Napomena: Za ispravno podešavanje napetosti zupčastog remena na ranijim motorima od 1,4 l, Peugeot/Citroën preporučuje korištenje posebnog elektroničkog alata (SEEM C.TRONIC tip 105 alat za mjerenje napetosti remena i kontaktne ploče poluge ventila (J.0132 AE). Ako ova oprema nije dostupna, grubo podešavanje može se izvršiti pomoću metode opisane u nastavku. Ako koristite opisanu metodu, trebali biste što prije provjeriti napetost pomoću posebnog elektroničkog uređaja. Ne vozite na duge relacije niti koristite visoke okretaje motora dok se ne uvjerite da je napetost remena ispravna.
Opće informacije
1. Zupčasti remen pokreće bregasto vratilo i pumpu rashladne tekućine s nazubljene remenice na prednjem kraju radilice. Ako se remen tijekom rada prekine ili prokliza, klipovi mogu doći u kontakt s glavama ventila, uzrokujući veliku štetu koja može dovesti do skupih popravaka.
2. Zupčasti remen treba mijenjati u propisanim intervalima (vidi Poglavlje 1A) ili ranije ako je kontaminiran uljem ili proizvodi buku tijekom rada (škripanje/pucketanje zbog neravnomjernog trošenja).
3. Ako se zupčasti remen ukloni, preporučuje se istovremeno provjeriti stanje pumpe rashladne tekućine (provjerite znakove curenja rashladne tekućine). To će pomoći da se izbjegne kasnije skidanje remena ako pumpa rashladne tekućine zakaže.
4. Na kasnijim motorima od 1,4 l, automatski zatezač zupčastog remena koristi se za održavanje ispravne napetosti zupčastog remena nakon početnog postupka podešavanja. Automatski zatezač može se prepoznati po indikatorskoj ručici i oznakama položaja zatezanja sa strane kućišta zatezača (slika 6.33). Ako je ugrađen ovaj tip zatezača, prilikom ugradnje zupčastog remena slijedite postupke za novije motore od 1,4 l.
Uklanjanje
5. Odspojite kabel za uzemljenje s akumulatora (pogledajte "Odspajanje baterije").
6. Poravnajte rupe za montažu sklopa motora/bregastog vratila kako je opisano u stavak 3, i blokirajte remenicu i zamašnjak bregastog vratila.
Upozorenje. Ne pokušavajte pokrenuti motor s ugrađenim alatima za blokiranje.
7. Skinite preostale poklopce zupčastog remena kako je opisano u stavak 5.
1,4-litreni motori
8. Otpustite maticu za pričvršćivanje remenice zatezača zupčastog remena (slika 6.8). Okrenite remenicu otprilike 60° u smjeru kazaljke na satu pomoću ključa umetnutog u otvor u glavčini remenice, a zatim ponovno zategnite maticu. Na starijim motorima trebat će vam 8 mm kvadratni ključ, dok će vam na kasnijim motorima s automatskim zatezačem trebati imbus ključ.
Slika 6.8. Otpustite maticu i okrenite remenicu zatezača u smjeru kazaljke na satu kako biste smanjili napetost zupčastog remena (1,4-litarski motori)
Savjet: Ako imate problema s pronalaženjem pravog četvrtastog alata za ugradnju u remenicu zatezača, kupite četvrtastu šipku od 8 mm u trgovini željezarijom, izrezanu na potrebnu duljinu (A). Umetnite šipku u glavčinu remenice i okrenite remenicu pomoću ključa od 8 mm (B).
9. Ako će se zupčasti remen i dalje koristiti, označite smjer vrtnje na remenu bijelom bojom ili markerom (ako standardne oznake nisu vidljive). Skinite remen s remenica razvodnog mehanizma.
1.6L motori
10. Otpustite maticu za pričvršćivanje remenice zatezača zupčastog remena i pomoću imbus ključa okrenite remenicu u smjeru kazaljke na satu dok poluga indikatora ne bude u položaju minimalne napetosti (slika 6.10). Privremeno zategnite maticu zatezne remenice u ovom položaju.
