Примітка. Для правильного регулювання натягу ременя газорозподільного механізму на ранніх двигунах 1.4 л компанія Peugeot/Citroen пропонує використовувати спеціальний електронний інструмент (інструмент для вимірювання натягу ременя SEEM С.TRONIC, тип 105, і контактну пластину для клапанних важелів (J.0132А). виконати, використовуючи спосіб, описаний нижче. Якщо використовувати описаний спосіб, слід при найближчій нагоді перевірити натяг за допомогою спеціального електронного приладу. Не виконуйте поїздки на велику відстань і не використовуйте високі обороти двигуна, доки не переконаєтесь у правильності натягу ременя.
Загальні відомості
1. Ремінь газорозподільного механізму рухає розподільний вал і насос охолоджуючої рідини від зубчастого шківа на передньому кінці колінчастого валу. У разі розриву ременя або його прослизання в процесі роботи поршні можуть увійти в контакт з головками клапанів, що веде до великого пошкодження, що тягне за собою дорогий ремонт.
2. Ремінь газорозподільного механізму слід замінювати через встановлені інтервали (див. розділ 1А) або раніше, якщо він забруднений маслом або видає шум при роботі (вереск/скрип внаслідок нерівномірного зносу).
3. У разі зняття ременя газорозподільного механізму одночасно рекомендується перевірити стан насоса рідини, що охолоджує (перевірити на наявність ознак витоку охолоджуючої рідини). Це допоможе уникнути необхідності зняття ременя на пізнішій стадії, якщо вийде з ладу насос охолоджуючої рідини.
4. На пізніх двигунах 1.4 л для підтримки правильного натягу ременя газорозподільного механізму після виконання первинної процедури регулювання використовується автоматичний натяг ременя газорозподільного механізму. Автоматичний натягувач можна ідентифікувати за індикаторним важелем і мітками положення натягу на боці корпусу натягувача (малюнок 6.33). Якщо встановлено натягувач цього типу, під час встановлення ременя газорозподільного механізму дотримуйтесь процедур для пізніших двигунів 1.4 л.
Зняття
5. Від'єднайте дріт від акумулятора (див. "Від'єднання акумулятора").
6. Поєднайте настановні отвори для збирання двигуна/фаз газорозподілу, як описано в параграфі 3, і застопорте зубчастий шків розподільчого валу та маховик.
Застереження. Не намагайтеся провертати двигун при встановлених блокуючих інструментах.
7. Зніміть інші кришки ременя газорозподільного механізму, як описано в параграфі 5.
Двигуни 1.4 л
8. Відпустіть гайку кріплення шківа натягувача ременя газорозподільного механізму (малюнок 6.8). Поверніть шків приблизно на 60° за годинниковою стрілкою за допомогою ключа, вставленого в отвір у ступиці шківа, а потім знову затягніть гайку. На ранніх двигунах знадобиться ключ квадратного перерізу на 8 мм, а на пізніших двигунах з автоматичним натягувачем - внутрішній шестигранний ключ.
Малюнок 6.8. Відкрутіть гайку та поверніть натяжний шків за годинниковою стрілкою, щоб зняти натяг з ременя газорозподільного механізму (двигуни 1.4 л)
Порада. Якщо у вас виникають труднощі з придбанням інструменту квадратного перерізу, який слід вставляти в натяжний шків, купіть стрижень квадратного перерізу зі стороною 8 мм для стандартної ручки дверей у господарському магазині і вкоротіть його до необхідної довжини (А). Вставте стрижень у маточину шківа і обертайте шків за допомогою гайкового ключа на 8 мм (В).
9. Якщо ремінь газорозподільного механізму повинен використовуватися і далі, білою фарбою або маркером позначте напрямок його обертання на ремені (якщо штатне маркування не видно). Зніміть ремінь із зубчастих шківів.
Двигуни 1.6 л
10. Відпустіть гайку кріплення шківа натягувача ременя газорозподільного механізму і, використовуючи шестигранний ключ, поверніть шків за годинниковою стрілкою настільки, щоб індикаторний важіль знаходився в положенні мінімального натягу (малюнок 6.10). Тимчасово затягніть гайку натяжного шківа у цьому положенні.
