Tartalomjegyzék: A gyújtás időzítésének beállítása 🠇 Erősítő 🠇 Főtengely-szögérzékelő (CAS) 🠇 Főtengely-szögérzékelő (CAS)…🠇 Főtengely-szögérzékelő (CAS)…🠇 Beállítás 🠇 Külső tényezők hatása 🠇 A főtengely-szögérzékelő (CAS)…🠇 A CAS kimeneti jel ellenőrzése…🠇 A főtengely-szögérzékelő kimeneti…🠇 A főtengely-szögérzékelő kimeneti…🠇 A főtengely-szögérzékelő kimeneti…🠇 A főtengely-szögérzékelő (CAS)…🠇 Árnyékolt érzékelővezeték (CAS) 🠇
A gyújtás időzítésének beállítása
Az MM 8P rendszerrel felszerelt modellek gyújtási időzítése nem állítható a szokásos módon. Azonban a gyújtásidő-görbe beállítására van lehetőség egy megfelelő hibakód-olvasó (FCR) segítségével. Ezt a feladatot nem szabad félvállról venni; ehelyett a gyújtásidő beállítása előtt ellenőrizni és felmérni kell a motor állapotát és a rendszer funkcióit.
| Hengerszámok | Henger gyújtási sorrendje | Megjelenített érdeklődő |
| 4 | 1-3-4-2 | 10-8° |
Erősítő
Az MM 8P rendszererősítő tartalmaz egy áramkört a gyújtótekercs negatív kivezetésének a megfelelő pillanatban történő kapcsolására a gyújtásrendszer bekapcsolásához. Az erősítő áramköre az elektronikus vezérlőegységben található. A mikroprocesszor szabályozza a gyújtáskapcsoló érintkezőinek zárt állapotának időtartamát a motor minden üzemi terhelése és az akkumulátorról táplált feszültség alatt. Az elektronikus vezérlőegységben található erősítőnek van egy hátránya - ha az erősítő meghibásodik, a teljes elektronikus vezérlőegységet ki kell cserélni.
Főtengely-szögérzékelő (CAS)
A főtengely-szögérzékelő (CAS), amely meghatározza az üzemanyag-befecskendezés idejét és a gyújtás időzítését, a lendkerék közelében található (lásd a 12.5. ábrát). A főtengely-szögérzékelő egy induktív mágnesből áll, amely mágneses mezőt bocsát ki. A lendkerék tartalmaz egy tárcsát, amely acélcsapokat tartalmaz, amelyek időközönként vannak felszerelve. Amikor a lendkerék forog, a csapok is forognak a mágneses mezőben, és egy váltakozó feszültségjel kerül az elektronikus vezérlőegységbe a forgási sebesség meghatározása érdekében. A két hiányzó csap (180°C-kal egymástól) a felső holtpont referenciajel, és a lendkerék forgásával változó jellel jelzi a főtengely helyzetét. Az egyik hiányzó csap az 1. és 4. henger dugattyúinak FHP helyzetét, a másik csap pedig a 2. és 3. henger dugattyúinak FHP helyzetét jelzi.
12.5 Főtengely-szögérzékelő (CAS)
Csúcstól csúcsig feszültségjel (ha megnézed az oszcilloszkópot) a feszültség alapjáraton 5 V-tól 6000 fordulat/percnél több mint 100 V-ig változhat. Az elektronikus vezérlőegység digitális átalakítót használ a váltakozó áramú impulzus digitális jellé alakításához.
