Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Партнёр I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Поршань у зборы з шатуном — ўстаноўка (Peugeot Partner I)

  • Галоўная
  • Пежо
  • Партнёр I (1996-2008)
  • Сілавы агрэгат
  • Капрамонт бензінавых матораў
  • Поршань у зборы з шатуном — ўстаноўка
0
Заўвага. Пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць новыя гайкі / балты ніжніх галовак бадзягаў.


1. Майце на ўвазе, што наступная працэдура грунтуецца на той перадумовы, што гільзы цыліндраў (рухавікі з алюмініевым блокам) знаходзяцца на штатных месцах у блоку цыліндраў/картэры рухавіка, як апісана ў параграфе 11, і ўсталяваныя каленчаты вал і корпус/вечкі карэнных падшыпнікаў.

2. Ачысціце тыльныя бакі ўкладышаў падшыпнікаў і месцы для ўсталёўкі падшыпнікаў у шатуне і вечку падшыпніка.

3. Усталюеце ўкладышы падшыпнікаў на месца, прасачыўшы за тым, каб выступ на кожным укладышы ўвайшоў у пазу ў шатуне і вечку. Не дакранайцеся да працоўнай паверхні ўкладышаў падшыпніка пальцамі (малюнак 18.3).

Малюнак 18.3. Прасочыце за тым, каб выступ на ўкладышы падшыпніка (адзначаны стрэлкай) быў…

Малюнак 18.3. Прасочыце за тым, каб выступ на ўкладышы падшыпніка (адзначаны стрэлкай) быў правільна ўстаўлены ў выраз


4. Вышмаруйце цыліндры, поршні і поршневыя кольцы, а затым устаўце кожны поршань у зборы з шатуном у адпаведны цыліндр.

5. Пачніце зборку з цыліндру № 1. Пераканайцеся ў тым, што замкі поршневых кольцаў усё яшчэ размешчаны, як апісана ў параграфе 16, а затым сцісніце кольцы з дапамогай прыстасаванні для сціску поршневых кольцаў.



6. Устаўце поршань у зборы з шатуном у верхнюю зону цыліндру/гільзы № 1 такім чынам, каб стрэлка на дно поршня быў звернутая да таго канца рухавіка, дзе размешчаны рамень газаразмеркавальнага механізму.

7. Як толькі поршань будзе правільна размешчаны, з дапамогай драўлянага бруска ці ручкі малатка лёгенька пастукаеце па дне поршня і "загоніце" поршань у цыліндр/гільзу. Дно поршня павінна ўстаць нараўне з верхнім тарцом цыліндру/гільзы (малюнак 18.7).

Малюнак 18.7. Увядзіце поршань у цыліндр з дапамогай ручкі малатка

Малюнак 18.7. Увядзіце поршань у цыліндр з дапамогай ручкі малатка


8. Праверце, ці не зрушыліся ўкладышы з правільнага становішча. Багата вышмаруйце шатунную шыйку і абодва ўкладыша. Асцярожна, каб не выпацкаць люстэрка цыліндру/гільзы, адвядзіце поршань у зборы з шатуном уніз да пасадкі на шатун шыйку. Усталюеце вечка падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна, накруціце новыя гайкі і зацягніце іх спачатку толькі высілкам рукі (малюнак 18.8). Майце на ўвазе, што паверхні з ідэнтыфікацыйнай маркіроўкай павінны быць узгоднены (гэта азначае, што ўсталявальныя выступы ўкладышаў падшыпнікаў павінны прымыкаць сябар да сябра).

Малюнак 18.8. Усталюеце вечка падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна, правільна зарыентаваўшы яе, і…

Малюнак 18.8. Усталюеце вечка падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна, правільна зарыентаваўшы яе, і навярніце новыя гайкі




9. Раўнамерна і паступова зацягніце гайкі мацавання накрывак падшыпнікаў прадпісаным намаганнем.

10. Як толькі гайкі мацавання накрывак падшыпнікаў будуць зацягнуты належным чынам, правярніце каленчаты вал. Упэўніцеся ў тым, што ён круціцца свабодна. У выпадку ўсталёўкі новых элементаў некаторая тугоподвіжносць прымальная, але не павінна быць ніякага заядання ці прихватывания.

11. Усталюйце галоўку цыліндраў і алейная помпа, як апісана ў чале 2А.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Ніканава Вераніка
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Партнёр I: Капрамонт бензінавых матораў
Наступныя

Каленчаты вал — усталёўка
Поршневыя кольцы — усталёўка
Капітальны рамонт рухавіка — паслядоўнасць зборкі
Карэнныя і шатунныя падшыпнікі — агляд
Каленчаты вал — агляд
Рухавік — першы пуск пасля рамонту
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Поршань/шатун у зборы — агляд Пежо 106 (1991-2003)
➨ Зняцце і ўстаноўка пярэдняга амартызатара ў зборы Пежо 207 (2006-2014)
➨ Задні мост у зборы — зняцце і ўстаноўка Пежо 305 (1977-1989)
➨ Вузел шатун-поршань — зборка і ўстаноўка Пежо 405 (1987-1997)
➨ Зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму —… Пежо 605 (1989-2000)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 32 + 17

       



Партнёр I (1996-2008) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Няспраўнасці ў дарозе
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі «XUD»
  • Дызельныя рухавікі «DW»
  • Капрамонт бензінавых матораў
  • Капрамонт дызельных матораў
  • Астуджэнне і апал
  • Харчаванне і выхлап (бензін)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі XUD)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі DW)
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Сістэма пуску і зарада
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэмы запальвання і выхлапу
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў (DB9)
  • Сістэма змазкі (DB9)
  • Сістэма астуджэння (DB9)
  • Сістэма ўпырску паліва (DB9)
  • Рамонт рухавікоў (U25)
  • Сістэма змазкі (U25)
  • Сістэма астуджэння (U25)
  • Сістэма ўпырску паліва (U25)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.