Nastavenie časovania zapaľovania
Nastavenie časovania zapaľovania na modeloch vybavených systémom MM 8P sa neupravuje bežným spôsobom. Je však možné upraviť zakrivené časovanie zapaľovania pomocou príslušnej čítačky DTC (FCR). Táto úloha by sa nemala brať na ľahkú váhu, ale pred začatím úpravy časovania zapaľovania by sa mal skontrolovať a zhodnotiť stav motora a funkcií systému.
Čísla valcov | Poradie činnosti valcov | Zobrazený predstih |
4 | 1-3-4-2 | 10-8° |
Zosilňovač
Systémový zosilňovač MM 8P obsahuje obvod na prepnutie zápornej svorky zapaľovacej cievky v správnom čase na zapnutie zapaľovacieho systému. Obvod zosilňovača je súčasťou elektronickej riadiacej jednotky. Mikroprocesor riadi trvanie zopnutého stavu kontaktov prerušovača zapaľovania pri všetkých prevádzkových zaťaženiach motora a pri napätí dodávanom z batérie. Zosilňovač umiestnený vo vnútri elektronickej riadiacej jednotky má jednu nevýhodu - ak zosilňovač zlyhá, potom je potrebné vymeniť celú elektronickú riadiacu jednotku.
Snímač uhla kľuky (CAS)
snímač uhla kľuky (CAS), ktorý určuje čas vstreku paliva a čas zapaľovania, je umiestnený vedľa zotrvačníka (pozri obrázok 12.5). Snímač uhla kľuky pozostáva z indukčného magnetu, ktorý vyžaruje magnetické pole. Zotrvačník obsahuje kotúč, ktorý obsahuje súpravu oceľových čapov umiestnených v intervaloch. Keď sa zotrvačník otáča, kolíky sa tiež otáčajú v magnetickom poli, do elektronickej riadiacej jednotky sa privádza signál striedavého napätia na určenie rýchlosti otáčania. Dva chýbajúce špendlíky (separácia pri 180°С) sú referenčnou značkou TDC a označujú polohu kľukového hriadeľa zmenou signálu pri otáčaní zotrvačníka. Jeden chýbajúci kolík označuje polohu TDC pre piesty valcov č.1 a č.4 a druhý kolík označuje polohu TDC pre piesty valcov č.2 a č.3.
12.5 Snímač uhla kľuky (CAS)
Signál špičkového napätia (pri pohľade na osciloskop) sa môže meniť od 5 V pri voľnobehu po viac ako 100 V pri 6000 ot./min. Elektronická riadiaca jednotka používa digitálny prevodník na zmenu striedavého impulzu na digitálny signál.
Hodnoty napätia snímača uhla kľuky (CAS)
Čísla terminálov
Pozri obrázok 12.6
12.6 Schéma elektrického zapojenia primárneho vinutia zapaľovacej cievky snímača uhla kľuky / snímača klepania
Hodnoty odporu snímača uhla kľuky (CAS)
Čísla terminálov
CAS | ECM | Odpor (W) |
1 a 2 | 28 a 11 | 300 - 500 |
1 a zem | 28 a 17 | Nekonečno |
2 a zem | 11 a 17 | Nekonečno |
Úprava
Vzduchová medzera
Vplyv vonkajších faktorov
- Nesprávna vzduchová medzera
- Chybný alebo nesprávne nainštalovaný zotrvačník
Kontrola snímača uhla kľukového hriadeľa (CAS) (všeobecná kontrola)
1. Skontrolujte viackolíkový konektor snímača uhla kľuky, či nevykazuje známky korózie alebo poškodenia.
2. Skontrolujte, či sú kolíky konektora správne nainštalované a či majú dobrý kontakt s viackolíkovým konektorom snímača uhla kľuky.
3. Demontujte snímač uhla kľukového hriadeľa z bloku motora. Skontrolujte koncovú plochu, či nejaví známky korózie a poškodenia.
4. Zmerajte odpor snímača uhla kľuky a porovnajte ho so špecifikáciami. Pozrite si kontroly stanovenia odporu na konci tejto kapitoly.
5. Prítomnosť vyššie uvedených porúch je bežnou príčinou, ktorá indikuje chybný snímač alebo poruchu signálu zo snímača uhla kľukového hriadeľa.
Kontrola výstupu CAS pomocou osciloskopu (pri otáčaní kľukového hriadeľa)
Poznámka. Tento test by sa mal vykonať s vypnutým motorom.
1. Odpojte viackolíkový konektor snímača uhla kľukového hriadeľa (CAS) alebo elektronická riadiaca jednotka (ECM).
2. Pripojte osciloskop medzi svorky 1 a 2 snímača uhla kľukového hriadeľa alebo zodpovedajúce svorky viackolíkového konektora ECM.
3. Otočte kľukovým hriadeľom, zariadenie by malo ukazovať minimálne napätie približne 4,0-5,0 V (naplno).
4. Skontrolujte rovnomernosť vrcholu. Ak je jedna alebo viac hodnôt oveľa menej ako ostatné, znamená to poškodenie vačky snímača uhla kľuky.