Főtengely-szögérzékelő (CAS) feszültségértékei
Terminálszámok
Lásd a 12.6. ábrát
12.6 A főtengely-szögérzékelő/kopogásérzékelő gyújtótekercsének primer tekercsének elektromos kapcsolási rajza
Főtengely-szögérzékelő (CAS) ellenállásértékei
Terminálszámok
| CAS | ECM | Ellenállás (W) |
| 1. és 2 | 28 és 11 | 300 - 500 |
| 1 és földelés | 28 és 17 | Végtelenség |
| 2 és földelés | 11 és 17 | Végtelenség |
Beállítás
Légrés
Külső tényezők hatása
- Helytelen légrés
- A lendkerék hibás vagy helytelenül van felszerelve
A főtengely-szögérzékelő (CAS) ellenőrzése (általános ellenőrzés)
1. Vizsgálja meg a főtengely-szögérzékelő többtűs csatlakozóját korrózió vagy sérülés jelei szempontjából.
2. Győződjön meg arról, hogy a csatlakozótüskék megfelelően vannak felszerelve, és jól érintkeznek a főtengely-szögérzékelő többtűs csatlakozójával.
3. Szerelje le a főtengely-szögérzékelőt a motorblokkról. Vizsgálja meg a végfelületet korrózió és sérülés jelei szempontjából.
4. Mérje meg a főtengely-szögérzékelő ellenállását, és hasonlítsa össze a kapott értéket a specifikációkkal. Lásd az ellenállásmeghatározási vizsgálatokat a fejezet végén.
5. A fent felsorolt hibák jelenléte gyakori ok, amely hibás érzékelőre vagy a főtengely-szögérzékelőből érkező jel meghibásodására utal.
A CAS kimeneti jel ellenőrzése oszcilloszkóppal (a főtengely forgatásakor)
Megjegyzés: Ezt az ellenőrzést kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
1. Válasszuk le a főtengely-szögérzékelő (CAS) vagy az elektronikus vezérlőmodul (ECM) többtűs csatlakozóját.
2. Csatlakoztasson egy oszcilloszkópot a főtengely-szögérzékelő 1. és 2. kivezetése vagy az ECM többtűs csatlakozójának megfelelő kivezetései közé.
3. Forgassa el a főtengelyt, a készüléknek körülbelül 4,0-5,0 V minimális feszültséget kell mutatnia (teljes lendülettel).
4. Ellenőrizze a csúcsértékek egyenletességét. Ha egy vagy több érték jóval alacsonyabb, mint a többi, ez a főtengely-szögérzékelő bütyökének sérülését jelzi.
5. Ha nincs jel, vagy a jel nagyon gyenge vagy instabil:
- Mérje meg a főtengely-szögérzékelő (CAS) ellenállását.
- Ellenőrizze az érzékelőt sérülések és szennyeződések vagy olaj szempontjából.
- Ellenőrizze a lendkerék sérülését.
- Ellenőrizze a főtengely-szögérzékelő (CAS) légrését (ha lehetséges).
A főtengely-szögérzékelő kimeneti jelének ellenőrzése oszcilloszkóppal
Járó motor mellett
1. Csatlakoztassa a főtengely-szögérzékelő (CAS) vagy az elektronikus vezérlőmodul (ECM) többtűs csatlakozóját és (ahol lehetséges) hajlítsa vissza a szigetelést, hogy feszültséget kapjon a voltmérő szondáknak a főtengely-szögérzékelő kivezetéseihez való csatlakoztatásával (vagy csatlakoztasson egy sorkapcsot (TB) az ECU többtűs csatlakozója és az ECU között).
2. A legjobb eredményeket általában úgy érjük el, hogy a szondákat a (+) kivezetéshez csatlakoztatjuk, bár gyakran hullámforma érhető el, ha a szondákat a főtengely-szögelfordulásmérő érzékelőjének földelő kivezetéséhez csatlakoztatjuk.
3. Járassa a motort különböző fordulatszámokon, és ellenőrizze a jel stabilitását (lásd a 12.7. ábrát).
12.7 Tipikus főtengely-szögérzékelő (CAS) kimeneti jel hullámformája
A főtengely-szögérzékelő kimeneti jelének ellenőrzése AC voltmérővel (CAS)
A főtengely forgatásakor
Megjegyzés: Ezt az ellenőrzést kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
1. Válasszuk le a főtengely-szögérzékelő (CAS) vagy az elektronikus vezérlőmodul (ECM) többtűs csatlakozóját, és csatlakoztassunk egy AC voltmérőt a CAS kivezetései közé.
