Галоўка блока цыліндраў і клапаны — ачыстка і агляд (Peugeot 106)

1. Дбайная ачыстка галоўкі блока цыліндраў і кампанентаў клапана з наступным дэталёвым аглядам дазволіць вам вырашыць, які аб'ём работ па абслугоўванні клапанаў павінен быць выкананы падчас капітальнага рамонту рухавіка.

Заўвага: Калі рухавік быў моцна перагрэты, лепш меркаваць, што галоўка блока цыліндраў дэфармавана - уважліва праверце наяўнасць прыкмет гэтага.

Уборка

2. Саскрабце ўсе сляды старога матэрыялу пракладкі з галоўкі блока цыліндраў.

3. Саскрабце вуглярод з камер згарання і адтулін, затым старанна прамыйце галоўку блока цыліндраў парафінам або прыдатным растваральнікам.

4. Саскрабце любыя цяжкія нагару, якія маглі ўтварыцца на клапанах, затым выкарыстоўвайце драцяную шчотку з электрапрывадам, каб выдаліць адклады з галовак і стрыжняў клапанаў.

Агляд

Заўвага: не забудзьцеся выканаць усе наступныя працэдуры праверкі, перш чым зрабіць выснову, што патрабуюцца паслугі механічнай майстэрні або спецыяліста па капітальным рамонце рухавіка. Складзіце спіс усіх прадметаў, якія патрабуюць увагі.

Галоўка блока цыліндраў

5. Вельмі ўважліва агледзіце галоўку на наяўнасць расколін, доказаў уцечкі астуджальнай вадкасці і іншых пашкоджанняў. Пры выяўленні расколін неабходна замяніць ГБЦ.

6. Выкарыстоўвайце лінейку і лязо щупа, каб пераканацца, што паверхня галоўкі блока цыліндраў не скажоная (гл. ілюстрацыю). Калі гэта так, яго можна апрацаваць пры ўмове, што вышыня галоўкі блока цыліндраў не будзе менш, чым вызначана.

Заўвага: на дызельных рухавіках неабходна будзе зноў выразаць камеры згарання і сядла клапанаў, калі з галоўкі блока цыліндраў было спілавана больш за 0,1 мм. Гэта неабходна для падтрымання правільных памераў паміж галоўкамі клапанаў, накіроўвалымі клапанаў і пракладкай галоўкі блока цыліндраў.

7. Агледзіце сядла клапанаў у кожнай з камер згарання. Калі на іх сур'ёзныя выбоіны, расколіны або абгарэлыя, спецыяліст па капітальным рамонце рухавіка павінен іх абнавіць або разрэзаць. Калі на іх толькі невялікія выразы, гэта можна выдаліць шляхам прыцірання галовак клапанаў і сядзенняў тонкай шліфавальнай сумессю для клапанаў, як апісана ніжэй.

8. Праверце накіроўвалыя клапана на прадмет зносу, уставіўшы адпаведны клапан і праверыўшы рух клапана з боку ў бок. Вельмі невялікая колькасць рухаў прымальная. Калі рух здаецца празмерным, зніміце клапан. Вымерайце дыяметр штока клапана (гл. ніжэй) і заменіце клапан, калі ён зношаны. Калі стрыжань клапана не зношаны, знос павінен быць у накіроўвалай клапана, і накіроўвалую неабходна абнавіць. Абнаўленне накіроўвалых клапанаў лепш за ўсё праводзіць у дылера Peugeot або спецыяліста па капітальным рамонце рухавіка, які будзе мець неабходны інструмент. Калі дыяметр стрыжня клапана не ўказаны, звярніцеся за парадай да дылера Peugeot, каб даведацца пра лепшы спосаб дзеянняў.



9. Пры абнаўленні накіроўвалых клапанаў сёдла клапанаў неабходна паўторна выразаць або адшліфаваць толькі пасля ўстаноўкі накіроўвалых.

