Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Curea de distribuție — informații generale, demontare și instalare (Peugeot Partner I)

  • Principală
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Curea de distribuție — informații generale, demontare și instalare
0
Cuprins: Informații generale 🠇 Demontarea 🠇 Instalare 🠇 Instalare 🠇 Instalare 🠇
Observație. Pentru reglarea corectă a tensiunii curelei dedistribuție la motoarele timpurii de 1.4 l, companiaPeugeot/Citroen prescrie utilizarea unui instrument electronic special (instrument pentru măsurarea tensiunii curelei SEEM C.TRONIC, tip105, și o placă de contact pentru culbutori (J.0132 AE). Înabsența acestui echipament, reglarea aproximativă se poateefectua utilizând metoda descrisă mai jos. Dacă utilizați metoda descrisă, ar trebui să verificați tensiunea cât mai curând posibil folosind un dispozitiv electronic special. Nu conduceți pe distanțe lungi și nu utilizați turații mari ale motorului până când nu v-ați asigurat că tensiunea curelei este corectă.


Informații generale



1. Cureaua de distribuție acționează arborele cu came și pompa de lichid de răcire de la o scripetă dințată de pe capătul frontal al arborelui cotit. Dacă cureaua se rupe sau patinează în timpul funcționării, pistoanele pot intra în contact cu chiulasele supapelor, provocând daune extinse care pot duce la reparații costisitoare.

2. Cureaua de distribuție trebuie înlocuită la intervalele prescrise (vezi Capitolul 1A) sau mai devreme dacă este contaminat cu ulei sau face zgomot în timpul funcționării (scârțâit/scârțâit din cauza uzurii neuniforme).

3. Dacă cureaua de distribuție este scoasă, se recomandă verificarea simultană a stării pompei de răcire (verificați dacă există semne de scurgeri de lichid de răcire). Acest lucru va ajuta la evitarea demontării ulterioare a curelei în cazul în care pompa de răcire se defectă.



4. La motoarele ulterioare de 1,4L, se utilizează un întinzător automat al curelei de distribuție pentru a menține tensiunea corectă a curelei de distribuție după procedura de reglare inițială. Întinzătorul automat poate fi identificat după maneta indicatoare și marcajele de poziție a tensiunii de pe partea laterală a carcasei întinzătorului (figura 6.33). Dacă este instalat acest tip de întinzător, urmați procedurile pentru motoarele ulterioare de 1,4L la instalarea curelei de distribuție.

Demontarea



5. Deconectați cablul de împământare de la baterie (consultați. "Deconectarea bateriei").

6. Aliniați orificiile de montare ale ansamblului motor/arbore cu came așa cum este descris în paragraful 3, și blocați fulia de distribuție și volanta arborelui cu came.

Avertizare. Nu încercați să porniți motorul cu uneltele de blocare instalate.


7. Scoateți capacele rămase ale curelei de distribuție așa cum este descris în paragraful 5.

Motoare de 1,4 litri



8. Slăbiți piulița de montare a scripetului întinzător al curelei de distribuție (figura 6.8). Rotiți scripetele cu aproximativ 60° în sensul acelor de ceasornic folosind o cheie introdusă în orificiul din butucul scripetelui, apoi strângeți din nou piulița. La motoarele vechi veți avea nevoie de o cheie pătrată de 8 mm, în timp ce la motoarele mai noi cu întinzător automat veți avea nevoie de o cheie Allen.

Figura 6.8. Slăbiți piulița și rotiți scripetele întinzător în sensul acelor de ceasornic pentru a…

Figura 6.8. Slăbiți piulița și rotiți scripetele întinzător în sensul acelor de ceasornic pentru a elibera tensiunea de pe cureaua de distribuție (motoare de 1,4 l)




Sfat: Dacă întâmpinați dificultăți în găsirea sculei pătrate potrivite pentru a se potrivi în scripetele de tensionare, cumpărați o tijă pătrată de 8 mm de la un magazin de unelte, tăiată la lungimea necesară (A). Introduceți tija în butucul scripetelui și rotiți scripetele folosind o cheie de 8 mm (B).


9. Dacă cureaua de distribuție va fi utilizată în continuare, marcați direcția de rotație pe curea cu vopsea albă sau un marker (dacă marcajele standard nu sunt vizibile). Scoateți cureaua de la scripeții de distribuție.

Motoare de 1,6 litri



10. Slăbiți piulița de montare a scripetelui întinzător al curelei de distribuție și, folosind o cheie hexagonală, rotiți scripetele în sensul acelor de ceasornic până când maneta indicatoare ajunge în poziția de tensiune minimă (figura 6.10). Strângeți temporar piulița scripetelui de ghidare în această poziție.

