Апісанне і гісторыя пакаленняў красовераў Peugeot

Peugeot 2008 (2013 г.-час)

Пежо 2008 - малалітражны кросовер (SUV, J-сегмент), які выпускаецца французскім аўтавытворцам «Peugeot» з красавіка 2013 года і па цяперашні час. Збіраецца на платформе "PSA PF1", на якой таксама заснаваны "Citroën C-Elysée", "Citroën C3", «Peugeot 208», «Peugeot 301 (2012 года)» і іншыя. Прыйшоў на замену ўніверсала Peugeot 207 SW, які больш не выпускаецца. Даўжыня аўтамабіля складае 4158 мм, шырыня 1740 мм, вышыня 1557 мм і падрыхтаваная маса 1045 кг. Зборка ажыццяўляецца ў Бразіліі, Іране, Кітаі, Малайзіі і Францыі. Па стане на пачатак 2019 года было выраблена больш за 1,2 мільёна аўтамабіляў.

Рухавік размешчаны спераду папярочна, прывад толькі на перадпакоі колы праз механічную трансмісію з пяццю ці шасцю перадачамі. З 217 года сталі ўсталёўваць аўтаматычную каробку перадач чатырох-або шасціступеньчатай. Лінейка бензінавых матораў выглядала наступным чынам: 1,2 літра (1199 см³, VTi, I3, турбанаддува, 82 к.с.), 1,2 літра (1199 см³, THP, I3, турбанаддувам, 120/130 к.с.), 1,6 літра (1598 см³, VTi, I4, 120 к.с.) і 1,6 літра (1598 см³, THP, I4, турбанаддувам, 156 к.с.). Дызельныя рухавікі былі аб'ёмам 1,4 літра (1397 см³, HDi, 68 к.с.), 1,6 літра (1560 см³, HDi, 92/115 к.с.) і 1,6 літра (1560 см³, BlueHDi, 75/100/120 к.с.).

Пярэдняя падвеска спружынная незалежная, тыпу МакФерсон са стабілізатарам папярочнай устойлівасці, задняя падвеска спружынная полузависимая, рулявое кіраванне з электраўзмацняльнікам руля, усе тормазы дыскавыя.

У 2013 годзе еўрапейскі камітэт Euro NCAP правёў крэш-тэсты аўтамабіля для вызначэння яго бяспекі для людзей, вынікі якіх глядзіце ў табліцы.

У сакавіку 2016 года быў паказаны на Жэнеўскім аўтасалоне абноўлены «Пежо 2008». Вонкавы дызайн трохі змянілі, усярэдзіне з'явілася новая абіўка і дызайн інтэр'еру, а таксама дададзена новае абсталяванне, такое як Active City Brake, камера задняга выгляду, інтэграцыя смартфона Apple або Android і г.д.

Асноўнымі канкурэнтамі аўтамабіля Peugeot 2008 з'яўляюцца Chery Tiggo, Chevrolet Trax (Tracker), Citroen C4 Aircross, Ford Ecosport, Honda HR-V, Kia Soul, Lada Xray, Nissan Juke, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Opel Mokka, Renault Captur, Skoda Yeti, Suzuki SX4, Toyota C-HR і Volkswagen CrossFox.

Пежо 2008, 2014 год, выгляд ззаду

Пежо 2008, 2014 год, інтэр'ер

Пежо 2008, 2014 год, багажнік

Peugeot 3008 (2009-сучасны час)

Пежо 3008 - кампактны кросовер (SUV, J-сегмент), які вырабляецца з красавіка 2009 года па цяперашні час французскай кампаніяй «Peugeot». Канцэпт з назвай "Prologue" быў паказаны на Парыжскім аўтасалоне ў кастрычніку 2008 года. Вонкавы дызайн падвергся крытыцы, але агульная адзнака аўтачасопісаў была высокая. У 2010 годзе папулярны часопіс "What Car?" прысвоіў узнагароду "Аўтамабіль года", таксама гэтую ўзнагароду ў 2017 годзе выдала інтэрнэт-выданне "CarBuyer" і стаў лепшым у катэгорыі пазадарожнікаў. У гэтым жа 2017 годзе аўтамабіль атрымаў узнагароду "Еўрапейскі аўтамабіль года" ад журы, якое складаецца з 58 аўтамабільных журналістаў з дваццаці дзвюх еўрапейскіх краін. За сваю гісторыю аўтамабіль атрымліваў і іншыя, менш значныя ўзнагароды. У 2016 годзе выпусцілі другое пакаленне.

