Általános leírása Magneti-Marelli motorvezérlő rendszer (MM) a Citroen, Peugeot, Fiat és néhány más autó különböző modelljére telepítve. Az MMDCM 8P egy integrált rendszer, amely ugyanazon az elektronikus vezérlőegységen keresztül...
Gyújtórendszerek A gyújtás időzítésének beállítása Az MM 8P rendszerrel felszerelt modelleken a gyújtásidő beállítása nem a szokásos módon történik. Lehetőség van azonban az ívelt gyújtásidőzítés beállítására a megfelelő DTC-olvasóval...
Statikus (elosztó nélküli) gyújtásrendszer (DIS) Gyújtótekercs A gyújtótekercs kis ellenállást használ a gyújtótekercs primer oldalán, hogy növelje a primer áramot és a primer energiát. Az erősítő az áramerősséget a primer tekercsben körülbelül 8 A-re korlátozza, hogy...
A gyújtótekercs másodlagos tekercselése A gyújtótekercs szekunder tekercsének feszültségértékei (DIS) Elem Feszültség Gyújtás kV (tétlen) 8-20 kV Gyújtás kV (1500) 8-15 kV (max 4 kV a felső és az alsó henger között) Csúszka kV Nem használt Gyorsulás kV +8 kV...
Kopogásérzékelő (KS) (csak egyes modelleken) Mivel a kopogás minden egyes hengerben különböző időpontokban fordulhat elő, az MM 8P kopogásvezérlő mikroprocesszort használ (az elektronikus vezérlőegységben), a konkrét henger vagy hengerek jelzésére, ahol a...
Elosztócső abszolút nyomás (MAP) érzékelő A fő motorterhelés-érzékelő a szívócsatorna abszolút nyomásérzékelője (lásd a 12.14 ábrát). A vákuumtömlő köti össze a szívócső abszolút nyomásérzékelőjét és a szívócsonkot. A nyomást az elektronikus vezérlőegység...
Fojtószelep helyzet érzékelő (TPS) Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) (lásd a 12.16. ábrát) arra szolgál, hogy tájékoztassa az ECU-t a fojtószelep helyzetéről és a gyorsulási sebességről. A fojtószelep helyzetérzékelője egy háromvezetékes potenciométer....
Járműsebesség-érzékelő (VSS) Járműsebesség-érzékelő (VSS) (lásd a 12.17. ábrát) arra szolgál, hogy értesítse az ECU-t a jármű sebességéről. Ez az érzékelő egy Hall-effektus, és közvetlenül a sebességváltón található. 12.17 Járműsebesség-érzékelő...
Meghajtók. Alapjárati léptetőmotor Alapjárati léptetőmotor (ISSM) (lásd a 12.19 ábrát) az a működtető, amelyet az ECM az alapjárati fordulatszám automatikus szabályozására használ normál alapjáraton és a motor bemelegedése közben. Zárásakor a fojtószelep...
Üzemanyag-befecskendező rendszer Az MM elektronikus vezérlőegység meghatározza a befecskendező szelep nyitásának pillanatát és időtartamát a motor fordulatszámától és a motor terhelésétől függően. Ezt az információt különféle érzékelők, például a...
Katalizátor és emisszió-szabályozó rendszer A katalizátorral felszerelt járművekre szerelt MM 8P üzemanyag-befecskendező rendszerek zárt rendszerűek, így a káros kipufogógáz-kibocsátás minimalizálható. A zárt hurkú rendszerek oxigénérzékelővel vannak felszerelve,...