Slika 6.10. Zatezač zupčastog remena (1,6-litarski motori)
1. Položaj minimalne napetosti; 2. Normalni položaj napetosti; 3. Položaj maksimalne napetosti; 4. Ručica pokazivača smjera; 5. Otvor za šesterokutni ključ; 6. Vijak remenice zatezača
11. Ako će se zupčasti remen i dalje koristiti, označite smjer vrtnje na remenu bijelom bojom ili markerom (ako standardne oznake nisu vidljive). Skinite remen s remenica razvodnog mehanizma.
Svi motori
12. Pažljivo pregledajte zupčasti remen na znakove neravnomjernog trošenja, raslojavanja ili onečišćenja uljem. Obratite posebnu pozornost na ždrijela zuba. Zamijenite remen ako imate i najmanju sumnju u njegovo stanje. Ako se motor podvrgava velikom remontu, a vozilo ima više od 60.000 km na pogonskom remenu, remen se mora zamijeniti, bez obzira na njegovo vanjsko stanje. Cijena novog remena je neusporediva s cijenom popravka motora ako remen pukne. Ako se otkriju znakovi onečišćenja uljem, pronađite mjesto curenja i ispravite uzrok curenja. Operite motor u području zupčastog remena, kao i sve povezane komponente, dok se ne uklone svi tragovi ulja.
13. Prije ugradnje temeljito očistite remenice zupčastog remena. Provjerite da se zatezač i remenice slobodno okreću bez zapinjanja. Ako je potrebno, zamijenite remenice kako je opisano u stavak 7. Provjerite jesu li alati za zaključavanje još uvijek umetnuti kako je opisano u stavak 3.
Montaža
(rani 1,4-litarski motori)
14. Vratite zupčasti remen u normalan položaj, pazeći da strelice na remenu pokazuju u smjeru rotacije remena (u smjeru kazaljke na satu gledano s desnog kraja motora).
15. Nemojte oštro uvijati zupčasti remen prilikom ugradnje. Postavite remen na remenice razvoda radilice i bregastog vratila. Provjerite je li prednji dio remena zategnut, odnosno je li sav labavi dio remena u dijelu gdje se nalazi zatezna remenica. Postavite remen na lančanik pumpe rashladne tekućine i na remenicu zatezača. Pazite da su zubi remena centrirani u odnosu na zube remenica razvodnog mehanizma.
16. Otpustite maticu za pričvršćivanje zatezne remenice. Okrenite remenicu suprotno od smjera kazaljke na satu kako biste potpuno uklonili labavost zupčastog remena, a zatim ponovno zategnite maticu (slika 6.16). Zategnite zupčasti remen kako je opisano pod odgovarajućim podnaslovom.
Slika 6.16. Okrenite zateznu remenicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste potpuno uklonili labavost zupčastog remena, a zatim zategnite maticu remenice
Zatezanje bez posebnog elektroničkog mjernog uređaja
Napomena: Ako se koristi opisana metoda, napetost treba provjeriti što je prije moguće pomoću posebnog elektroničkog uređaja.
17. Ako nemate poseban uređaj, grubo podešavanje možete izvršiti kako je opisano u nastavku. Otpustite maticu za pričvršćivanje remenice zatezača i okrenite remenicu suprotno od smjera kazaljke na satu dok se remen ne može uvrnuti za 90° u sredini dijela između nazubljenih remenica radilice i bregastog vratila. Otklon remena u sredini dijela između ovih remenica trebao bi biti približno 6,0 mm. Držite remenicu zatezača u tom položaju i zategnite maticu.
18. Uklonite alate za blokiranje s remenice bregastog vratila i zamašnjaka.
19. Pomoću odgovarajuće usadne glave i produžetka okrenite radilicu za vijak remenice radilice za razvod radilice četiri puna okreta u smjeru kazaljke na satu (gledano s desne strane motora).
Upozorenje. Nikada ne okrećite radilicu suprotno od smjera kazaljke na satu.
