Sadržaj: Uklanjanje 🠇 Montaža 🠇
Uklanjanje
Oprez: Kredom, markerom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena. Ako se zupčasti remen okreće u suprotnom smjeru tijekom ugradnje, bit će oštećen.
TU3JP motor
Odspojite kabel s negativnog terminala akumulatora.
Skinite pomoćni pogonski remen.
Poduprite motor dizalicom kroz drveni odstojnik tako da dizalica podupire težinu motora.
Skinite gornji desni nosač motora.
Skinite remenicu pomoćnog pogona s radilice.
Skinite poklopce zupčastog remena.
Slika 3.35. Korištenje posebnog uređaja (1) za sprječavanje okretanja zamašnjaka motora
Okretanjem radilice motora u smjeru radne rotacije, postavite klip 1. cilindra u GMT pomoću posebnog alata 1 (slika 3.35), popravljanje okretanja zamašnjaka motora.
Slika 3.36. Elementi za pričvršćivanje i zatezanje zupčastog remena: 1 - matica; 2 - zatezni valjak; 3 - posebna igla; 4 - zupčasti remen
Osigurajte bregasto vratilo pomoću posebnog klina 3 (slika 3.36).
Slika 3.33. Položaj donjeg vijka za montažu generatora (1) i vijka za podešavanje napetosti remena (2) na motoru TU5JP4
Slika 3.37. Mehanizam za podešavanje napetosti zupčastog remena motora TU3JP: 1 - ekscentrik za podešavanje sa šesterokutnom glavom; 2 - oznaka konačne napetosti remena; 3 - oznaka prednapetosti remena; 4-pokazivač
Otpustite moment zatezanja matice 1 (vidi sliku 3.33), držeći zatezni valjak 2, a zatim pomoću ekscentra za podešavanje 1 (slika 3.37) pomaknite zatezni valjak 6 klikova vodoravno prema vodenoj pumpi, što će olabaviti napetost zupčastog remena.
Skinite zupčasti remen 4 (vidi sliku 3.36).
Oprez! Ne okrećite radilicu motora dok je zupčasti remen skinut, jer klipovi mogu udariti u ventile.
Motor TU5JP4
Odspojite kabel s negativnog terminala akumulatora.
Skinite desni prednji kotač.
Skinite štitnik od prskanja motora.
Skinite pomoćni pogonski remen.
Odvijte središnji vijak i uklonite remenicu pomoćnog pogona s radilice.
Poduprite motor dizalicom koristeći platformu i postolje tako da dizalica podupire težinu motora.
Slika 3.15. Položaj desnog nosača motora (1)
Odvrnite vijke i uklonite desni nosač 1 (vidi sliku 3.15) sklop motora.
Skinite gornji i donji poklopac zupčastog remena.
Dok okrećete radilicu motora u smjeru radne rotacije, postavite klip 1. cilindra u GMT i posebnim uređajem fiksirajte zamašnjak motora od okretanja.
Pričvrstite bregaste osovine pomoću posebnih klinova.
Slika 3.38. Položaji mehanizma zatezača zupčastog remena na motoru TU5JP4: 1 - zupčasti remen; 2 - pokazivač; 3 - šesterokutna glava; 4 - vijak za pričvršćivanje zateznog valjka; A - položaj maksimalnog otpuštanja napetosti zupčastog remena; B - položaj normalne napetosti zupčastog remena; C - položaj maksimalne napetosti zupčastog remena
Uklonite vijak 4 (slika 3.38) pričvršćivači valjka za zatezanje zupčastog remena.
Pomoću šesterokutne glave 3 okrenite zatezni valjak u smjeru kazaljke na satu dok se kazaljka ne poravna s oznakom A, što će rezultirati maksimalnim otpuštanjem napetosti zupčastog remena. Fiksirajte zatezni valjak u ovom položaju.
Oprez! Ne okrećite valjak zatezača zupčastog remena za puni okret.
Skinite razvodni remen.
Pažnja!
- 1. Ne uvijajte ili savijajte zupčasti remen. Spriječite kontakt zupčastog remena s uljem, rashladnom tekućinom ili gorivom.
- 2. Ako su zubi zupčastog remena okrnjeni, moguće je da su zaglavljene vodena pumpa, pumpa za ulje ili bregasta osovina.
- 3. Puknuti zupčasti remen na motoru u radu može biti uzrokovan udarom klipova u ventile, što može uzrokovati deformaciju ventila.
- 4. Provjerite zazore ventila. Na deformiranim ventilima bit će znatno veći nego što je potrebno.
- 5. Ako je vanjska površina zupčastog remena znatno istrošena ili raslojena, provjerite stanje staze zateznog kotača. Ako se istrošenost ili oštećenje pronađe samo na jednoj strani remena, provjerite vodilicu zupčastog remena i poravnanje remenice zupčastog remena. Ako postoje bilo kakvi nedostaci na zupčastom remenu, mora se zamijeniti.
- 6. Prethodno uklonjeni remen se postavlja u skladu s nanesenim oznakama.
Napomena: Ako je potrebno okrenuti bregasto vratilo s uklonjenim zupčastim remenom, radilica ne smije biti u položaju GMT klipa prvog cilindra, jer to može uzrokovati udar klipova u otvorene ventile i oštećenje motora. Da biste to učinili, označite položaj i okrenite radilicu za četvrtinu okreta u jednom ili drugom smjeru.
Montaža
TU3JP motor
Provjerite glatkoću i ujednačenost rotacije zateznog valjka.
Provjerite jesu li zamašnjak i remenica bregastog vratila zaključani u svom položaju.
