Jegyzet. A korai 1,4 literes motorok vezérműszíj feszességének megfelelő beállításához a Peugeot/Citroen speciális elektronikus szerszám használatát írja elő (SEEM C. TRONIC szíjfeszességmérő eszköz, 105-ös típus, és érintkezőlemez a szelepkarokhoz (-J.O132 AE). Ha ez a berendezés nem áll rendelkezésre, a durva beállítást az alábbiakban ismertetett módszerrel lehet elvégezni. Ha a leírt módszert használja, a lehető leghamarabb ellenőrizni kell a feszültséget egy speciális elektronikus eszközzel. Ne utazzon nagy távolságot, és ne használjon nagy motorfordulatszámot, amíg a szíjfeszesség nem megfelelő.
Általános információ
1. A vezérműszíj hajtja a vezérműtengelyt (-s) és hűtőfolyadék-szivattyú a főtengely elülső végén lévő fogazott szíjtárcsáról. Ha az ékszíj elszakad vagy elcsúszik működés közben, a dugattyúk érintkezhetnek a szelepfejekkel, ami jelentős károkat okozhat, ami költséges javításokat eredményez.
2. A vezérműszíjat az előírt időközönként cserélni kell (lásd az 1A fejezetet) vagy hamarabb, ha olajjal szennyezett vagy zajt ad futás közben (nyikorgás/csikorgás az egyenetlen kopás miatt).
3. Ha a vezérműszíjat eltávolítják, akkor ajánlott egyidejűleg ellenőrizni a hűtőfolyadék-szivattyú állapotát (ellenőrizze a hűtőfolyadék szivárgásának jeleit). Ez segít elkerülni a szíj későbbi eltávolításának szükségességét, ha a hűtőfolyadék-szivattyú meghibásodik.
4. A késői 1,4 literes motoroknál egy automatikus vezérműszíj-feszítőt használnak a vezérműszíj megfelelő feszességének fenntartására a kezdeti beállítási eljárás után. Az automatikus feszítő azonosítható a feszítőház oldalán található jelzőkarról és a feszítési helyzet jeleiről (rizs. 6.33). Ha ilyen típusú feszítő van felszerelve, kövesse a későbbi 1,4 literes motorokra vonatkozó eljárásokat a vezérműszíj beszerelésekor.
Visszavonás
5. Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról (cm. «Az akkumulátor leválasztása»).
6. Igazítsa a rögzítőfuratokat a motor/bütyköstengely szerelvényhez a leírás szerint 3. bekezdés, és rögzítse a vezérműtengely lánckerekét és lendkerekét.
Figyelem. Ne próbálja meg beindítani a motort, ha a reteszelőszerszámok fel vannak szerelve.
7. Távolítsa el a megmaradt vezérműszíj-burkolatokat a leírás szerint 5. bekezdés.
Motorok 1,4 l
8. Lazítsa meg a vezérműszíj-feszítő szíjtárcsa anyáját (rizs. 6.8). Forgassa el a szíjtárcsát körülbelül 60°-kal az óramutató járásával megegyező irányban a szíjtárcsa agyában lévő furatba szúrt kulccsal, majd húzza meg újra az anyát. A korai motorokhoz 8 mm-es, a későbbi önfeszítő motorokhoz belső imbuszkulcsra lesz szükség.
Rizs. 6.8. Lazítsa meg az anyát, és forgassa el a feszítőgörgőt az óramutató járásával megegyező irányba, hogy oldja a vezérműszíj feszültségét (motorok 1.4l)
Tanács. Ha problémába ütközik egy négyzet alakú szerszám beszerelése a feszítőgörgőbe, vásároljon egy 8 mm-es négyzet alakú rudat egy szabványos kilincshez a vasáru boltban, és rövidítse le a megfelelő hosszúságúra (A). Helyezzen egy rudat a szíjtárcsa agyába, és forgassa el a szíjtárcsát egy 8 mm-es villáskulccsal (BAN BEN).
9. Ha a vezérműszíjat tovább kívánja használni, fehér festékkel vagy jelölővel jelölje meg a szíjon a forgásirányt (ha a jelölés nem látható). Távolítsa el a szíjat a fogastárcsákról.
Motorok 1,6 l
10. Lazítsa meg a vezérműszíj-feszítőtárcsát rögzítő anyát, és egy imbuszkulcs segítségével forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a visszajelző kar a minimális feszítő helyzetbe nem kerül (rizs. 6.10). Ideiglenesen húzza meg a feszítőgörgő anyáját ebben a helyzetben.