20. Otpustite maticu zatezne remenice i zategnite remen kako je opisano u odlomku. 17 i zategnite maticu za pričvršćivanje zatezne remenice navedenim momentom.
21. Okrenite radilicu još dva okreta u smjeru kazaljke na satu i provjerite jesu li otvori za poravnanje u remenici bregastog vratila i zamašnjaku još uvijek ispravno poravnati.
22. Ako je tako, ugradite poklopce zupčastog remena kako je opisano u stavku 5 i spojite kabel za uzemljenje na akumulator.
Zatezanje pomoću posebnog elektroničkog mjernog uređaja
23. Postavite specijalni alat za napinjanje remena na prednji dio remena razvodnog mehanizma, otprilike na sredinu između zupčanika koljenastog i bregastog vratila. Postavite zateznu remenicu tako da je remen dovoljno zategnut da očita 44 SEEM jedinice, a zatim ponovno zategnite maticu.
24. Uklonite alate za blokiranje s remenice i zamašnjaka bregastog vratila te uklonite mjerni instrument s remena.
25. Pomoću odgovarajuće usadne glave i produžetka okrenite radilicu za vijak remenice radilice za razvod četiri puna okreta u smjeru kazaljke na satu (gledano s desne strane motora). Nikada ne okrećite radilicu suprotno od smjera kazaljke na satu. Ugradite alat za blokiranje na zamašnjak i provjerite je li otvor za poravnanje u remenici bregastog vratila pravilno poravnat.
26. Kako bi se osigurala točna očitanja, potrebno je ukloniti opterećenje koje stvaraju opruge ventila s bregastog vratila ugradnjom kontaktne ploče za poluge ventila (—).0132 AE. Skinite poklopac glave cilindra (vidi stavak 4), a zatim otpustite osam kontaktnih vijaka poluge ventila na kontaktnoj ploči poluge ventila. Ugradite kontaktnu ploču na vijke poklopca glave cilindra, poštujući ispravan smjer ugradnje, i pričvrstite je maticama poklopca (slika 6.26). Zategnite svaki kontaktni vijak poluge ventila tek toliko da odmaknete poluge ventila od režnjeva bregastog vratila. Nemojte previše zategnuti kontaktne vijke, inače će ventili dodirivati klipove.
Slika 6.26. Ugradite ploču poluge ventila (1) na glavu cilindra i, pomoću kontaktnih vijaka (2), podignite poluge ventila s bregastog vratila. Molimo obratite pozornost na ispravan položaj mjernog alata (3)
27. Pričvrstite mjerni alat na remen, otpustite maticu za pričvršćivanje remenice zatezača i postupno otpustite remenicu zatezača dok mjerni alat ne očita između 29 i 33 SEEM. Zategnite maticu za pričvršćivanje remenice zatezača navedenim momentom pritezanja.
28. Skinite mjerni instrument s remena, zatim odvrnite matice i uklonite kontaktnu ploču poluge ventila s glave cilindra.
29. Uklonite alat za blokiranje zamašnjaka, a zatim okrenite radilicu još četiri puna okreta u smjeru kazaljke na satu. Ugradite alat za blokiranje zamašnjaka i provjerite je li otvor za poravnanje bregastog vratila ispravno poravnat s otvorom glave cilindra.
30. Ako je tako, ugradite poklopce zupčastog remena i poklopac glave cilindra kako je opisano u točkama 4 i 5. Napomena: Ako su vijci za podešavanje podizača ventila pomaknute, podesite zazore ventila prije ugradnje poklopca glave cilindra.
Montaža
(kasniji 1.4L motori)
31. Dovedite zupčasti remen u normalan položaj, pazeći da strelice na remenu pokazuju smjer rotacije remena (u smjeru kazaljke na satu gledano s desnog kraja motora).
32. Prilikom ugradnje nemojte oštro uvijati zupčasti remen. Postavite remen na remenice razvoda radilice i bregastog vratila. Provjerite je li prednji dio remena zategnut, odnosno je li sav labavi dio remena u dijelu gdje se nalazi zatezna remenica. Postavite remen na lančanik pumpe rashladne tekućine i na remenicu zatezača. Pazite da su zubi remena centrirani.
