12.19 Alapjárati léptetőmotor (ISSM)
A fojtószelephez viszonyított bypass csatorna a fojtószeleptestben található. A szelep a csatornában található. A szelep mozgatásakor levegő áramlik át a járaton, és ez befolyásolja az alapjárati fordulatszámot. Ekkor az alapjárati fordulatszám függ a léptetőmotoros pneumatikus szelep helyzetétől, amely a bypass csatornában található.
Az elektronikus vezérlőegység két motortekercsen keresztül vezérli a léptetőmotort. Az elektronikus vezérlőegység minden impulzusa lépésenkénti forgást okoz a léptetőmotorban (azok. 1/1 fordulat vagy 0,04 mm).
További áramfogyasztók bekapcsolásakor, például fényszórók vagy fűtésventilátor, az alapjárati fordulatszám csökken. Ebben az esetben az ECM kinyitja a léptetőmotor szelepét, hogy fenntartsa a korábbi alapjárati fordulatszámot.
A motor leállításakor a léptetőmotor 4-5 másodpercig áramot kap, így az elektronikus vezérlőegység elzárja a levegőszelepet (megakadályozza a motor spontán beindulását). Néhány másodperc múlva az elektronikus vezérlőegység aktiválja a levegőszelepet, amely kissé kinyílik, és a motor készen áll a következő indításra.
Ha a motor fordulatszáma meghaladja az alapjárati fordulatszámot, akkor a léptetőmotor a levegőszelepet olyan helyzetbe állítja, ahol a levegőellátás teljesen megszakad. Fékezéskor a léptetőmotor kinyitja a bypass-t, így további levegő juthat be a szívócsonkba. Ez segít csökkenteni a káros anyagok túlzott kibocsátását a légkörbe fékezés közben.
Alapjárati léptetőmotor feszültségértékei (SM)
Terminálszámok
Lásd a 12.2 ábrát
Az alapjárati léptetőmotor ellenállási értékei
Terminálszámok
Az üresjárati levegő szabályozó szelep típusa
Léptetőmotor.
Külső tényezők hatása
- Alap fojtószelep beállítás
- Vákuum szivárgás
- Fojtószelep beragad
- Rosszul beállított vagy elakadt fojtószelep-kábel
A léptetőmotor ellenőrzése (általános ellenőrzés)
1. Vizsgálja meg a többtűs léptetőmotor csatlakozóját, hogy nincs-e benne korrózió vagy sérülés jele.
2. Ellenőrizze, hogy a csatlakozó érintkezőtüskéi megfelelően vannak-e felszerelve, és jól érintkeznek-e a többtűs üresjárati léptetőmotor csatlakozójával.
Alacsony üresjárat
1. Hagyja a motort alapjáraton járni.
2. Győződjön meg arról, hogy az alapjárati fordulatszám a specifikáción belül van.
3. Növelje a motor terhelését a fényszórók, a hátsó jégtelenítő és a fűtésventilátor bekapcsolásával. Az alapjárati fordulatszámnak változnia kell.
4. Ha az ellenőrzés során nem találtunk eltérést, akkor nagy valószínűséggel a léptetőmotor állapota is normális lesz.
A léptetőmotor ellenőrzése
1. Távolítsa el a léptetőmotort a szívócsőről.
2. Győződjön meg arról, hogy a légcsatorna tiszta. Szükség esetén tisztítsa meg a csatornát.
3. Ellenőrizze, hogy a tengely és a kúp szabadon forog-e a motor armatúrájában.
4. Szerelje be a léptetőmotort.
5. Válassza le a léptetőmotor vagy az elektronikus vezérlőegység többtűs csatlakozóját.
6. Mérje meg a motor tekercseinek ellenállását az A és D, valamint a B és C kapcsokon.
7. Hasonlítsa össze az eredményeket a specifikációkban megadott értékekkel.
8. Csatlakoztassa az összes többtűs csatlakozót.
9. Csatlakoztassa az oszcilloszkóp vagy voltmérő negatív vezetékét a motor testéhez.
10. Csatlakoztassa egy oszcilloszkóp vagy voltmérő pozitív vezetékét a léptetőmotor jelvezetékének #A kivezetéséhez.
11. Hagyja a motort alapjáraton járni.
12. Kapcsolja be és ki az alkatrészeket, például: hátsó jégtelenítőt, távolsági fényszórókat és fűtésventilátort. Állítsa a hátsó ablakfűtést és a fűtés ventilátorát maximális üzemmódba. A feszültségnek nulláról akkumulátorfeszültségre kell váltania, mivel a motor tekercselése táplálja.
13. Ismételje meg a léptetőmotor jelvezetékének #B, #C és #D kivezetésének ellenőrzését.
14. Ha nincs jel, ellenőrizze az elektromos vezetékek folytonosságát az elektronikus vezérlőegység többtűs csatlakozója és a léptetőmotor között.
15. Ha a léptetőmotor bekötése normális, akkor ellenőrizze az elektronikus vezérlőegység táp- és testérintkezőit. Ha az érintkezők rendben vannak, akkor az elektronikus vezérlőegység hibás lehet.
Szívócsatorna fűtés (IMH)
szívócsatorna fűtés (IMH) (lásd a 12.20 ábrát) a fojtószelepház felmelegítésére szolgál, hogy az ne fagyjon meg hideg időben. Amikor a motor jár, a fűtés folyamatosan be van kapcsolva. Fűtés, PTC (RTS) lehetővé teszi, hogy az áram gyorsan felmelegítse az induktortestet a felmelegedési folyamat során. Ahogy a fűtőtest felmelegszik, az ellenállás növekszik és az áramerősség csökken.
12.20 Szívócső fűtés (IMH)
A szívócső fűtésének feszültségértékei (TVN)
Terminálszámok
Lásd a 12.2 ábrát
A szívócső fűtésének ellenállása (TVN)
Szívócső fűtés típusa
Pozitív hőmérsékleti együttható (RTS)
Expressz teszt
- Indítsa be a motort hideg állapotból, és érintse meg a fojtószelepház körüli területet. Ha a fűtőberendezés működik, ez a terület nagyon rövid időn belül nagyon felforrósodik. Vigyázz, ne égesd meg az ujjaidat!
Szívócsatorna fűtés ellenőrzése
1. Hagyja a motort alapjáraton járni.
2. Csatlakoztassa a voltmérő negatív vezetékét a testhez.
3. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét a fűtés tápcsatlakozójához.
4. A voltmérőnek az akkumulátor névleges feszültségét kell mutatnia.
5. Tápfeszültség hiánya.
6. Ellenőrizze a relé kimeneti feszültségét.
7. Ellenőrizze a vezetékek vezetőképességét a relé és a fűtőelem között.
8. Ha van akkumulátorfeszültség, de a fűtőelem nem használja.
9. Ellenőrizze a fűtés ellenállását.
10. Ellenőrizze a fűtőelem földelését.