2. Forgasd el a főtengelyt. A mérőműszernek körülbelül 0,7 V (ford/perc) értéket kell mutatnia, bár a legtöbb jó mérőműszer 1,4 V (ford/perc) feletti kimeneti feszültséget biztosít.
Megjegyzés: Egy AC voltmérő legalább azt bizonyítja, hogy a főtengely-szögérzékelő jelet ad. A váltakozó feszültség azonban egy átlagos feszültség, így nem jelzi pontosan a főtengely-szögérzékelő bütykeinek sérülését.
A főtengely-szögérzékelő kimeneti jelének ellenőrzése AC voltmérővel (CAS)
Járó motor mellett
Megjegyzés: A kimeneti feszültség mérése járó motor mellett kissé bonyolult lesz.
1. Csatlakoztassa a többtűs csatlakozót, és húzza le a szigetelést (ahol lehetséges), feszültség mérése a voltmérő szondák érzékelő csatlakozóihoz való csatlakoztatásával.
2. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. A váltakozó áram (VAC) feszültsége (ford/perc) különböző motorfordulatszámokon a fojtószelep beállításával jeleníthető meg.
Megjegyzés: Ez lehetséges (sőt valószínűleg), hogy a motor nem indul be csatlakoztatott voltmérővel. Alternatív megoldásként, ha a voltmérőt járó motor mellett csatlakoztatják, a fojtószelep nyitásakor a motor leállhat, vagy akár ki is gyújthat.
3. Először indítsa el a motort 2000 fordulat/perc fordulatszámon, majd csatlakoztassa a voltmérő szondáit. A magas kimeneti feszültség ezen a fordulatszámon általában elegendő ahhoz, hogy megakadályozza a motor lefulladását és lehetővé tegye a további működést. A motor nem károsodik, ha a voltmérő csatlakoztatásakor betartják az előírásokat.
A főtengely-szögérzékelő (CAS) ellenállásának ellenőrzése ohmmérővel
1. Válasszuk le a főtengely-szögérzékelő (CAS) vagy az elektronikus vezérlőmodul (ECM) többtűs csatlakozóját, és csatlakoztassunk egy ohmmérőt az érzékelőhöz vezető két kivezetés közé.
2. Jegyezze fel a kapott ellenállást, és hasonlítsa össze a főtengely-szögérzékelő (CAS) ellenállásértékeivel.
Megjegyzés: Még ha az ellenállás megfelel is a specifikációknak, ez nem bizonyítja, hogy a főtengely-szögérzékelő elfogadható jelet tud produkálni.
Árnyékolt érzékelővezeték (CAS)
1. A főtengely-szögérzékelő (CAS) árnyékolt vezetékkel rendelkezhet (nem minden esetben). Keresse meg az elektromos vezetékek többtűs csatlakozóját, vagy húzza le az elektronikus vezérlőmodul (ECM) többtűs csatlakozóját.
2. Helyezze az ohmmérő szondát az 1-es vagy 2-es érzékelőcsatlakozók egyikére.
3. Csatlakoztassa a másik ohmmérő szondát az árnyékolt vezeték kivezetéséhez. A készüléknek végtelen ellenállást kell mutatnia.
4. Válassza le az ohmmérő szondáját az árnyékolt vezeték csatlakozójáról, és csatlakoztassa a földhöz. Az olvasásnak végtelennek kell lennie.
Megjegyzés: Egyes rendszereknél a főtengely-szögérzékelő árnyékoló vezetéke a főtengely-szögérzékelő földelővezetékéhez van csatlakoztatva. Ebben az esetben az ohmmérő regisztrálja a vezetőképesség jelenlétét, és ez normális ennél a járműnél. A kapcsolási rajzok alapján állapítsa meg, hogy mely vezetékek csatlakoznak a főtengely-szögérzékelőhöz.