Першае пакаленне (2009-2016)

Першае пакаленне было заснавана на платформе "PSA PF2", якая таксама выкарыстоўвалася для "Citroën C4", "Citroën DS4", "Peugeot 308", "Peugeot RCZ" і некаторых іншых. Рухавік размяшчаўся спераду папярочна, прывад быў поўны ці толькі на перадпакоі колы. Кузаў быў у выглядзе пятидверного пазадарожніка даўжынёй 4330-4365 мм, шырынёй 1837 мм, вышынёй 1639 мм і падрыхтаванай масай 1399-1539 кг. Інтэр'ер абсалютна новы з вялікай і злёгку нахільнай цэнтральнай кансоллю. Зборка аўтамабіля ажыццяўлялася ў Аргенціне, Кітаі, Малайзіі і Францыі. Усяго было зроблена больш за 850 тысяч экземпляраў першага пакалення.

Бензінавыя рухавікі ўсталёўваліся трох мадыфікацый аб'ёмам 1,2 літра (1199 см³, EB2, e-THP, I3, 130 к.с.), 1,6 літра (1598 см³, Prince, VTi, I4, 120 к.с.) і 1,6 літра (1598 см³, Prince, THP, I4, 156/165 к.с.). Дызельных матораў было таксама тры мадэлі абёмам 1,6 літра (1560 см³, HDi/BlueHDi, I4, 112/120 к.с.), 2,0 літра (1997 см³, HDi/BlueHDi, I4, 136 к.с.) і 2,0 літра (1997 см³, HDi/BlueHDi, FAP, I4, 150/163 к.с.). Гібрыдная версія HYbrid4 была з дызельным рухавіком аб'ёмам 2,0 літра плюс электрычны матор магутнасцю 37 квт, якія працуюць выключна на задніх колах. Скрынка перадач прапаноўвалася шасці-ці пяціступеньчатая механічная, шасціступеньчатая аўтаматычная,

У 2009 годзе еўрапейскі камітэт Euro NCAP»правёў выпрабаванні бяспекі аўтамабіля і паставіў яму пяць зорак, глядзіце вынікі ў табліцы.

На Франкфурцкім аўтасалоне ў верасні 2013 года быў паказаны абноўлены "3008" першага пакалення, які быў гібрыдам "Hybrid4". У Кітаі рэстайлінгавы аўтамабіль вырабляецца да гэтага часу.

Другое пакаленне (2016 г.-час)

У траўні 2016 года кампанія «Peugeot» прадставіла прадстаўнікам прэсы інфармацыю аб «Пежо 3008» другога пакалення, а ў кастрычніку аўтамабіль быў паказаны на Парыжскім аўтасалоне. Афіцыйныя продажы пачаліся ў студзені 2017 года. Аўтамабіль заснаваны на платформе "PSA EMP2", якая таксама выкарыстоўваецца для красовер другога пакалення "5008", "DS 7 Crossback", "Citroen C5 Aircross", а таксама некаторых іншых легкавых аўтамабіляў. Абсталяваны новым пакаленнем канфігурацыяй інтэр'еру "i-Cockpit", якая прызнана "Тэхналогіяй года" па версіі часопіса "What Car?". Уяўляе сабой сэнсарны экран на цэнтральнай кансолі, які наладжваецца дысплей Heads-Up і невялікае рулявое кола. У Кітаі аўтамабіль завуць 4008, бо першае пакаленне 3008 тамака выпускаецца раўналежна другому.

