Snímač teploty nasávaného vzduchu a snímač teploty chladiacej kvapaliny (ATS a CTS) (Peugeot Eurovans 806)

Snímač teploty nasávaného vzduchu (ATS) (pozri obrázok 12.10) nachádza sa v sacom potrubí, kde meria teplotu vzduchu nasávaného do motora. Signál zo snímača ATS umožňuje presnejšie určiť objem vzduchu nasávaného do motora. Tento signál má pri vonkajšej teplote 20°C hodnotu približne 2,0 až 3,0 voltu a pri stúpnutí teploty na približne 40°C sa zníži na približne 1,5 voltu.



Snímač teploty chladiacej kvapaliny (CTS) sa nachádza v chladiacom systéme a meria teplotu chladiacej kvapaliny motora.

Oba senzory majú záporný teplotný koeficient (NTC).

Hodnoty napätia a odporu snímača teploty nasávaného vzduchu a snímača teploty chladiacej kvapaliny

Čísla terminálov

Pozri obrázok 12.11

Typ senzorov

Oba senzory majú záporný teplotný koeficient (NTC)

Poznámka: Snímač teploty nasávaného vzduchu má malý vplyv na prevádzku motora.

Vplyv vonkajších faktorov

• Únik vákua
• Porucha chladiaceho systému
• Nízka hladina oleja

Kontrola senzorov (všeobecná kontrola)

1. Ak máte podozrenie, že niektorý zo senzorov je chybný, musíte vykonať nasledujúce kontroly.

2. Skontrolujte viackolíkový konektor, či nejaví známky korózie alebo poškodenia.

3. Uistite sa, že kolíky konektora sú správne nainštalované a majú dobrý kontakt s viacpinovým konektorom.

Kontrola výkonu senzorov osciloskopom alebo voltmetrom

1. Ohnite gumovú izoláciu späť k viacpólovým konektorom (kde je to možné) prípadne, pripojte jednotku výstupu (BB) medzi multi-contact konektor elektronickej riadiacej jednotky a elektronickej riadiacej jednotky.

2. Pripojte záporný pól osciloskopu alebo voltmetra k uzemneniu motora ALEBO k uzemneniu snímača.

3. Pripojte kladný pól osciloskopu alebo voltmetra ku svorke signálneho vodiča senzora.

4. Motor nebeží, zapaľovanie je zapnuté.

Kontrola snímača teploty nasávaného vzduchu (ATS)

1. Napätie signálu sa bude meniť v závislosti od teploty nasávaného vzduchu alebo teploty chladiacej kvapaliny. Pozrite si diagram znázorňujúci napätia pri rôznych teplotách.

2. Pri testovaní pri rôznych teplotách je možné snímač teploty nasávaného vzduchu (ATS) zahriať fénom alebo ochladiť niečím ako "Freezit", čo je chladiaci aerosólový sprej dostupný v obchodoch s elektropotrebami. Keď sa ATS zahrieva alebo ochladzuje, teplota sa mení, a tým sa zodpovedajúcim spôsobom mení odpor a napätie.

3. Ak je signálové napätie snímača teploty nasávaného vzduchu nulové (prerušený obvod alebo skrat k zemi) alebo 5,0 voltov (ATS - istič), potom vykonajte príslušné kontroly opísané nižšie.

Skúšky chodu motora (CTS)

1. Nechajte motor vychladnúť.

2. Motor nebeží, zapaľovanie je zapnuté.

3. Napätie signálu sa bude meniť v závislosti od teploty. Napätia pri rôznych teplotách nájdete na schéme snímača teploty chladiacej kvapaliny.

4. Uistite sa, že napätie snímača teploty chladiacej kvapaliny zodpovedá teplote snímača teploty chladiacej kvapaliny.



5. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu. Keď je motor teplý, napätie by malo klesnúť v súlade s diagramom snímača teploty chladiacej kvapaliny.

6. Hlavným problémom sú údaje o odpore snímača teploty chladiacej kvapaliny (CTS) (a napätie) prekračujú normálne rozmedzia.

Napätie snímača teploty chladiacej kvapaliny sa môže pri studenom motore pohybovať medzi 3,0 a 3,5 V a pri teplom motore medzi 1,0 a 1,3 V. Ak napätie kolíše medzi 1,75 V na studenom motore a 1,25 V na teplom motore, motor sa bude ťažko štartovať zo studeného stavu a prevádzka teplého motora s príliš bohatou palivovou zmesou bude sťažená.

• Samodiagnostický systém nevygeneruje chybový kód, pretože snímač teploty chladiacej kvapaliny stále pracuje v rámci svojich konštrukčných parametrov. 7 Ak je signálové napätie snímača teploty chladiacej kvapaliny nulové (prerušený obvod alebo skrat k zemi) alebo 5,0 voltov (CTS - istič), potom vykonajte príslušné kontroly opísané nižšie

.

Nulové napätie na svorke signálneho vodiča

1. Skontrolujte, či nie je signálny vodič skratovaný so zemou.

2. Skontrolujte neprerušený signálny vodič medzi snímačom a elektronickou riadiacou jednotkou.

3. Ak je zapojenie snímača teploty chladiacej kvapaliny v poriadku, skontrolujte napájacie a uzemňovacie kontakty elektronickej riadiacej jednotky. Ak sú kontakty v poriadku, potom môže byť elektronická riadiaca jednotka chybná.

5,0 voltov na svorke signálneho vodiča

1. Toto napätie indikuje, že obvod je otvorený. Môže to byť spôsobené nasledujúcim:



2. Terminál signálneho vodiča v viacpinovom konektore snímača má slabý kontakt so snímačom.

3. Prerušený obvod snímača alebo signálneho vodiča snímača.

4. Prerušenie uzemňovacej časti obvodu snímača.

Signálne napätie alebo napájacie napätie zodpovedá napätiu batérie

• Skontrolujte, či nie je skrat v vodiči pripojenom ku kladnému (+) pólu batérie alebo v napájacom obvode snímača.

Meranie odporu pomocou ohmmetra

Snímač teploty nasávaného vzduchu

• Skúšku určenia odporu je možné vykonať pri rôznych teplotách, ako aj porovnaním s tabuľkou teploty/odporu. Získajte informácie o teste napätia pomocou metódy ohrevu/chladenia snímača teploty chladiacej kvapaliny.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny je nainštalovaný vo vozidle

• Skúšku určenia odporu je možné vykonať pri rôznych teplotách, ako aj porovnaním s tabuľkou teploty/odporu. Ak je odpor v rámci špecifikovaných parametrov pre studený motor (20°C), teplota chladiacej kvapaliny by mala byť v rozmedzí ±5°C od tejto hodnoty.

Poznámka: Ak bola teplota počas skúšky meraná priložením teplomeru na vonkajšiu stranu priechodu chladiacej kvapaliny alebo snímača teploty chladiacej kvapaliny, je potrebné vziať do úvahy, že skutočná teplota chladiacej kvapaliny môže byť mierne vyššia ako povrchová teplota snímača teploty chladiacej kvapaliny.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny bol z vozidla demontovaný

1. Odporúčaná metóda zahŕňa demontáž snímača teploty chladiacej kvapaliny z vozidla.

2. Umiestnite senzor do vhodnej nádoby s vodou a zmerajte teplotu vody.

3. Zmerajte odpor snímača teploty chladiacej kvapaliny a skontrolujte odpor podľa tabuľky.

4. Ohrievajte vodu, pravidelne merajte teplotu vody a odpor snímača teploty chladiacej kvapaliny a porovnávajte hodnoty odporu s údajmi uvedenými v tabuľke.