Сістэма кіравання рухавіком Magneti-Marelli (MM) аўтамабіля Peugeot 806

Агульнае апісанне
Сістэма кіравання рухавіком Magneti-Marelli (ММ) усталявана на розных мадэлях Citroen, Peugeot, Fiat і некаторых іншых аўтамабілях. MMDCM 8Р з'яўляецца інтэграванай сістэмай, якая кантралюе першасную абмотку шпулькі...

Сістэмы запальвання
Ўстаноўка кута апярэджання запальвання Усталёўка кута апярэджання запальвання на мадэлях, абсталяваных сістэмай ММ 8Р, не рэгулюецца звычайным спосабам. Аднак магчыма адрэгуляваць крывую лінію апярэджання запальвання...

Статычная (без размеркавальніка) сістэма запальвання (DIS)
Шпулька запальвання Шпулька запальвання выкарыстоўваюць нізкі супраціў на першаснай абмотцы шпулькі запальвання, каб павялічыць ток у першаснай абмотцы і першасную энергію. Узмацняльнік абмяжоўвае ток у першаснай...

Другасная абмотка шпулькі запальвання
Велічыні напругі другаснай абмоткі шпулькі запальвання (DIS) Элемент Напружанне Узгаранне кВ (у рэжыме халастога ходу) 8-20 кв Узгаранне кВ (1500) 8-15 кв (max 4 кВ паміж вышэйшым і найнізкім цыліндрам) Бягунок кв Не...

Датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра і датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ATS і CTS)
Датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца (ATS) (гл. ілюстрацыю 12.10) размешчаны ва впускным калектары, дзе ён вымярае тэмпературу паветра, якое ўсмоктваецца ў рухавік. Сігнал ад датчыка ATS дае магчымасць больш...

Датчык дэтанацыі (KS) (толькі некаторыя мадэлі)
Паколькі дэтанацыя можа адбывацца ў розны момант у кожным асобным цыліндры, ММ 8Р выкарыстоўвае мікрапрацэсар кіравання дэтанацыяй (у электронным блоку кіравання), каб паказаць пэўны цыліндр ці цыліндры, у якіх...

Датчык абсалютнага ціску паветра ва ўпускным калектары (МАР)
Асноўным датчыкам нагрузкі рухавіка з'яўляецца датчык абсалютнага ціску паветра ва ўпускным калектары (гл. ілюстрацыю 12.14). Вакуумны шланг падлучае датчык абсалютнага ціску паветра ва впускным калектары і впускной...

Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS)
Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS) (гл. ілюстрацыю 12.16) выкарыстоўваецца, каб інфармаваць электронны блок кіравання аб становішчы дросельнай засланкі і ступені паскарэння. Датчык становішча дросельнай...

Датчык хуткасці аўтамабіля (VSS)
Датчык хуткасці аўтамабіля (VSS) (гл. ілюстрацыю 12.17) выкарыстоўваецца для апавяшчэння электроннага блока кіравання адносна хуткасці аўтамабіля. Дадзены Датчык з'яўляецца датчыкам Хола і размешчаны прама на каробцы...

Прывады. Крокавы электрарухавік халастога ходу
Крокавы электрарухавік халастога ходу (ISSM) (гл. ілюстрацыю 12.19) з'яўляецца прывадам, які электронны блок кіравання выкарыстоўвае для аўтаматычнага кіравання частатой кручэння халастога ходу пры нармальных...

Сістэма ўпырску паліва
Электронны блок кіравання ММ вызначае момант і працягласць адкрыцця фарсунак у залежнасці ад абарачэнняў рухавіка і нагрузкі на рухавік. Гэтая інфармацыя паступае ў электронны блок кіравання ад розных датчыкаў,...

Каталітычны нейтралізатар і сістэма паніжэння таксічнасці выхлапу
Сістэмы ўпырску паліва ММ 8Р, усталяваных на аўтамабілях, абсталяваных каталітычным нейтралізатарам, маюць сістэму замкнёнага контуру, дзякуючы чаму шкодныя выкіды якія адпрацавалі газаў можна мінімізаваць. Сістэмы...

Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:

Спасылка на гэты раздзел у розных фарматах

TEXTHTMLBB Code

Партнёр I (1996-2008)

Пежо 807 (2002-2014)

Пежо 806 (1994-2002)

Пежо J5 (1981-1993)