Selectarea carcasei de rulment
1. Solicitați verificarea și măsurarea arborelui cotit de către un reparator de motoare. Specialiștii vor putea efectua orice rectificare/reparare și vor putea selecta căptușelile adecvate pentru rulmenții principale și de biele.
Instalare
Notă. Când instalați arborele cotit, utilizați șuruburi noi pentru capac/carcasa rulmentului principal.
2. Dacă este cazul, instalați jeturi de ulei în zona de rulment a blocului cilindrilor.
Motoare de 1,4 litri
3. Folosind puțină grăsime, lipiți șaibe de presiune superioare de fiecare parte a superiului rulmentului principal nr. 2. Asigurați-vă că canelurile de unsoare de pe fiecare șaibă de presiune sunt îndreptate spre exterior (departe de blocul cilindrilor).
4. Ștergeți spatele carcasei lagărelor și locațiile de montare ale rulmentului din blocul cilindrilor/carterul și carcasa lagărului principal/capacele rulmenților.
5. Instalați bucșele în pozițiile lor originale, asigurându-vă că urechea de pe fiecare bucșă se potrivește în canelura din blocul cilindrilor/carterul și carcasa rulmentului principal/capacul rulmentului. Aveți grijă să nu atingeți cu degetele suprafețele de rulare ale carcaselor de rulment. Rețineți că carcasele lagărelor de sus și de jos #2 și #4 au o canelură (orez. 17.5).
Orez. 17.5. Montați bucșe canelate pentru rulmenții nr. 2 și nr. 4 (motoare 1,4 l)
6. Lubrifiați fiecare carcasă de rulment din blocul cilindrilor/carterului cu ulei de motor curat.
7. Instalați cheia, apoi instalați pinionul de antrenare a pompei de ulei și puneți lanțul de transmisie pe pinion (orez. 17.7). Montați arborele cotit în poziție, astfel încât suporturile bielei nr. 2 și 3 să fie în poziția PMS; jurnalele de biele cilindrilor nr. 1 si 4 vor fi in pozitia BDC. Aceasta este poziția pregătită pentru instalarea pistonului nr. 1. Verificați jocul la capătul arborelui cotit așa cum este descris în paragraful 13.
Orez. 17.7. Montați lanțul de transmisie și pinionul pompei de ulei (motoare 1,4 l)
8. Gresați bine suprafețele de îmbinare ale blocului de cilindri/carterului și ale carcasei rulmentului principal. Aplicați un cordon îngust de material de etanșare pe suprafața carcasei rulmentului principal care se îmbină cu blocul cilindric. Apoi întindeți etanșantul într-un strat subțire (orez. 17.8).
Orez. 17.8. Aplicați un strat subțire de etanșant pe suprafața de îmbinare a blocului cilindric (motoare 1,4 l)
9. Asigurați-vă că diblurile sunt la locul lor. Apoi lubrifiați carcasele inferioare ale lagărelor cu ulei de motor curat. Montați carcasa lagărului principal pe blocul cilindrilor, asigurându-vă că rulmenții inferiori rămân în poziția corectă.
10. Înșurubați șuruburile de fixare a carcasei rulmenților radicali și strângeți-le pe toate numai cu forța unei mâini. Lucrând într-o secvență în spirală, pornind de la șuruburile centrale și deplasându-se spre exterior, strângeți uniform și treptat șuruburile la cuplul prescris conform pasului 1 (orez. 17.10). Odată ce toate șuruburile au fost strânse conform etapei, lucrând în aceeași secvență, utilizați mufa și extensia pentru a strânge șuruburile la unghiul specificat conform etapei 2. Se recomandă utilizarea unui raportor în această etapă de strângere pentru a asigura precizie. În lipsa unui goniometru, înainte de strângere, aplicați semne de vopsea albă pe poziția relativă a capului șurubului și a carcasei rulmentului principal; marcajele pot fi apoi folosite pentru a verifica dacă șurubul s-a rotit corect în timpul procesului de strângere.
Orez. 17.10. Strângeți cele zece șuruburi ale rulmentului principal la cuplul specificat (motoare 1,4 l)
11. Înșurubați toate șuruburile mai mici care fixează carcasa rulmentului principal de baza blocului cilindrilor și strângeți-le la cuplul prescris. Asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber.
12. Instalați pistoanele și bielele pe arborele cotit așa cum este descris în paragraful 18.
13. După ce v-ați asigurat că lanțul de transmisie este așezat corect pe pinion, instalați pompa de ulei și baia de ulei așa cum este descris în capitolul 2A.
