2. Акуратна расцісніце кольцы, каб вывесці іх з канавак. Каб не даць кольцам спружыніць і ўстаць у якія вызваліліся канаўкі, выкарыстайце два ці тры старых маца (малюнак 12.2). Будзьце асцярожныя, не падрапайце поршань тарцамі замка кольца. Кольцы далікатныя, і калі іх расціснуць занадта моцна, зламаюцца. Акрамя таго, яны вельмі вострыя - абароніце далоні і пальцы. Майце на ўвазе, што ў трэцяе (маслаздымнае) кольца убудаваны дыстанцыйны элемент (пашыральнік). Заўсёды здымайце кольцы праз верх поршня. Калі будзеце ўсталёўваць "старыя" кольцы, захоўвайце кожны камплект кольцаў разам з адпаведным поршнем.
Малюнак 12.2. Зніміце поршневыя кольцы з дапамогай маца
3. Скрабком выдаліце нагар з верхняй часткі поршня. Пасля выдалення большай часткі адкладаў можна выкарыстоўваць драцяную шчотку (ці дробназярністую наждачную паперу).
4. Выдаліце нагар з канавак поршня. Для гэтага выкарыстоўвайце "старое" кольца. Зламайце кольца напалову (будзьце асцярожныя, каб не парэзаць пальцы-поршневыя кольцы вельмі вострыя). Будзьце ўважлівыя, каб здымаць толькі адклады нагару - не здымайце метал і не драпайце бакавіцы канавак.
5. Пасля выдалення нагару ачысціце поршань у зборы з шатуном з дапамогай газы ці падыходнага растваральніка і старанна высушыце. Ачысціце адтуліны для вяртання алею (у канаўках).
6. Калі поршні і "люстэркі" цыліндраў не пашкоджаны і не маюць падвышанага зносу, а блок цыліндраў не патрабуе расточвання цыліндраў (калі магчыма), можна ўсталяваць на месца арыгінальныя поршні. Звычайны знос поршняў выяўляецца ў выглядзе раўнамернага вертыкальнага зносу на паверхнях поршняў, якія выпрабоўваюць бакавы ціск, і лёгкай слабіны верхняга кольца ў якая адпавядае канаўцы. Пры зборцы рухавіка абавязкова выкарыстоўвайце новыя поршневыя кольцы.
7. Старанна агледзіце кожны поршань на наяўнасць расколін на спадніцы, каля адтуліны для поршневага пальца і ў зонах паміж канаўкамі пад поршневыя кольцы.
8. Агледзіце поршань на наяўнасць адтулін у галоўцы поршня, "абгарэлага" ўчастка на краі галоўкі і драпін і зносу спадніцы. Калі спадніца падрапаная ці сцёртая, магчыма, рухавік быў перагрэты і/ці ў ім адбывалася ненармальнае згаранне, якое прывяло да празмерна высокай працоўнай тэмпературы. Варта старанна праверыць сістэмы астуджэння і змазкі. Сляды прыгарання на сценках поршняў гавораць аб прарыве газаў. Адтуліна ў галоўцы поршня ці "абгарэлыя" участкі на боку галоўкі поршня паказвае на анамальнае згаранне (заўчаснае ўзгаранне або дэтанацыю). Пры наяўнасці якога-небудзь з гэтых дэфектаў варта высветліць іх чыннікі і ўхіліць іх. У адваротным выпадку пашкоджанне адбудзецца зноў. Чыннікамі можа быць няспраўнасць фарсунак або сістэмы кіравання рухавіком.
9. Кропкавая карозія поршня паказвае на прасочванне астуджальнай вадкасці ў камеру згарання і/ці картэр рухавіка. Варта ўхіліць чыннік. Калі не зрабіць гэта, праблема можа выявіцца і на адноўленым рухавіку.
10. На рухавіках з алюмініевым блокам цыліндраў з "мокрымі" гільзамі немагчыма замяняць поршні па асобнасці. Поршні пастаўляюцца толькі з поршневымі кольцамі і гільзамі, як частка вузла, усе элементы якога пастаўляюцца сумесна (гл. параграф 11). На рухавіках з чыгунным блокам цыліндраў поршні можна набыць у дылера Peugeot/Citroen ці ў адмыслоўца па рамонце рухавікоў.
11. Дбайна агледзіце кожны шатун на наяўнасць прыкмет пашкоджанні, такіх як расколіны каля падшыпнікаў верхняй галоўкі шатуна і ніжняй галоўкі шатуна. Праверце, ці не пагнуты шатун. Калі рухавік не быў заклінаны ці моцна перагрэты, пашкоджанне вельмі малаверагодна. Дэталёвую праверку шатуна ў зборы можа выканаць толькі дылер або спецыяліст па рамонце рухавікоў, які мае неабходнае абсталяванне.
12. Гайкі накрывак шатун падшыпнікаў варта замяняць пасля кожнага отвинчивания. Хоць кампанія Peugeot / Citroen не загадвае замяняць таксама і балты, рэкамендуецца гайкі і балты замяняць адзіным камплектам.
13. Поршневыя пальцы ўсталёўваюцца ў падшыпнікі верхніх галовак шатуноў па прэсавай пасадцы. Таму замену поршняў і/або шатуноў варта даручыць адмыслоўцу па рамонце рухавікоў, у якога маецца неабходны набор прылад для зняцця і ўсталёўкі поршневых пальцаў.