Figura 6.10. Tensionator curea de distribuție (motoare de 1,6 l)

Figura 6.10. Tensionator curea de distribuție (motoare de 1,6 l)
1. Poziția de tensiune minimă; 2. Poziție normală de tensiune; 3. Poziția de tensiune maximă; 4. Maneta indicatorului; 5. Orificiu pentru cheie hexagonală; 6. Șurubul scripetelui întinzător




11. Dacă cureaua de distribuție va fi utilizată în continuare, marcați direcția de rotație pe curea cu vopsea albă sau un marker (dacă marcajele standard nu sunt vizibile). Scoateți cureaua de la scripeții de distribuție.

Toate motoarele



12. Verificați cu atenție cureaua de distribuție pentru a depista semne de uzură neuniformă, delaminare sau contaminare cu ulei. Acordați o atenție deosebită esofagului dinților. Înlocuiți cureaua dacă aveți cea mai mică îndoială cu privire la starea acesteia. Dacă motorul este supus unei revizii majore și vehiculul are peste 60.000 km la cureaua de transmisie, aceasta trebuie înlocuită, indiferent de starea sa exterioară. Costul unei curele noi este incomparabil cu costul reparației motorului dacă cureaua se rupe. Dacă se detectează semne de contaminare cu ulei, localizați scurgerea și corectați cauza acesteia. Spălați motorul în zona curelei de distribuție, precum și toate componentele aferente, până când sunt îndepărtate toate urmele de ulei.

13. Înainte de instalare, curățați temeinic fuliile curelei de distribuție. Asigurați-vă că întinzătorul și scripeții se rotesc liber, fără a se bloca. Dacă este necesar, înlocuiți fuliile conform descrierii din paragraful 7. Asigurați-vă că instrumentele de blocare sunt încă introduse așa cum este descris în paragraful 3.

Instalare



(motoare timpurii de 1,4 l)



14. Aduceți cureaua de distribuție în poziția sa normală, asigurându-vă că săgețile de pe curea indică direcția de rotație a curelei (în sensul acelor de ceasornic, privit din capătul drept al motorului).



15. Nu răsuciți brusc cureaua de distribuție la montare. Așezați cureaua pe roțile de distribuție ale arborelui cotit și ale arborelui cu came. Asigurați-vă că secțiunea din față a curelei este întinsă, adică tot jocul se află în secțiunea curelei unde se află scripetele de tensionare. Așezați cureaua pe pinionul pompei de răcire și pe rola întinzătoare. Asigurați-vă că dinții curelei sunt centrați față de dinții rolelor de distribuție.

16. Slăbiți piulița de montare a scripetelui de tensionare. Rotiți fulia în sens invers acelor de ceasornic pentru a îndepărta complet orice joc al curelei de distribuție, apoi strângeți din nou piulița (figura 6.16). Întindeți cureaua de distribuție conform descrierii de la subtitlul corespunzător.

Figura 6.16. Rotiți scripetele de tensionare în sens invers acelor de ceasornic pentru a îndepărta…

Figura 6.16. Rotiți scripetele de tensionare în sens invers acelor de ceasornic pentru a îndepărta complet jocul curelei de distribuție, apoi strângeți piulița scripetelui


Tensionare fără un dispozitiv electronic special de măsurare



Notă: Dacă se utilizează metoda descrisă, tensiunea trebuie verificată cât mai curând posibil folosind un dispozitiv electronic special.




17. Dacă nu aveți un dispozitiv special, reglarea brută poate fi efectuată așa cum este descris mai jos. Slăbiți piulița de montare a scripetelui întinzător și rotiți scripetele în sens invers acelor de ceasornic până când cureaua poate fi răsucită la 90° în mijlocul secțiunii dintre scripetele dințate ale arborelui cotit și arborelui cu came. Deformarea curelei în mijlocul secțiunii dintre aceste scripeți ar trebui să fie de aproximativ 6,0 mm. Mențineți scripetul întinzător în această poziție și strângeți piulița.

18. Scoateți uneltele de blocare de la fulia de distribuție a arborelui cu came și de la volantă.

19. Folosind un cap tubular și o extensie adecvate, rotiți arborele cotit de șurubul scripetelui de distribuție al arborelui cotit de patru ori în sensul acelor de ceasornic (când este privit din partea dreaptă a motorului).

Avertizare. Nu rotiți niciodată arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic.


20. Slăbiți piulița scripetelui de tensionare și tensionați cureaua așa cum este descris în paragraful. 17 și strângeți piulița de montare a scripetelui de tensionare la cuplul specificat.

21. Rotiți arborele cotit încă două ture în sensul acelor de ceasornic și asigurați-vă că orificiile de aliniere din fulia de distribuție a arborelui cu came și din volantă sunt încă aliniate corect.