14. Instalați două manșete noi pe arborele cotit așa cum este descris în capitolul 2A.
15. Instalați volantul așa cum este descris în capitolul 2A.
16. Montați chiulasa (dacă a fost luată), așa cum este descris în capitolul 2A. Instalați, de asemenea, pinionul arborelui cotit și cureaua de distribuție (vezi capitolul 2A).
Motoare 1,6 l
17. Folosind puțină grăsime, lipiți șaibe de presiune superioare de fiecare parte a superioară a rulmentului principal nr. 2. Asigurați-vă că canelurile de unsoare de pe fiecare șaibă de presiune sunt îndreptate spre exterior (departe de blocul cilindrilor) (orez. 17.17).
Orez. 17.17. Instalați șaibe de presiune pe ambele părți ale rulmentului principal nr. 2, cu canelurile de ulei spre exterior (motoare 1,6 l)
18. Instalați căptușelile în locuri obișnuite, așa cum este descris în paragrafele 4 și 5 (orez. 17.18). Dacă sunt instalați rulmenți noi, utilizați kerosen pentru a îndepărta toate urmele de grăsime de protecție de pe aceștia. Ștergeți căștile cu o cârpă fără scame. Ungeți generos fiecare carcasă de rulment din blocul cilindri/carter și capacul rulmentului cu ulei de motor curat.
Orez. 17.18. Când instalați carcasa rulmentului, asigurați-vă că proeminența (marcat cu o săgeată) a fost situat în decupajul corespunzător (motoare 1,6 l)
19. Montați arborele cotit în poziție astfel încât gâturile bielei nr. 2 și 3 să fie în poziția PMS; jurnalele de biele cilindrilor nr. 1 si 4 vor fi in pozitia BDC. Aceasta este poziția pregătită pentru instalarea pistonului nr. 1. Verificați jocul la capăt al arborelui cotit așa cum este descris în paragraful 13.
20. Lubrifiați carcasele inferioare ale lagărelor din capacele lagărelor principale cu ulei de motor curat. Asigurați-vă că proeminențele de montare de pe inserții se potrivesc în locașurile corespunzătoare din capace.
21. Montați capacele rulmentului principal în poziția inițială, orientându-le corect (proeminențele de pe carcasele de rulment și adânciturile din bloc și capace trebuie să fie amplasate pe aceeași parte).
22. Ungeți ușor filetele și partea din spate a capetelor șuruburilor care fixează capacele rulmentului principal cu ulei de motor și apoi înșurubați șuruburile. Lucrând într-o secvență elicoidală, pornind de la șuruburile centrale și deplasându-se spre exterior, strângeți șuruburile uniform și progresiv la cuplul specificat în pasul 1. unghi conform etapei 2. Se recomandă folosirea unui goniometru în această etapă de strângere pentru a asigura acuratețea. În lipsa unui goniometru, înainte de strângere, aplicați semne de vopsea albă pe poziția relativă a capului șurubului și a carcasei rulmentului principal; marcajele pot fi apoi folosite pentru a verifica dacă șurubul s-a rotit corect în timpul procesului de strângere.
23. Fii convins de libertatea de rotire a arborelui cotit.
24. Montați pistoanele și bielele pe arborele cotit așa cum este descris în paragraful 18.
25. Montați canalul cheie în canelura de pe arborele cotit și instalați pinionul de antrenare a pompei de ulei. Instalați lanțul de transmisie pe pinion.
26. Curățați și uscați suprafețele de împerechere ale carcasei din dreapta (pe partea laterală a curelei de distribuție) manșete și bloc cilindric. Marcați adâncimea instalării manșetei și apoi folosiți o șurubelniță mare plată pentru a o îndepărta «vechi» manșetă de pe corp.
27. Aplicați o sferă de material de etanșare adecvat pe suprafața de îmbinare a corpului de etanșare și verificați dacă diblurile sunt prezenți. Montați carcasa manșetei la capătul arborelui cotit și apoi aduceți-o în poziția inițială pe blocul cilindrilor. Strângeți bine șuruburile carcasei.
28. Repetați pașii 26 și 27 și instalați carcasa manșetei din stânga (partea volantului).
29. Montați garnituri noi ale arborelui cotit așa cum este descris în capitolul 2A.
30. După ce v-ați asigurat că lanțul de transmisie este așezat corect pe pinion, instalați pompa de ulei și baia de ulei așa cum este descris în capitolul 2A.
31. Instalați volantul așa cum este descris în capitolul 2A.
32. Montați chiulasa (dacă a fost luată). Instalați, de asemenea, pinionul arborelui cotit și cureaua de distribuție (vezi capitolul 2A).