Даўжыня аўтамабіля складае 4450, шырыня 1840 мм, вышыня 1620 мм і падрыхтаваная маса 1250-1465 кг. Вонкавыя памеры крыху павялічыліся, таксама павялічылася ўнутраная прастора. Рухавік размешчаны спераду папярочна, прывад ажыццяўляецца на перадпакоі колы ці ж поўны прывад на ўсе колы. У базавай камплектацыі ўсталёўваюць шэсць падушак бяспекі, святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні, скураны руль, ручны клімат-кантроль, Bluetooth, раздымы USB, люстэркі з электрапрывадам і падагрэвам, цэнтральны замак з пультам кіравання. У якасці опцый на даражэйшых узроўнях аздаблення ўсталёўваюць сістэму экстранага тармажэння, апавяшчэнне аб выхадзе з паласы руху, сістэма кантролю сляпых зон, камера задняга віду, сістэму дапамогі пры паркоўцы, аўтаматычнае пераключэнне далёкага святла, 3D-навігацыя, электрычнаму якія складваюцца люстэркі, аўтаматычны клімат-кантроль і іншыя сучасныя аўтамабільныя сістэмы і абсталяванне.

Бензінавыя рухавікі прадстаўлены трыма мадэлямі 1,2 літра (1199 см³, PureTech, I3, 130 к.с.), 1,6 літра (1598 см³, PureTech, I4, 165/180 к.с.), а таксама гібрыд з маторам 1,6 літра (1598 см³, HYbrid/HYbrid4, I4) агульнай магутнасцю з электраматорам 225 або 300 к.с. Дызельных рухавікоў таксама тры мадэлі абёмам 1,5 літра (1499 см³, BlueHDi, I4, 130 к.с.), 1,6 літра (1560 см³, BlueHDi, I4, 100/115/120 к.с.) і 2,0 літра (1997 см³, BlueHDi, I4, 136/150/180 к.с.). Максімальная хуткасць аўтамабіля з самым магутным маторам складае 222 км/гадзіна. Скрынка перадач усталёўвалася пяці-ці шасціступеньчатая механічная, а таксама шасці-ці васьміступеністая аўтаматычная.

"Пежо 3008" другога пакалення атрымаў наступныя ўзнагароды - "Еўрапейскі аўтамабіль 2017 года", "Аўтамабіль года 2017" па версіі часопісаў "CarBuyer" і "DieselCar Magazine", а таксама "Лепшы кампактны красовер 2017 года".

Аўтамабіль прайшоў тэст на бяспеку еўрапейскім камітэтам "Euro NCAP" у 2016 годзе, вынікі якога глядзіце ў табліцы справа.

Галоўнымі канкурэнтамі і аднакласнікамі Peugeot 3008 другога пакалення з'яўляюцца Citroen C4 Aircross, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Renault Kadjar, Seat Ateca, Toyota RAV4 і Volkswagen Tiguan. Багатае абсталяванне і мноства выкарыстоўваных тэхналогій дазваляюць "3008" канкураваць і з прэміяльнымі аўтамабілямі, такімі як Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA і Range Rover Evoque.

Peugeot 4007 (2007-2012)

Пежо 4007 - кампактны кросовер (SUV, J-сегмент), які з'яўляецца мадыфікаванай версіяй «Mitsubishi Outlander», які выпускаецца ў Японіі кампаніяй «Mitsubishi» з рухавікамі «PSA Peugeot Citroën» з ліпеня 2007 года па красавік 2012 года. Упершыню быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку 2007 гады. Мае ідэнтычны эквівалент "C-Crosser", распрацаваны інжынерамі "Citroën" і які таксама выпускаецца ў Японіі. Кузаў выкананы ў выглядзе пятидверного пазадарожніка даўжынёй 4646 мм, шырынёй 1806 мм, вышынёй 1713 мм і падрыхтаванай масай 1600-1765 кг. Узроўняў аздаблення салона было тры SE, Sport XS і GT . Агулам было выпушчана каля 50 тысяч аўтамабіляў.