Rizs. 6.10. Vezérműszíj feszítő (motorok 1,6l)
1. Minimális feszítési helyzet; 2. Normál feszítési helyzet; 3. Maximális feszítési helyzet; 4. Jelzőkar; 5. Hatlapfejű kulcslyuk; 6. A feszítőgörgő csavarja
11. Ha a vezérműszíjat tovább kívánja használni, fehér festékkel vagy jelölővel jelölje meg a szíjon a forgásirányt (ha a jelölés nem látható). Távolítsa el a szíjat a fogastárcsákról.
Minden motor
12. Gondosan ellenőrizze a vezérműszíjat, hogy nincs-e rajta egyenetlen kopás, rétegválás vagy olajszennyeződés. Különös figyelmet kell fordítani a fogüregekre. Cserélje ki az övet, ha a legkisebb kétség is felmerül annak állapotával kapcsolatban. Ha a motort felújítják, és a járműnek több mint 60 000 km-e van egy adott szíjjal, akkor az öv cseréje kötelező, függetlenül annak külső állapotától. Az új szíj ára nem hasonlítható össze a szíjtörés esetén a motorjavítás költségeivel. Ha olajszennyeződésre utaló jeleket talál, keresse meg a szivárgást, és javítsa ki a szivárgás okát. Mossa le a motort a vezérműszíj környékén, valamint minden lényeges elemet, amíg az olajnyomokat teljesen el nem távolítja.
13. Beszerelés előtt alaposan tisztítsa meg a vezérműszíj fogazott tárcsáit. Ellenőrizze, hogy a feszítő és a szíjtárcsák szabadon forognak-e, bekötés nélkül. Ha szükséges, cserélje ki a szíjtárcsákat a pontban leírtak szerint 7. bekezdés. Győződjön meg arról, hogy a reteszelőszerszámok továbbra is a pontban leírtak szerint vannak behelyezve 3. bekezdés.
Telepítés
(korai 1,4 literes motorok)
14. Helyezze a vezérműszíjat az eredeti helyzetébe, ügyelve arra, hogy a szíjon lévő nyilak a szíj forgási irányába mutassanak (az óramutató járásával megegyező irányba, ha a motor jobb oldaláról nézzük).
15. Ne csavarja meg élesen a vezérműszíjat a felszereléskor. Helyezze a szíjat a főtengelyre és a vezérműtengely szíjtárcsáira. Ügyeljen arra, hogy a szíj elülső része meg legyen feszítve, azaz minden laza a szíj azon szakaszára essen, ahol a feszítőgörgő található. Csúsztassa a szíjat a vízszivattyú lánckerekére és a feszítőgörgőre. Ügyeljen arra, hogy a szíj fogai a fogazott szíjtárcsák fogaihoz igazodjanak.
16. Lazítsa meg a feszítőgörgő anyáját. Forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy teljesen eltávolítsa a vezérműszíj meglazulását, majd húzza meg újra az anyát (rizs. 6.16). Feszítse meg a vezérműszíjat a megfelelő alcím alatt leírtak szerint.
Rizs. 6.16. Forgassa el a feszítőgörgőt az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy teljesen feloldja a vezérműszíj lazát, majd húzza meg a szíjtárcsa anyáját
Feszítés speciális elektronikus mérőeszköz nélkül
Jegyzet. Ha a leírt módszert használja, a lehető leghamarabb ellenőrizni kell a feszültséget egy speciális elektronikus eszközzel.
17. Ha nem áll rendelkezésre speciális szerszám, akkor a durva beállítást az alábbiak szerint lehet elvégezni. Lazítsa meg a feszítőgörgőt rögzítő anyát, és forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a szíj 90°-kal el nem csavarodik a főtengely és a vezérműtengely fogastárcsái közötti terület közepén. A szíj elhajlása a szíjtárcsák közötti szakasz közepén körülbelül 6,0 mm legyen. Tartsa ebben a helyzetben a feszítőgörgőt, és húzza meg az anyát.
18. Távolítsa el a rögzítőszerszámokat a vezérműtengely lánckerekéről és a lendkerékről.
19. Egy megfelelő foglalat és hosszabbító segítségével forgassa el a főtengelyt a főtengely lánckerék csavarjánál négy teljes fordulattal az óramutató járásával megegyezően (a motor jobb oldaláról nézve).
Figyelem. Soha ne forgassa a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba.
20. Lazítsa meg a feszítőgörgő anyáját, feszítse meg a szíjat a 17. lépésben leírtak szerint, és húzza meg a futógörgő anyáját a megadott nyomatékkal.
