поршневы вузел № 4 такім жа чынам.

10. Павярніце каленчаты вал на 180°, каб давесці поршні 2 і 3 да НМТ (ніжняя мёртвая кропка), і выміце іх такім жа чынам.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Мацвееў Дзямід
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 106: Капрамонт рухавікоў
Наступныя

Галоўка блока цыліндраў — зборка
Галоўка блока цыліндраў і клапаны — ачыстка і агляд
Галоўка блока цыліндраў — разборка
Капітальны рамонт рухавіка — паслядоўнасць дэмантажу
Рухавік і трансмісія — зняцце, раз'яднанне і ўстаноўка
Каленчаты вал — зняцце
Блок цыліндраў/картэр — чыстка і агляд
Поршань/шатун у зборы — агляд
Каленчаты вал — агляд
Карэнныя і карэнныя падшыпнікі — агляд
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Замена бакавога паўторніка паказальніка павароту ў зборы з лямпай Пежо 207 (2006-2014)
➨ Задні мост у зборы — зняцце і ўстаноўка Пежо 305 (1977-1989)
➨ Вузел шатун-поршань — зборка і ўстаноўка Пежо 405 (1987-1997)
➨ Поршань у зборы з шатуном — агляд Пежо Партнёр I (1996-2008)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 35 + 37

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхабслугоўванне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Аднакропкавы ўпырск (бензін)
  • Шматкропкавы ўпырск (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма кантролю выкідаў
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Падагрэў дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.