Рухавік размяшчаўся спераду папярочна, прывад поўны на ўсе колы ці толькі пярэдні прывад. Бензінавых матораў было дзве мадэлі ад аўтамабіля Outlander аб'ёмам 2,0 літра (1998 см³, 4B11) магутнасцю 147 к.с. і 2,4 літра (2360 см³, 4B12) магутнасцю 170 к.с. Дызельны матор быў чатырохцыліндравы з турбанаддувам аб'ёмам 2,2 літра (2179 см³, DW12, HDi) магутнасцю 156 к.с. Гэты рухавік ужо быў правераны на пазадарожніку «Land Rover Freelander 2» з 2006 года. Скрынка перадач была шасціступеньчатая механічная ці паўаўтаматычная рабатызаваных, а таксама бесступенькавы варыятар (CVT).

У верасні 2009 года было праведзена нязначнае эстэтычнае абнаўленне аўтамабіляў "4007" і "C-Crosser", якія былі паказаны на Міжнародны аўтамабільны салон у Франкфурце 2009 года.

Peugeot 4008 (2012-2016)

Пежо 4008 - французскі кампактны красовер (SUV, J-сегмент), які выпускаецца ў Японіі пад маркай «Peugeot» з красавіка 2012 года па канец 2016 года. Заснаваны на той жа платформе, што Mitsubishi ASX»і Citroën C4 Aircross», і быў распрацаваны ў супрацоўніцтве з японскім вытворцам Mitsubishi Motors». Прадстаўлены публіцы на Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку 2012 года, дзе таксама быў выстаўлены «Пежо 208». Кузаў быў пятидверный універсал даўжынёй 4345 мм, шырынёй 1770 мм, вышынёй 1615 мм і падрыхтаванай масай 1375-1480 кг. Аўтамабіль быў заменены другім пакаленнем "Пежо 3008", якое з'явілася ў продажы ў студзені 2017 года.

Бензінавых рухавікоў было ўсяго тры мадэлі аб'ёмам 1,6 літра (1590 см³, 117 к.с.), 1,8 літра (1798 см³, 139 к.с. .) і 2,0 літра (1998 см³, 148 к.с.). Дызельных матораў было дзве мадэлі абёмам 1,6 літра (1560 см³, HDi, 115 к.с.) і 1,8 літра (1798 см³, Di-D, 150 к.с.). Скрынка перадач усталёўвалася шасціступеньчатая механічная ці аўтаматычная, альбо бесступенькавы варыятар (CVT). Максімальная хуткасць з самым магутным рухавіком дасягала 200 км/гадзіна.

Усяго было выраблена крыху больш за 32 тысячы аўтамабіляў.

Peugeot 5008 (2009-сучасны час)

Пежо 5008 - кампактны мінівэн (першае пакаленне) і кампактны кросовер (другое пакаленне), які выпускаецца французскім аўтавытворцам "Peugeot" з лістапада 2009 года па цяперашні час. Быў паказаны на Парыжскім аўтасалоне ў кастрычніку 2008 гады. Брытанскі часопіс "What Car?" у 2010 годзе прысвоіў яму ўзнагароду "Мінівэн года" (MPV of the Year).

Першае пакаленне (2009-2016)

Першае пакаленне «5008» уяўляе сабой кампактны мінівэн (MPV) з пяццю дзвярыма і пяццю ці сямю месцамі для людзей. Заснаваны на платформе "PSA PF2", якая таксама выкарыстоўвалася для "Peugeot 308", "Peugeot 3008" і "Citroën C4 Picasso". Прыхільнікі аўтамабіля празвалі яго Касмічным вагонам з-за футурыстычнага дызайну і вострага інтэр'еру. Агульная яго даўжыня складала 4530 мм, шырыня 1835 мм, вышыня 1640 мм і падрыхтаваная маса 1400-1625 кг. Зборка ажыццяўлялася ў Францыі і Малайзіі.