33. Uklonite alate za blokiranje radilice i bregaste osovine, zatim otpustite maticu za pričvršćivanje zatezne remenice i pomoću imbus ključa okrenite remenicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok indikatorska poluga ne bude u položaju za maksimalnu napetost (slika 6.33). Zategnite maticu za montažu remenice.
Slika 6.33. Zatezač zupčastog remena (kasniji 1.4L motori) 1. Otvor za šesterokutni ključ; 2. Normalni položaj napetosti; 3. Položaj maksimalne napetosti
34. Pomoću odgovarajuće usadne glave okrenite radilicu na vijku remenice radilice 10 punih okretaja i ugradite alat za blokiranje radilice kako je opisano u stavak 3.
35. Provjerite je li vrijeme ventila ispravno, umetnite alat za blokiranje remenice bregastog vratila (stavak 3). Ako se alat ne može umetnuti, otpustite zatezač, uklonite remen, ugradite alate za blokiranje i ponovite korake od koraka 1. 31.
36. Uklonite alate za blokiranje radilice i bregaste osovine.
37. Držite imbus ključ u remenici zatezača kako biste održali napetost, zatim otpustite maticu za montažu remenice i okrenite zatezač kako biste pomaknuli krak indikatora u normalan položaj napetosti (slika 6.33). Zategnite maticu za montažu remenice navedenim momentom.
38. Okrenite radilicu za dva puna okreta i provjerite mogu li se još uvijek umetnuti alati za blokiranje radilice i bregaste osovine.
39. Ostatak instalacije provodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Montaža
(1,6-litarski motori)
40. Dovedite zupčasti remen u normalan položaj, pazeći da strelice na remenu pokazuju u smjeru rotacije remena (u smjeru kazaljke na satu gledano s desnog kraja motora). Imajte na umu da na novom remenu postoje tri oznake koje odgovaraju oznakama na remenicama radilice i bregastog vratila (slika 6.40).
Slika 6.40. Obratite pažnju na oznake na zupčastom remenu, koje odgovaraju oznakama na nazubljenim remenicama bregastih vratila i radilice (1,6-litarski motori)
41. Nemojte oštro uvijati zupčasti remen prilikom ugradnje. Postavite remen na remenice radilice i bregaste osovine, poravnavajući oznake na remenu s oznakama na remenicama radilice i bregaste osovine. Provjerite je li prednji dio remena zategnut, odnosno je li sav labavi dio remena u dijelu gdje se nalazi zatezna remenica. Postavite remen na nazubljenu remenicu pumpe rashladne tekućine, zateznu remenicu i remenicu zatezača. Pazite da su zubi remena centrirani na zubima remenica razvodnog mehanizma.
42. Umetnite imbus ključ u zateznu remenicu, otpustite maticu za montažu remenice i okrenite ključ kako biste pomaknuli ručicu indikatora u položaj za maksimalnu napetost (slika 6.10). Čvrsto zategnite maticu remenice zatezača.
43. Uklonite alate za blokiranje bregastog vratila i radilice, okrenite radilicu četiri puna okreta u smjeru kazaljke na satu i ponovno ugradite alat za blokiranje radilice.
44. Umetnite imbus ključ u zatezač, otpustite maticu i okrećite zatezač ključem dok poluga indikatora ne dosegne normalan položaj zatezanja (slika 6.10). Zategnite maticu zatezača navedenim momentom.
45. Uklonite alat za blokiranje radilice i okrenite radilicu dva puna okreta u smjeru kazaljke na satu. Provjerite položaj poluge indikatora zatezača; ne smije biti udaljeniji od 2,0 mm od normalnog položaja napetosti. Ako to nije slučaj, ponovite postupak ugradnje remena počevši od koraka. 40.
46. Ugradite poklopce zupčastog remena kako je opisano u stavak 5, a zatim konačno spojite bateriju.