Малюнок 6.10. Натягувач ременя газорозподільного механізму (двигуни 1.6 л)
1. Положення мінімального натягу; 2. Положення нормального натягу; 3. Положення максимального натягу; 4. Індикаторний важіль; 5. Отвір для шестигранного ключа; 6. Болт натяжного шківа
11. Якщо ремінь газорозподільного механізму повинен використовуватися й надалі, білою фарбою або маркером відзначте на ремені напрямок його обертання (якщо штатне маркування не видно). Зніміть ремінь із зубчастих шківів.
Усі двигуни
12. Ретельно перевірте ремінь газорозподільного механізму на наявність ознак нерівномірного зношування, розшарування чи забруднення олією. Зверніть особливу увагу на западини зубів. Замініть ремінь, якщо є навіть незначні сумніви щодо його стану. Якщо на двигуні виконується капітальний ремонт і автомобіль має пробіг більше 60 000 км з конкретним ременем, замініть ремінь обов'язково, незалежно від його зовнішнього стану. Вартість нового ременя незрівнянна з вартістю ремонту двигуна у разі обриву ременя. Якщо виявлено ознаки забруднення олією, знайдіть місце витоку та усуньте причину витоку. Вимийте двигун у зоні ременя газорозподільного механізму, а також усі відповідні елементи до повного видалення слідів олії.
13. Перед встановленням ретельно очистіть зубчасті шківи ременя газорозподільного механізму. Переконайтеся, що натягувач і шківи обертаються вільно, без заїдань. За необхідності замініть шківи, як описано в параграфі 7. Переконайтеся, що блокуючі інструменти все ще вставлені, як описано в параграфі 3.
Встановлення
(ранні двигуни 1.4 л)
14. Виведіть ремінь газорозподільного механізму у штатне положення, простеживши за тим, щоб стрілки на ремені були звернені у напрямку обертання ременя (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з правого кінця двигуна).
15. Різко не перекручуйте ремінь газорозподільного механізму під час його встановлення. Надягніть ремінь на зубчасті шківи колінчастого валу та розподільчого валу. Простежте за тим, щоб передня ділянка ременя була натягнута, тобто щоб вся слабина припадала на ділянку ременя, де розташований натяжний шків. Надягніть ремінь на зубчастий шків насоса рідини, що охолоджує, і на натяжний шків. Простежте, щоб зуби ременя були сцентровані щодо зубів зубчастих шківів.
16. Відпустіть гайку кріплення натяжного шківа. Поверніть шків проти годинникової стрілки, щоб повністю усунути слабину ременя газорозподільного механізму, а потім знову затягніть гайку (малюнок 6.16). Натягніть ремінь газорозподільного механізму, як описано під відповідним підзаголовком.
Малюнок 6.16. Поверніть натяжний шків проти годинникової стрілки, щоб повністю вибрати слабину ременя газорозподільного механізму, а потім затягніть гайку шківа
Натяг без спеціального електронного вимірювального приладу
Примітка. Якщо використовувати описаний спосіб, слід при найближчій нагоді перевірити натяг за допомогою спеціального електронного приладу.
17. За відсутності спеціального приладу приблизне регулювання можна виконати, як описано нижче. Відпустіть гайку кріплення натяжного шківа і поверніть шків проти годинникової стрілки настільки, щоб можна було перекрутити ремінь на 90° посередині між зубчастими шківами колінчастого валу і розподільчого валу. Прогин ременя посередині ділянки між цими шківами повинен становити приблизно 6.0 мм. Притримайте натяжний шків у цьому положенні та затягніть гайку.
18. Вийміть блокуючі інструменти із зубчастого шківа розподільчого валу та маховика.
19. За допомогою відповідної торцевої головки та подовжувача проверніть колінчастий вал за болт зубчастого шківа колінчастого валу на чотири повні оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з правого кінця двигуна).
Застереження. Ніколи не провертайте колінчастий вал проти годинникової стрілки.
20. Відпустіть гайку натяжного шківа, натягніть ремінь, як описано в стор. 17, і затягніть гайку кріплення натяжного шківа приписаним зусиллям.
