Каленчаты вал — усталёўка (Peugeot Partner I)

Выбар укладышаў падшыпнікаў

1. Варта перадаць каленчаты вал для агляду і абмеру адмыслоўцу па капітальным рамонце рухавікоў. Спецыялісты змогуць выканаць любую перашліфоўку/рамонт і падабраць адпаведныя ўкладышы карэнных і шатун падшыпнікаў.

Ўстаноўка

Заўвага. Пры ўсталёўцы каленчатага вала варта выкарыстоўваць новыя ніты мацавання вечкаў/карпусы карэнных падшыпнікаў.

2. Калі дастасавальна, усталюеце алейныя фарсункі ў зоне падшыпнікаў у блоку цыліндраў.

Рухавікі 1,4 л

3. Выкарыстоўваючы крыху змазкі, прыляпіце верхнія ўпартыя шайбы да кожнага боку верхняй часткі карэннага падшыпніка № 2. Прасочыце за тым, каб змазачныя канаўкі на кожнай упартай шайбе былі звернутыя вонкі (у бок ад блока цыліндраў).

4. Вытрыце начыста тыльныя бакі ўкладышаў падшыпніка і месцы для ўсталёўкі падшыпнікаў у блоку цыліндраў/ картэры рухавіка і корпусе карэнных падшыпнікаў/вечках падшыпнікаў.

5. Усталюеце ўкладышы на штатныя месцы, сочачы за тым, каб выступ на кожным укладышы ўвайшоў у пазу ў блоку цыліндраў/ картэры рухавіка і корпусе карэнных падшыпнікаў/вечку падшыпніка. Будзьце асцярожныя, не дакранайцеся да працоўных паверхняў укладышаў падшыпнікаў пальцамі. Майце на ўвазе, што на верхніх і ніжніх укладышах падшыпнікаў № 2 і 4 маецца канаўка (малюнак 17.5).





6. Багата вышмаруйце кожны ўкладыш падшыпніка ў блоку цыліндраў/картэры рухавіка чыстым маторным маслам.

7. Усталюеце сегментную шпонку, а затым усталюеце вядучую зорачку алейнай помпы і надзеньце прывадны ланцуг на зорачку (малюнак 17.7). Усталюеце каленчаты вал на месца так, каб шатунныя шыйкі № 2 і 3 знаходзіліся ў становішчы ВМТ; шатунныя шыйкі цыліндраў № 1 і 4 будуць знаходзіцца ў становішчы НМТ. Гэта палажэнне гатоўнасці да ўстаноўкі поршня № 1. Праверце восевы зазор каленчатага вала, як апісана ў параграфе 13.



8. Старанна абястлусціце спалучаныя паверхні блока цыліндраў/картэра рухавіка і карпусы карэнных падшыпнікаў. Вырабіце вузкі валік герметыка на паверхню корпуса карэнных падшыпнікаў, спалучаную з блокам цыліндраў. Затым разраўнуйце герметык у тонкі пласт (малюнак 17.8).





9. Пераканайцеся ў наяўнасці ўсталявальных штыфтоў на штатных месцах. Затым вышмаруйце ніжнія ўкладышы падшыпнікаў чыстым маторным маслам. Усталюеце корпус карэнных падшыпнікаў на блок цыліндраў, прасачыўшы за тым, каб ніжнія падшыпнікі заставаліся ў правільным становішчы.

10. Укруціце ніты мацавання корпуса карэнных падшыпнікаў і зацягніце іх усё толькі высілкам рукі. Працуючы па спіральнай паслядоўнасці і пачынальна ад цэнтральных нітаў і ссоўваючыся вонкі, раўнамерна і паступова зацягніце ніты прадпісаным высілкам паводле стадыі 1 (малюнак 17.10). Як толькі ўсе ніты будуць зацягнуты паводле стадыі, працуючы ў той жа паслядоўнасці, з дапамогай кантавой галоўкі і падаўжальніка давярніце ніты на зададзены кут паводле стадыі 2. Рэкамендуецца для забеспячэння дакладнасці выкарыстаць на гэтай стадыі зацягвання кутамер. Пры адсутнасці кутамера перад зацягваннем вырабіце белай фарбай пазнакі ўзаемнага становішча на галоўку ніта і корпус карэнных падшыпнікаў; затым маркіроўку можна выкарыстоўваць для праверкі правільнасці павароту ніта падчас зацягвання.





11. Укруціце ўсё малодшыя па памеры ніты мацавання корпуса карэнных падшыпнікаў да падставы блока цыліндраў і зацягніце іх загаданым высілкам. Пераканайцеся ў свабодзе пракручвання каленчатага вала.

12. Усталюйце поршні ў зборы з шатунамі на каленчаты вал, як апісана ў параграфе 18.

13. Пераканаўшыся ў тым, што прывадны ланцуг правільна надзета на зорачку, усталюеце алейную помпу і алейны паддон, як апісана ў чале 2А.