21. Forgassa el a főtengelyt még két fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és ellenőrizze, hogy a vezérműtengely lánckerekén és a lendkeréken lévő beállító furatok még mindig megfelelően vannak-e egy vonalban.
22. Ha igen, szerelje fel a vezérműszíj-burkolatokat az 5. bekezdésben leírtak szerint, és csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz.
Feszítés speciális elektronikus mérőeszközzel
23. Szerelje fel az ékszíjfeszítőt a vezérműszíj elülső részére, körülbelül félúton a főtengely és a vezérműtengely lánckerék között. Helyezze el a feszítőgörgőt úgy, hogy a szíj eléggé meg legyen feszítve ahhoz, hogy 44 SEEM egységet mutasson, majd húzza meg újra az anyát.
24. Távolítsa el a rögzítőszerszámokat a vezérműtengely lánckerekéről és a lendkerékről, és vegye le a mérőeszközt a szíjról.
25. Egy megfelelő foglalat és hosszabbító segítségével forgassa el a főtengelyt a főtengely lánckerék csavarjánál négy teljes fordulattal az óramutató járásával megegyezően (a motor jobb oldaláról nézve). Soha ne forgassa a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba. Szereljen be egy reteszelőszerszámot a lendkerékre, és ellenőrizze, hogy a vezérműtengely lánckerekén lévő rögzítő furat megfelelően van-e egy vonalban.
26. A leolvasások pontosságának biztosítása érdekében a szeleprugók által keltett terhelést el kell távolítani a vezérműtengelyről, amihez a szelepkarokhoz érintkezőlemezt kell szerelni (—).0132 AE. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd a 4. bekezdést), majd lazítsa meg a nyolc szelepkar érintkezőcsavarját a szelepkar érintkezőlemezén. Szerelje fel az érintkezőlemezt a hengerfejfedél csapjaira, ügyelve a helyes beépítési irányra, és rögzítse anyákkal a fedélből (rizs. 6.26). Húzza meg az egyes szelepkarok érintkezőcsavarjait annyira, hogy a szelepkarokat elmozdítsa a vezérműtengely füleitől. Ne húzza túl az érintkezőcsavarokat, különben a szelepek érintkezésbe kerülnek a dugattyúkkal.
Rizs. 6.26. Szerelje be a szelepkar lemezét (1) a hengerfejen és érintkezőcsavarokkal (2), emelje le a szelepkarokat a vezérműtengelyről. Ügyeljen a mérőműszer helyes helyzetére (3)
27. Szerelje fel a mérőműszert a szíjra, lazítsa meg a futógörgő rögzítőanyáját és fokozatosan lazítsa meg a futógörgőt, amíg a mérőműszer a 29-33 SEEM tartományba nem mutat. Húzza meg a feszítőgörgő anyáját a megadott nyomatékkal.
28. Távolítsa el a mérőműszert a szíjról, majd csavarja le az anyákat, és távolítsa el a szelepkar érintkezőlemezét a hengerfejről.
29. Távolítsa el a lendkerék rögzítő szerszámát, majd forgassa el a főtengelyt további négy teljes fordulattal az óramutató járásával megegyezően. Szerelje be a lendkerékreteszelő szerszámot, és ellenőrizze, hogy a vezérműtengely-beállító furat megfelelően egy vonalban van-e a hengerfejen lévő furattal.
30. Ha igen, szerelje fel a vezérműszíj-burkolatokat és a hengerfejburkolatot a bekezdésekben leírtak szerint 4 és 5. Jegyzet. Ha a szelepkar beállító csavarjait elmozdították, állítsa be a szelephézagokat a hengerfejburkolat felszerelése előtt.
Telepítés
(késői motorok 1,4 l)
31. Állítsa a vezérműszíjat normál helyzetébe, ügyelve arra, hogy a szíjon lévő nyilak a szíj forgási irányába nézzenek (az óramutató járásával megegyező irányba, ha a motor jobb oldaláról nézzük).
32. Felszereléskor ne csavarja meg élesen a vezérműszíjat. Helyezze a szíjat a főtengelyre és a vezérműtengely szíjtárcsáira. Ügyeljen arra, hogy a szíj elülső része meg legyen feszítve, azaz minden laza a szíj azon szakaszára essen, ahol a feszítőgörgő található. Csúsztassa a szíjat a vízszivattyú lánckerekére és a feszítőgörgőre. Ügyeljen arra, hogy az öv fogai középen legyenek.