10. На дызельных мадэлях праверце віхравыя камеры на наяўнасць гарэння або пашкоджанняў, такіх як расколіны. Невялікія расколіны ў камерах дапушчальныя; абнаўленне камер спатрэбіцца толькі ў тым выпадку, калі тракты камер моцна абгарэлі і знявечаны, або калі яны больш не шчыльна прылягаюць да галоўкі блока цыліндраў. Калі ёсць якія-небудзь сумненні наконт стану віхравой камеры, звярніцеся па кансультацыю да дылера Peugeot або адпаведнага рамонтніка, які спецыялізуецца на дызельных рухавіках. Абнаўленне віхравой камеры варта даверыць спецыялісту. З дапамогай цыферблатнага тэставага індыкатара праверце, ці знаходзіцца выступ віхравой камеры ў межах, указаных у спецыфікацыях (гл. ілюстрацыю). Абнуліце тэставы індыкатар цыферблата на паверхні пракладкі галоўкі блока цыліндраў, затым вымерайце выступ віхравой камеры; калі выступ не знаходзіцца ў зададзеных межах, варта звярнуцца па кансультацыю да дылера Peugeot або адпаведнага рамонтніка, які спецыялізуецца на дызельных рухавіках.

Клапаны

11. Агледзіце галоўку кожнага клапана на прадмет вылучэнняў, гарэння, расколін і агульнага зносу. Праверце шток клапана на наяўнасць драпін і зносу. Павярніце клапан і праверце, ці няма відавочных прыкмет таго, што ён сагнуты. Шукайце ямкі або празмерны знос на кончыку кожнага штока клапана. Заменіце любы клапан, на якім ёсць прыкметы зносу або пашкоджанні.

12. Калі на гэтым этапе клапан выглядае здавальняючым, вымерайце дыяметр штока клапана ў некалькіх кропках з дапамогай мікраметра (гл. ілюстрацыю). Любое значнае адрозненне ў атрыманых паказаннях сведчыць аб зносе штока клапана. У выпадку выяўлення любога з гэтых умоў неабходна замяніць клапан.



13. Калі клапаны знаходзяцца ў здавальняючым стане, іх трэба зашліфаваць (прыцерці) у адпаведныя гнёзды, каб забяспечыць роўнае, газанепранікальнае ўшчыльненне. Калі на сядзенні ёсць толькі невялікія выбоіны або калі яно было паўторна выразана, для атрымання неабходнай аздаблення трэба выкарыстоўваць толькі тонкую шліфавальную сумесь. Нельга выкарыстоўваць грубую шліфавальную сумесь для клапанаў, за выключэннем выпадкаў, калі сядзенне моцна абпалена або мае глыбокія выбоіны. Калі гэта так, галоўку блока цыліндраў і клапаны павінен агледзець эксперт, каб вырашыць, ці патрэбна перарэзка сядзення або нават замена клапана або ўстаўкі сядзення (калі гэта магчыма).



14. Шліфоўка клапана ажыццяўляецца наступным чынам. Пастаўце галоўку блока цыліндраў уверх дном на лаўку.

15. Намажце кавалак (адпаведнага гатунку) шліфавальнай сумесі для клапанаў на паверхні сядзення і прыцісніце шліфавальны інструмент да галоўкі клапана (гл. ілюстрацыю). Паўвярчальным дзеяннем адшліфуйце галоўку клапана да яе сядзення, час ад часу падымаючы клапан, каб пераразмеркаваць шліфавальную сумесь.



16. Калі выкарыстоўваецца буйная шліфавальная сумесь, працуйце толькі да таго часу, пакуль на сядле клапана і на клапане не з'явіцца цьмяная, роўная матавая паверхня, затым вытрыце выкарыстаную сумесь і паўтарыце працэс з дробнай. Калі гладкае суцэльнае кольца светла-шэрага матавага пакрыцця ўтворыцца як на клапане, так і на сядле, аперацыя шліфавання завершана. Не затачвайце клапаны далей, чым гэта абсалютна неабходна, інакш сядло будзе заўчасна пагружана ў галоўку блока цыліндраў.

17. Калі ўсе клапаны будуць адшліфаваны, старанна змыйце ўсе сляды шліфавальнай сумесі з дапамогай парафіна або адпаведнага растваральніка перад паўторнай зборкай галоўкі блока цыліндраў.

Кампаненты клапана

18. Агледзіце спружыны клапана на наяўнасць прыкмет пашкоджання і змены колеру. Peugeot не ўказвае мінімальнай свабоднай даўжыні, таму адзіны спосаб ацаніць знос спружыны клапана - параўнаць з новым кампанентам.

19. Устаньце кожную спружыну на роўную паверхню і праверце яе квадратнасць. Калі якая-небудзь з спружын пашкоджана, скажона або страціла нацяжэнне, купіце цалкам новы камплект спружын. Калі праводзіцца капітальны рамонт, замена спружын клапанаў - гэта звычайная з'ява.

20. Заменіце сальнікі штока клапана незалежна ад іх бачнага стану.