22. Dacă da, instalați capacele curelei de distribuție așa cum este descris în paragraful 5 și conectați cablul de masă la baterie.

Tensionarea folosind un dispozitiv electronic special de măsurare



23. Instalați întinzătorul de curea pe secțiunea frontală a curelei de distribuție, aproximativ la jumătatea distanței dintre pinioanele arborelui cotit și ale arborelui cu came. Poziționați fulia de ghidare astfel încât cureaua să fie suficient de tensionată pentru a citi 44 de unități SEEM, apoi strângeți din nou piulița.



24. Scoateți uneltele de blocare de la fulia de distribuție a arborelui cu came și de la volantă și scoateți instrumentul de măsurare de la curea.

25. Folosind un cap tubular și o extensie adecvate, rotiți arborele cotit de șurubul scripetelui de distribuție al arborelui cotit cu patru ture complete în sensul acelor de ceasornic (când este privit din partea dreaptă a motorului). Nu rotiți niciodată arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic. Instalați unealta de blocare pe volantă și asigurați-vă că orificiul de aliniere din fulia de distribuție a arborelui cu came este aliniat corect.

26. Pentru a asigura citiri precise, este necesar să eliminați sarcina creată de arcurile supapelor de pe arborele cu came prin instalarea unei plăci de contact pentru pârghiile supapelor (—).0132 AE. Scoateți capacul chiulasei (vezi paragraful 4) și apoi slăbiți cele opt șuruburi de contact ale manetei supapei de pe placa de contact a manetei supapei. Instalați placa de contact pe știfturile capacului chiulasei, respectând direcția corectă de instalare, și fixați-o cu piulițele capacului (figura 6.26). Strângeți fiecare șurub de contact al manetei supapelor suficient cât să deplasați manetele supapelor departe de lobii arborelui cu came. Nu strângeți prea tare șuruburile de contact, altfel supapele vor intra în contact cu pistoanele.

Figura 6.26. Instalați placa manetei supapelor (1) pe chiulasă și, folosind șuruburile de contact…

Figura 6.26. Instalați placa manetei supapelor (1) pe chiulasă și, folosind șuruburile de contact (2), ridicați manetele supapelor de pe arborele cu came. Vă rugăm să acordați atenție poziționării corecte a instrumentului de măsurare (3)




27. Atașați instrumentul de măsurare la curea, slăbiți piulița de montare a rolei întinzătoare și slăbiți treptat rola întinzătoare până când instrumentul de măsurare indică între 29 și 33 SEEM. Strângeți piulița de montare a rolei întinzătoare la cuplul specificat.

28. Scoateți instrumentul de măsurare de pe curea, apoi deșurubați piulițele și scoateți placa de contact a manetei supapei de pe chiulasa.

29. Scoateți unealta de blocare a volantei, apoi rotiți arborele cotit încă patru ture complete în sensul acelor de ceasornic. Instalați unealta de blocare a volantei și asigurați-vă că orificiul de aliniere a arborelui cu came este aliniat corect cu orificiul chiulasei.

30. Dacă da, instalați capacele curelei de distribuție și capacul chiulasei așa cum este descris în paragrafele 4 şi 5. Notă: Dacă șuruburile de reglare a supapei au fost deplasate, reglați jocurile supapelor înainte de a instala capacul chiulasei.

Instalare



(motoare de 1,4L de la sfârșitul anului)



31. Aduceți cureaua de distribuție în poziția sa normală, asigurându-vă că săgețile de pe curea indică direcția de rotație a curelei (în sensul acelor de ceasornic, privit din capătul drept al motorului).

32. Nu răsuciți brusc cureaua de distribuție la montare. Așezați cureaua pe roțile de distribuție ale arborelui cotit și ale arborelui cu came. Asigurați-vă că secțiunea din față a curelei este întinsă, adică tot jocul se află în secțiunea curelei unde se află scripetele de tensionare. Așezați cureaua pe pinionul pompei de răcire și pe rola întinzătoare. Asigurați-vă că dinții curelei sunt centrați.

33. Scoateți uneltele de blocare a arborelui cotit și a arborelui cu came, apoi slăbiți piulița de montare a scripetelui de tensionare și, folosind o cheie hexagonală, rotiți scripetele în sens invers acelor de ceasornic până când brațul indicator ajunge în poziția de tensiune maximă (figura 6.33). Strângeți piulița de montare a scripetelui.

Figura 6.33. Tensionator curea de distribuție (motoare de 1,4L de la sfârșitul anului) 1. Orificiu…

Figura 6.33. Tensionator curea de distribuție (motoare de 1,4L de la sfârșitul anului) 1. Orificiu pentru cheie hexagonală; 2. Poziție normală de tensiune; 3. Poziția de tensiune maximă


34. Folosind o cheie tubulară adecvată, rotiți arborele cotit la șurubul fuliei arborelui cotit cu 10 ture complete și instalați unealta de blocare a arborelui cotit așa cum este descris în paragraful 3.