14. Усталюйце дзве новыя абшэўкі на каленчаты вал, як апісана ў чале 2А.

15. Усталюйце махавік, як апісана ў чале 2А.

16. Усталюйце галоўку цыліндраў (калі была знята), як апісана ў чале 2А. Таксама ўсталюеце зубчасты шкіў каленчатага вала і рамень газаразмеркавальнага механізму (гл. раздзел 2А).

Рухавікі 1.6 л

17. Выкарыстоўваючы трохі змазкі, прыляпіце верхнія ўпартыя шайбы да кожнага боку верхняй часткі карэннага падшыпніка № 2. Прасочыце за тым, каб змазачныя канаўкі на кожнай упартай шайбе былі звернутыя вонкі (у бок ад блока цыліндраў) (малюнак 17.17).





18. Усталюйце ўкладышы на штатныя месцы, як апісана ў п. п. 4 і 5 (малюнак 17.18). Калі ўсталёўваюцца новыя ўкладышы, з дапамогай газы выдаліце з іх усе сляды ахоўнай кансістэнтнай змазкі. Насуха працярыце ўкладышы безворсавай тканінай. Багата вышмаруйце кожны ўкладыш падшыпніка ў блоку цыліндраў/картэры рухавіка і вечку падшыпніка чыстым маторным маслам.



19. Усталюйце каленчаты вал на месца так, каб шатунныя шыйкі № 2 і 3 знаходзіліся ў становішчы ВМТ; шатунныя шыйкі цыліндраў № 1 і 4 будуць знаходзіцца ў становішчы НМТ. Гэта становішча гатоўнасці да ўстаноўкі поршня № 1. Праверце восевы зазор каленчатага вала, як апісана ў параграфе 13.

20. Вышмаруйце ніжнія ўкладышы падшыпнікаў у вечках карэнных падшыпнікаў чыстым маторным маслам. Прасочыце за тым, каб усталявальныя выступы на ўкладышах увайшлі ў якія адпавядаюць выемкі ў вечках.

[Арыгінал размешчаны па адрасе PeugeotBook.ru]

21. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў паводле зыходнага становішча, правільна зарыентаваўшы іх (выступы на ўкладышах падшыпнікаў і выемкі ў блоку і вечках павінны быць размешчаны на адным баку).



22. Злёгку вышмаруйце разьбярства і зваротны бок галовак нітаў мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў маторным алеем, а затым укруціце ніты. Працуючы па спіральнай паслядоўнасці і пачынальна ад цэнтральных нітаў і ссоўваючыся вонкі, раўнамерна і паступова зацягніце ніты загаданым высілкам паводле стадыі 1. Як толькі ўсе ніты будуць зацягнуты паводле стадыі 1, працуючы ў той жа паслядоўнасці, з дапамогай кантавой галоўкі і падаўжальніка давярніце ніты на зададзены кут паводле стадыі. Пры адсутнасці кутамера перад зацягваннем вырабіце белай фарбай пазнакі ўзаемнага становішча на галоўку ніта і корпус карэнных падшыпнікаў; затым маркіроўку можна выкарыстоўваць для праверкі правільнасці павароту ніта падчас зацягвання.

23. Пераканайцеся ў свабодзе пракручвання каленчатага вала.

24. Усталюйце поршні ў зборы з шатунамі на каленчаты вал, як апісана ў параграфе 18.

25. Усталюеце сегментную шпонку ў пазу на каленчатым вале і ўсталюеце вядучую зорачку алейнай помпы. Усталюеце прывадны ланцуг на зорачку.

26. Ачысціце і высушыце спалучаныя паверхні корпуса правай (на баку рамяня газаразмеркавальнага механізме) абшэўкі і блока цыліндраў. Адзначце для сябе глыбіню ўсталёўкі абшэўкі, а затым з дапамогай вялікай плоскай адвёрткі выміце "старую" абшэўку з корпуса.

27. Вырабіце валік падыходнага герметыка на спалучаную паверхню корпуса абшэўкі і пераканаецеся ў наяўнасці ўсталявальных штыфтоў. Усталюеце корпус абшэўкі на канец каленчатага вала і затым выведзіце ў штатнае становішча на блоку цыліндраў. Надзейна зацягніце ніты мацавання корпуса.



28. Паўтарыце дзеянні па п. п. 26 і 27 і ўсталюеце корпус левай абшэўкі (на баку махавік).

29. Усталюйце новыя абшэўкі каленчатага вала, як апісана ў чале 2А.

30. Пераканаўшыся ў тым, што прывадны ланцуг правільна надзета на зорачку, усталюеце алейную помпу і алейны паддон, як апісана ў чале 2А.

31. Усталюйце махавік, як апісана ў чале 2А.

32. Усталюйце галоўку цыліндраў (калі была знята). Таксама ўсталюеце зубчасты шкіў каленчатага вала і рамень газаразмеркавальнага механізму (гл. раздзел 2А).