Рухавік размяшчаўся спераду падоўжна, прывад толькі на перадпакоі колы. Бензінавыя маторы былі наступных мадыфікацый і аб'ёмаў – 1,2 літра (1199 см³, Puretech, I4, 118 к.с.), 1,6 літра (1598 см³, VTi, I4, 118 к.с.) і 1,6 літра (1598 см³, THP, I4, 156 к.с.). Дызельных матораў было дзве мадэлі абёмам 1,6 літра (1560 см³, HDi, I4, 110 к.с.) і 2,0 літра (1997 см³, HDi, I4, 148/161 к.с.). Скрынка перадач была шасці-ці пяціступеньчатая механічная, а таксама шасціступеньчатая аўтаматычная або паўаўтаматычная. У 2013 годзе правялі невялікі рэстайлінг.

Аўтамабіль абсталяваны рознымі сістэмамі і тэхналогіямі бяспекі, такія як сістэма дынамічнай стабілізацыі (ESP), дапамога пры крананні на схіле, супрацьбуксовачная сістэма, дапамога пры паркоўцы, сігналізатар непрышпілены рамянёў, аўтаматычны стаяначны тормаз, які нясе кузаў з абласцямі дэфармацый, фронталтныя, аконныя і бакавыя бяспекі і іншыя. У 2009 годзе еўрапейскі камітэт "Euro NCAP" пратэставаў аўтамабіль у крэш-тэстах, каб апярэдзіць яго бяспеку для пасажыраў унутры і пешаходаў звонку. Вынікі выпрабаванняў глядзіце ў табліцы.

Другое пакаленне (2017 г.-час)

Другое пакаленне «5008» уяўляе сабой кампактны пазадарожнік (SUV), які выпускаецца з сакавіка 2017 года па цяперашні час французскай кампаніяй «Peugeot». Быў прадстаўлены ў верасні 2016 года прадстаўнікам прэсы, а потым на Парыжскім аўтасалоне ў кастрычніку 2016 года. З'яўляецца па сутнасці "3008" мадэллю з сямю месцамі і заснаваны на платформе "PSA EMP2". Кузаў уяўляе сабой пятидверный пазадарожнік даўжынёй 4640 мм, шырынёй 1840 мм, вышынёй 1640 мм і падрыхтаванай масай 1350-1615 кг. Узроўні камплектацыі і аздабленні салона былі базавы, Active, Allure, Crossway і GT Line . Зборка аўтамабіля ажыццяўляецца ў Кітаі і Францыі.

Рухавік размяшчаўся папярочна спераду, прывад перадаецца толькі на перадпакоі колы. Бензінавых рухавікі былі двух мадыфікацый абёмам 1,2 літра (1199 см³, PureTech, I3, 130 к.с.) і 1,6 літра (1598 см³, PureTech, I4, 150 к.с.). Дызельныя маторы ўсталёўваюцца трох мадыфікацый аб'ёмам 1,5 літра (1499 см³, BlueHDI, 130 к.с.), 1,6 літра (1560 см³, HDI, I4, 120 к.с.) і 2,0 літра (1997 см³, BlueHDI, I4, 150/180 к.с.). Усё без выключэння рухавікі абсталяваныя турбакампрэсарам. Корака перадач усталёўваецца пяці- або шасціступеньчатая механічная, а таксама шасці- або васьміступеньчатая аўтаматычная.

Еўрапейскі камітэт Euro NCAP правёў крэш-тэсты аўтамабіля 2016 года выпуску і прысвоіў яму пяцізоркавы рэйтынг, больш вынікі глядзіце ў табліцы.

Канкурэнты і аднакласнікі кросоверу Peugeot 5008 другога пакалення з'яўляюцца переднеприводные версіі аўтамабіляў Dodge Journey, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Mazda CX-7, Nissan X-Trail, Opel Antara, Subaru Forester, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4 і Volkswagen Tiguan.

Пежо 5008 II, 2018 год, інтэр'ер

Пежо 5008 II, 2018 год, багажнік

Пежо 5008 II, 2018 год, сядзенні