21. Переверніть колінчастий вал ще на два оберти за годинниковою стрілкою і переконайтеся в тому, що настановні отвори в зубчастому шківі розподільного валу та маховику все ще правильно поєднані.
22. Якщо це так, встановіть кришки ременя газорозподільного механізму, як описано в параграфі 5, та підключіть провід маси до акумулятора.
Натягування з використанням спеціального електронного вимірювального приладу
23. Встановіть спеціальне обладнання для натягування ременя на передню ділянку ременя газорозподільного механізму, приблизно посередині між зубчастими шківами колінчастого валу та розподільчого валу. Розташуйте натяжний шків так, щоб ремінь був натягнутий настільки, щоб прилад показував 44 одиниці SEEM, а потім знову затягніть гайку.
24. Зніміть блокуючі інструменти із зубчастого шківа розподільчого валу та маховика та зніміть вимірювальний прилад із ременя.
25. За допомогою відповідної торцевої головки та подовжувача проверніть колінчастий вал за болт зубчастого шківа колінчастого валу на чотири повні оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з правого кінця двигуна). Ніколи не провертайте колінчастий вал проти годинникової стрілки. Встановіть блокуючий інструмент на маховик і переконайтеся, що отвір в зубчастому шківі розподільного валу виставлено належним чином.
26. Для забезпечення точності показань необхідно зняти навантаження, створюване клапанними пружинами, з розподільчого валу, для чого слід встановити контактну пластину для клапанних важелів (-).0132 АЕ. Зніміть кришку головки циліндрів (див. параграф 4), а потім відпустіть вісім контактних болтів клапанних важелів на контактній пластині клапанних важелів. Встановіть контактну пластину на шпильки кришки головки циліндрів, дотримуючись правильного напрямку установки, та закріпіть її гайками від кришки (малюнок 6.26). Затягніть контактний болт кожного клапанного важеля настільки, щоб відвести клапанні важелі від кулачків розподільчого валу. Не перевищуйте зусилля затягування контактних болтів, тому що в іншому випадку клапани увійдуть у контакт з поршнями.
Малюнок 6.26. Встановіть пластину клапанних важелів (1) на головку циліндрів і, використовуючи контактні болти (2), підніміть клапанні важелі, відводячи їх від розподільчого валу. Зверніть увагу на правильне розташування вимірювального інструменту (3)
27. Встановіть вимірювальний інструмент на ремінь, відпустіть гайку кріплення натяжного шківа і поступово відпустіть натяжний шків настільки, щоб вимірювальний прилад дав показання в діапазоні 29-33 одиниць SEEM. Затягніть гайку кріплення натяжного шківа зусиллям.
28. Зніміть вимірювальний прилад з ременя, потім відверніть гайки та зніміть контактну пластину клапанних важелів із головки циліндрів.
29. Зніміть інструмент для блокування маховика, а потім переверніть колінчастий вал ще на чотири повні оберти за годинниковою стрілкою. Встановіть інструмент для блокування маховика і переконайтеся, що отвір розподільного валу правильно поєднаний з отвором в головці циліндрів.
30. Якщо це так, встановіть кришки ременя газорозподільного механізму та кришку головки циліндрів, як описано в параграфах 4 і 5. Примітка. Якщо регулювальні гвинти клапанних важелів були переміщені, перед встановленням кришки головки циліндрів відрегулюйте клапанні зазори.
Встановлення
(пізні двигуни 1.4 л)
31. Виведіть ремінь газорозподільного механізму у штатне положення, простеживши за тим, щоб стрілки на ремені були звернені у напрямку обертання ременя (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з правого кінця двигуна).
32. Різко не перекручуйте ремінь газорозподільного механізму під час його встановлення. Надягніть ремінь на зубчасті шківи колінчастого валу та розподільчого валу. Простежте за тим, щоб передня ділянка ременя була натягнута, тобто щоб вся слабина припадала на ділянку ременя, де розташований натяжний шків. Надягніть ремінь на зубчастий шків насоса рідини, що охолоджує, і на натяжний шків. Простежте, щоб зуби ременя були сцентровані.