35. Asigurați-vă că sincronizarea supapelor este corectă, introduceți unealta de blocare a scripetelui de distribuție al arborelui cu came (paragraful 3). Dacă instrumentul nu poate fi introdus, eliberați întinzătorul, scoatețicureaua, montați instrumentele de blocare și repetați acțiunile,începând de la p. 31.

36. Scoateți uneltele de blocare a arborelui cotit și a arborelui cu came.

37. Țineți cheia Allen în scripetele întinzător pentru a menține tensiunea, apoi slăbiți piulița de montare a scripetelui și rotiți întinzătorul pentru a deplasa brațul indicator în poziția normală de tensiune (figura 6.33). Strângeți piulița de montare a scripetului la cuplul specificat.

38. Rotiți arborele cotit două ture complete și verificați dacă sculele de blocare a arborelui cotit și a arborelui cu came pot fi încă introduse.

39. Restul instalării se efectuează în ordine inversă față de demontare.

Instalare



(motoare de 1,6 l)



40. Aduceți cureaua de distribuție în poziția sa normală, asigurându-vă că săgețile de pe curea indică direcția de rotație a curelei (în sensul acelor de ceasornic, privit din capătul drept al motorului). Vă rugăm să rețineți că există trei marcaje pe noua curea care corespund marcajelor de pe fuliile de distribuție ale arborelui cotit și arborelui cu came (figura 6.40).

Figura 6.40. Observați marcajele de pe cureaua de distribuție, care corespund marcajelor de pe…

Figura 6.40. Observați marcajele de pe cureaua de distribuție, care corespund marcajelor de pe fuliile dințate ale arborilor cu came și arborelui cotit (motoare de 1,6 l)


41. Nu răsuciți brusc cureaua de distribuție la montare. Așezați cureaua pe roțile de distribuție ale arborelui cotit și ale arborelui cu came, aliniind marcajele de pe curea cu marcajele de pe roțile de distribuție ale arborelui cotit și ale arborelui cu came. Asigurați-vă că secțiunea din față a curelei este întinsă, adică tot jocul se află în secțiunea curelei unde se află scripetele de tensionare. Așezați cureaua pe roata dințată a pompei de răcire, roata de ghidare și roata de tensionare. Asigurați-vă că dinții curelei sunt centrați pe dinții rolelor de distribuție.

42. Introduceți cheia Allen în rola de tensionare, slăbiți piulița de montare a rolei și rotiți cheia pentru a deplasa maneta indicatorului în poziția de tensiune maximă (figura 6.10). Strângeți bine piulița scripetelui întinzător.

43. Scoateți uneltele de blocare a arborelui cu came și a arborelui cotit, rotiți arborele cotit de patru ori în sensul acelor de ceasornic și reinstalați unealta de blocare a arborelui cotit.

44. Introduceți cheia Allen în întinzător, slăbiți piulița și rotiți întinzătorul cu cheia până când pârghia indicatoare ajunge în poziția normală de tensionare (figura 6.10). Strângeți piulița întinzătorului la cuplul specificat.

45. Scoateți unealta de blocare a arborelui cotit și rotiți arborele cotit de două ori în sensul acelor de ceasornic. Verificați poziția manetei indicatoare a tensionatorului; nu trebuie să fie la o distanță mai mare de 2,0 mm față de poziția normală de tensiune. Dacă nu este cazul, repetați procedura de instalare a curelei începând de la pasul. 40.

46. Instalați capacele curelei de distribuție așa cum este descris în paragraful 5, și apoi conectați în final bateria.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Nikonova Veronica
Partajați informații:
Anterior
Partner I: Motoare pe benzină
Următorul

Capace curelei de distribuție — demontare și montare
Capacul chiulasei — demontare și montare
Găuri de montare a ansamblului motor/distribuției arborelui cu…
Testarea prin compresie — descrierea procedurii și analiza…
Informații generale despre motoarele pe benzină
Tensor și role de tensionare a curelei de distribuție —…
Garnituri arbore cu came — înlocuire
Jocuri ale supapelor — verificare și reglare
Arbori cu came și supape/tacheți de supapă — demontare,…
Chiulasă — demontare și montare
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Capacele curelei de distribuție — demontare și remontare Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Caracteristicile curelei de distribuție (motoare pe benzină 1,4… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Tensionator curea de distribuție și suport de montare motor… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Curea de transmisie a arborelui cu came Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Curea de distribuție — Demontare Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 16 + 25

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.