5. Ak nie je žiadny signál, alebo ak je signál veľmi slabý alebo nestabilný:
- Zmerajte odpor snímača uhla kľuky (CAS).
- Skontrolujte snímač, či nie je poškodený a znečistený špinou alebo olejom.
- Skontrolujte poškodenie zotrvačníka.
- Skontrolujte vzduchovú medzeru snímača uhla kľuky (CAS) (Ak je to možné).
Osciloskop Kontrola výstupného signálu snímača uhla kľuky
Na bežiacom motore
1. Pripojte viackolíkový konektor snímača uhla kľuky (CAS) alebo elektronická riadiaca jednotka (ECM) A (kde je možné) ohnite izoláciu, aby ste získali napätie pripojením sond voltmetra na svorky snímača uhla kľukového hriadeľa (alebo pripojte výstupnú jednotku (WWII) medzi viackolíkovým konektorom elektronickej riadiacej jednotky a elektronickej riadiacej jednotky).
2. Najlepšie výsledky sa zvyčajne dosiahnu pripojením sond k terminálu (+), aj keď pomerne často sa dá tvar vlny získať pripojením sond k uzemňovacej svorke snímača uhla kľuky.
3. Spustite motor pri rôznych otáčkach a skontrolujte stabilitu signálu (pozri obrázok 12.7).
12.7 Typický priebeh výstupného signálu snímača uhla kľukového hriadeľa (CAS)
Kontrola výstupu snímača uhla kľuky pomocou AC voltmetra (CAS)
Pri otáčaní kľukového hriadeľa
Poznámka. Tento test by sa mal vykonať s vypnutým motorom.
1. Odpojte viackolíkový konektor snímača uhla kľukového hriadeľa (CAS) alebo elektronická riadiaca jednotka (ECM) a pripojte striedavý voltmeter medzi svorky snímača uhla kľukového hriadeľa.
2. Otočte kľukovým hriadeľom. Zariadenie by malo ukazovať približne minimálne 0,7 V (ot./min), aj keď väčšina dobrých snímačov poskytuje výstupné napätie viac ako 1,4 V (ot./min).
Poznámka. AC voltmeter aspoň dokazuje, že snímač uhla kľuky vytvára signál. Striedavé napätie je však stredné napätie, a preto presne neindikuje poškodenie vačiek snímača uhla kľuky.
Kontrola výstupu snímača uhla kľuky pomocou AC voltmetra (CAS)
Na bežiacom motore
Poznámka. Meranie výstupného napätia pri bežiacom motore bude trochu zložité.
1. Pripojte viackolíkový konektor a ohnite izoláciu (kde je možné), na získanie napätia pripojením sond voltmetra na svorky snímača.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. striedavé napätie (VAC) (ot./min) možno zobraziť pri rôznych otáčkach motora nastavením škrtiacej klapky.
Poznámka. Je to možné (dokonca pravdepodobne), že motor nenaštartuje s pripojeným voltmetrom. Prípadne, ak je voltmeter pripojený počas chodu motora, môže sa zastaviť alebo dokonca zlyhať pri otvorení škrtiacej klapky.
3. Najskôr naštartujte motor pri 2000 ot./min a potom pripojte vodiče voltmetra, veľké výstupné napätie pri týchto otáčkach zvyčajne stačí na udržanie chodu motora. Ak sa pri pripájaní voltmetra dodržia špecifikácie, motor sa nepoškodí.
Kontrola odporu snímača uhla kľukového hriadeľa (CAS) pomocou ohmmetra
1. Odpojte viackolíkový konektor snímača uhla kľukového hriadeľa (CAS) alebo elektronická riadiaca jednotka (ECM) a pripojte ohmmeter medzi dve svorky vedúce k snímaču.
2. Zaznamenajte získaný odpor a porovnajte ho s hodnotami odporu snímača uhla kľuky (CAS).
Poznámka. Aj keď je odpor v rámci špecifikácie, nedokazuje to, že snímač uhla kľuky môže produkovať prijateľný signál.
Tienený vodič snímača (CAS)
1. Snímač uhla kľuky (CAS) môže mať tienený drôt (nie vo všetkých prípadoch). Nájdite viackolíkový konektor elektrického vedenia alebo odpojte viackolíkový konektor elektronickej riadiacej jednotky (ECM).
2. Pripojte ohmmetrovú sondu k jednej zo svoriek č. 1 alebo č. 2 snímača.
3. Pripojte ďalšiu ohmmetrovú sondu na svorku tieneného vodiča. Zariadenie by malo vykazovať nekonečný odpor.
4. Odpojte sondu ohmmetra od svorky tieneného vodiča a pripojte ju k zemi. Mali by ste tiež dostať označenie nekonečna.
Poznámka. V niektorých systémoch je tienený vodič snímača uhla kľuky prepojený s uzemňovacím káblom snímača uhla kľuky. V tomto prípade prítomnosť vodivosti zaznamená ohmmeter, čo je pre toto auto normálne. Pozrite si schémy zapojenia, aby ste zistili, ktoré vodiče spájajú snímač uhla kľuky.