33. Зніміть інструменти для блокування колінчастого валу та розподільчого валу, а потім відпустіть гайку кріплення натяжного шківа і, використовуючи шестигранний ключ, поверніть шків проти годинникової стрілки настільки, щоб індикаторний важіль знаходився в положенні максимального натягу (малюнок 6.33). Затягніть гайку кріплення шківа.
Малюнок 6.33. Натягувач ременя газорозподільного механізму (пізні двигуни 1.4 л) 1. Отвір для шестигранного ключа; 2. Положення нормального натягу; 3. Положення максимального натягу
34. За допомогою відповідної торцевої головки переверніть колінчастий вал за болт шківа колінчастого валу на 10 повних обертів і встановіть інструмент для блокування колінчастого валу, як описано в параграфі 3.
35. Переконайтеся у правильності фаз газорозподілу, вставте інструмент для блокування зубчастого шківа розподільчого валу (параграф 3). Якщо інструмент не може бути вставлений, відпустіть натягувач, зніміть ремінь, встановіть блокуючі інструменти і повторіть дії, починаючи з п. 31.
36. Зніміть інструменти для блокування колінчастого валу та розподільчого валу.
37. Утримуйте шестигранний ключ у натяжному шківі, щоб зберегти натяг, а потім відпустіть гайку кріплення шківа і поверніть натягувач, щоб винести індикаторний важіль у положення нормального натягу (малюнок 6.33). Затягніть гайку кріплення шківа зусиллям.
38. Переверніть колінчастий вал на два повні оберти і переконайтеся, що все ще можна вставити інструменти для блокування колінчастого валу та розподільчого валу.
39. Решта установки виконується в послідовності, зворотній зняття.
Встановлення
(двигуни 1.6 л)
40. Виведіть ремінь газорозподільного механізму у штатне положення, простеживши за тим, щоб стрілки на ремені були звернені у напрямку обертання ременя (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з правого кінця двигуна). Майте на увазі, що на новому ремені є три мітки, які відповідають міткам на зубчастих шківах колінчастого валу та розподільчих валів (малюнок 6.40).
Малюнок 6.40. Зверніть увагу на мітки на ремені газорозподільного механізму, які відповідають міткам на зубчастих шківах розподільних валів та колінчастого валу (двигуни 1.6 л)
41. Різко не перекручуйте ремінь газорозподільного механізму під час його встановлення. Надягніть ремінь на зубчасті шківи колінчастого валу та розподільчих валів, поєднуючи мітки на ремені з мітками на зубчастих шківах колінчастого валу та розподільчих валів. Простежте за тим, щоб передня ділянка ременя була натягнута, тобто щоб вся слабина припадала на ділянку ременя, де розташований натяжний шків. Надягніть ремінь на зубчастий шків насоса охолоджуючої рідини, проміжний шків і натяжний шків. Прослідкуйте за тим, щоб зуби ременя були зосереджені на зубцях зубчастих шківів.
42. Вставте шестигранний ключ у натяжний шків, відпустіть гайку кріплення шківа та поверніть ключ, щоб винести індикаторний важіль у положення максимального натягу (малюнок 6.10). Надійно затягніть гайку ролика натягувача.
43. Зніміть інструменти для блокування розподільних валів і колінчастого валу, поверніть колінчастий вал на чотири повні оберти за годинниковою стрілкою і знову встановіть інструмент для блокування колінчастого валу.
44. Вставте шестигранний ключ у натягувач, відверніть гайку та проверніть натягувач за допомогою ключа настільки, щоб індикаторний важіль вийшов у положення нормального натягу (малюнок 6.10). Затягніть гайку натягувача зусиллям.
45. Зніміть інструмент для блокування колінчастого валу і поверніть колінчастий вал на два повні оберти за годинниковою стрілкою. Перевірте положення індикаторного важеля натягувача; він не повинен знаходитись далі, ніж на 2.0 мм від положення нормального натягу. Якщо це не так, повторіть процедуру встановлення ременя, починаючи з п. 40.
46. Встановіть кришки ременя газорозподільного механізму, як описано в параграфі 5, а потім підключіть акумулятор.