33. Távolítsa el a főtengelyt és a vezérműtengely rögzítőszerszámait, majd lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőanyáját, és egy imbuszkulcs segítségével forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a jelzőkar a maximális feszített helyzetbe nem kerül (rizs. 6.33). Húzza meg a szíjtárcsa anyáját.
Rizs. 6.33. Vezérműszíj feszítő (késői motorok 1,4 l) 1. Hatlapfejű kulcslyuk; 2. Normál feszítési helyzet; 3. Maximális feszítési helyzet
34. Megfelelő foglalat segítségével forgassa el a főtengelyt a főtengely szíjtárcsa csavarjánál 10 teljes fordulattal, és szerelje be a főtengely-reteszelő szerszámot a pontban leírtak szerint 3. bekezdés.
35. Győződjön meg arról, hogy a szelep időzítése megfelelő, helyezze be a szerszámot a vezérműtengely szíjtárcsájának rögzítéséhez (3. bekezdés). Ha a szerszámot nem lehet behelyezni, engedje el a feszítőt, távolítsa el az övet, szerelje be a rögzítőszerszámokat, és ismételje meg a lépéseket a 31. lépéstől.
36. Távolítsa el a főtengelyt és a vezérműtengely rögzítőszerszámait.
37. Tartsa az imbuszkulcsot a feszítőgörgőben, hogy fenntartsa a feszültséget, majd lazítsa meg a szíjtárcsa rögzítőanyáját, és forgassa el a feszítőt, hogy a jelzőkart a normál feszítési helyzetbe hozza (rizs. 6.33). Húzza meg a szíjtárcsa anyáját a megadott nyomatékkal.
38. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal, és ellenőrizze, hogy a főtengely és a vezérműtengely rögzítőszerszámai még behelyezhetők-e.
39. A telepítés többi része az eltávolítás fordított sorrendjében történik.
Telepítés
(motorok 1,6l)
40. Állítsa a vezérműszíjat az eredeti helyzetébe, ügyelve arra, hogy a szíjon lévő nyilak a szíj forgási irányába nézzenek (az óramutató járásával megegyező irányba, ha a motor jobb oldaláról nézzük). Ne feledje, hogy az új szíjon három olyan jelölés található, amelyek megegyeznek a főtengelyen és a vezérműtengely lánckerékén lévő jelölésekkel (rizs. 6.40).
Rizs. 6.40. Ügyeljen a vezérműszíjon lévő jelzésekre, amelyek megegyeznek a vezérműtengelyen és a főtengely lánckeréken lévő jelölésekkel (motorok 1,6l)
41. Ne csavarja meg élesen a vezérműszíjat a felszereléskor. Csúsztassa a szíjat a főtengelyre és a vezérműtengely lánckerekére, hogy az ékszíjon lévő jelöléseket a főtengelyen és a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölésekkel egy vonalba helyezze. Ügyeljen arra, hogy a szíj elülső része meg legyen feszítve, azaz minden laza a szíj azon szakaszára essen, ahol a feszítőgörgő található. Csúsztassa a szíjat a vízszivattyú lánckerekére, a feszítőgörgőre és a feszítőgörgőre. Ügyeljen arra, hogy a szíj fogai a fogazott szíjtárcsák fogaihoz igazodjanak.
42. Helyezzen be egy imbuszkulcsot a feszítőgörgőbe, lazítsa meg a szíjtárcsa rögzítőanyáját, és forgassa el a kulcsot, hogy a jelzőkart a maximális feszítési helyzetbe hozza (rizs. 6.10). Biztonságosan húzza meg a feszítőgörgő anyáját.
43. Távolítsa el a vezérműtengelyt és a főtengely rögzítőszerszámait, forgassa el a főtengelyt négy teljes fordulattal az óramutató járásával megegyezően, és szerelje vissza a főtengely-reteszelő szerszámot.
44. Helyezzen egy imbuszkulcsot a feszítőbe, csavarja le az anyát, és csavarja el a feszítőt egy villáskulccsal, amíg a jelzőkar normál feszítési helyzetbe nem kerül (rizs. 6.10). Húzza meg a feszítőanyát a megadott nyomatékkal.
45. Távolítsa el a főtengely-reteszelő szerszámot, és forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyezően. Ellenőrizze a feszítő-jelző kar helyzetét; nem lehet távolabb 2,0 mm-nél a normál feszítési helyzettől. Ha nem, ismételje meg az öv beszerelési eljárását a 40. lépéstől.
46. Szerelje fel a vezérműszíj burkolatokat a pontban leírtak szerint 5. bekezdés, majd végül csatlakoztassa az akkumulátort.