Ugradite novi remen, držeći dio remena između remenice radilice i remenice bregaste osovine zategnutim, sljedećim redoslijedom:
- remenica radilice;
- remenica bregastog vratila;
- remenica pogona vodene pumpe;
- zatezni valjak.
Uklonite poseban alat i iglu koji osiguravaju zamašnjak i bregasto vratilo od okretanja.
Za šesterokutnu glavu ekscentra za podešavanje 1 (vidi sliku 3.37) okrenite zatezni valjak suprotno od smjera kazaljke na satu dok se pokazivač 4 ne poravna s oznakom 2. Držeći valjak u tom položaju, zategnite maticu 1 (vidi sliku 3.36) okretni moment od 20 Nm.
Okrenite radilicu motora 10 okretaja u smjeru kazaljke na satu dok klip 1. cilindra ne dođe u GMT.
Pomoću posebnog uređaja osigurajte zamašnjak motora od okretanja 1 (vidi sliku 3.35).
Kada je mehanizam za razvod ispravno instaliran, poseban pin 3 (vidi sliku 3.36) treba pričvrstiti remenicu bregastog vratila.
Dok držite valjak 2 u istom položaju, otpustite maticu 1.
Za šesterokutnu glavu 1 (vidi sliku 3.37) okrenite zatezni valjak u smjeru kazaljke na satu pomoću ekscentra za podešavanje tako da se kazaljka 4 poravna s oznakom 2 konačne napetosti remena.
Dok držite valjak u ovom položaju, zategnite maticu 1 (vidi sliku 3.36) okretni moment od 20 Nm.
Uklonite poseban uređaj koji sprječava okretanje zamašnjaka.
Provjerite položaj pokazivača 4 (vidi sliku 3.37).
Ako pokazivač 4 nije poravnat s oznakom 2 konačne napetosti remena, potrebno je otpustiti maticu za pričvršćivanje zateznog valjka i ponoviti postupke zatezanja nazubljenog remena.
Okrenite radilicu motora za dva okreta u smjeru kazaljke na satu dok klip prvog cilindra ne dođe u GMT.
Provjerite ispravnu ugradnju mehanizma za upravljanje ventilima fiksiranjem zamašnjaka i remenice bregastog vratila u određenom položaju pomoću posebnog uređaja 1 (vidi sliku 3.35) i pin 3 (vidi sliku 3.36). U suprotnom, ponovite operacije zatezanja zupčastog remena.
Ponovno postavite poklopce zupčastog remena.
Vratite remenicu pomoćnog pogona i pričvrstite je vijkom, zatežući ga momentom od 25 Nm.
Ugradite gornji desni nosač motora i pomoćni pogonski remen.
Spojite kabel na negativni pol baterije.
Motor TU5JP4
Slika 3.39. Položaj vodećih valjaka (1 i 2) zupčastog remena na motoru TU5JP4
Pazite da vodeći valjci 1 i 2 (slika 3.39) okretati se glatko i ravnomjerno.
Na poleđini zupčastog remena nalaze se tri oznake C, D i E (vidi sliku 3.38), smješteni nasuprot zuba 1, 52 i 72. Oznake su bijeli potezi boje na stražnjoj strani zupčastog remena nasuprot odgovarajućih zuba.
Ugradite zupčasti remen.
Slika 3.40. Poravnanje oznake (C) nazubljenog remena s utorom (F) remenice radilice
Poravnajte oznaku C na zupčastom remenu s utorom F (slika 3.40) remenica radilice.
Slika 3.41. Smjer ugradnje posebnog uređaja (1) na remenicu razvodnog remena radilice
Za podupiranje zupčastog remena, ugradite poseban uređaj 1 na remenicu radilice (slika 3.41).
Za šesterokut 3 (vidi sliku 3.38) okrenite zatezni valjak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se pokazivač 2 ne postavi u položaj C za maksimalnu napetost nazubljenog remena i u tom položaju zategnite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka momentom od 10 Nm.
Uklonite posebne uređaje koji sprječavaju okretanje zamašnjaka i remenica bregastog vratila.
Okrenite radilicu motora četiri okreta u smjeru kazaljke na satu dok klip 1. cilindra ne dođe u GMT i upotrijebite poseban uređaj za osiguranje zamašnjaka motora od okretanja.
Otpustite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka.
Za šesterokut 3 (vidi sliku 3.38) okrenite zatezni valjak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se pokazivač 2 ne postavi u položaj B za normalnu napetost zupčastog remena i u tom položaju zategnite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka momentom od 22 N·m.
Uklonite poseban uređaj koji sprječava okretanje zamašnjaka.
Okrenite radilicu motora dva okreta u smjeru kazaljke na satu dok klip 1. cilindra ne dođe u GMT i provjerite položaj zateznog valjka, koji može odstupati za ±2,0 mm u odnosu na položaj u kojem je prethodno bio zategnut. U suprotnom, ponovite operacije podešavanja napetosti zupčastog remena.
Provjerite ispravnu ugradnju mehanizma za upravljanje ventilima fiksiranjem zamašnjaka i remenica bregastog vratila u određenom položaju pomoću posebnih uređaja. U suprotnom, ponovite operacije zatezanja zupčastog remena.
Uklonite posebne uređaje koji sprječavaju okretanje zamašnjaka i remenica bregastog vratila.
Ponovno postavite poklopce zupčastog remena.
Ugradite remenicu pomoćnog pogona na radilicu i pričvrstite je vijkom, zatežući ga momentom od 25 Nm.
Ugradite pomoćni pogonski remen i podesite njegovu napetost.
Ugradite desni nosač motora, štitnik od prskanja motora i desni prednji kotač.
Spojite kabel na negativni pol baterije.