Spremnik goriva ventilira se zatvorenim sustavom za uklanjanje zraka. Pare goriva hvata spremnik koji sadrži aktivni ugljen – apsorber.
Sustav goriva je stalno pod tlakom, čak i nakon što je motor isključen, stoga je prije bilo kakvih radova na sustavu goriva potrebno ispustiti tlak.
U distribucijskom vodu za gorivo nema kruga za povrat goriva.
Slika 3.49. Elementi sustava za dovod goriva: 1 - apsorber pare goriva; 2, 3, 4, 5 - cijevi za gorivo
Krug dovoda goriva uključuje:
- apsorber pare goriva 1 (slika 3.49);
- filter goriva (integrirano u modul pumpe za gorivo/senzora razine);
- povratni vod za gorivo;
- regulator tlaka goriva;
- pumpa za gorivo uronjena u spremnik goriva;
- distribucijska linija goriva;
- ventil za tlak i protok goriva;
- povratni vod za gorivo;
- cijev za gorivo za dovod pare goriva u motor;
- dovodna cijev goriva.
Regulator tlaka goriva integriran je u modul pumpe/senzora goriva koji se nalazi u spremniku goriva.
Gorivo se dovodi do injektora pod tlakom od 3,5 bara.
Ventil za distribuciju goriva obavlja sljedeće funkcije:
- smanjuje pritisak u distribucijskom vodu;
- kontrolira tlak goriva;
- kontrolira potrošnju goriva.
Filter goriva modula pumpe/senzora razine goriva omogućuje filtraciju štetnih inkluzija do 15-20 mikrona.
Sigurnosni zahtjevi i upozorenja
Benzin je izuzetno zapaljiv i eksplozivan, stoga je potreban oprez pri radu s bilo kojim komponentama sustava goriva.
Rad se mora izvoditi u dobro prozračenom prostoru, po mogućnosti s otvorenim prozorima i vratima kako bi se stvorio propuh.
Ne koristite otvoreni plamen, električno zavarivanje ili alate koji mogu izazvati iskre. Provjerite da li se u neposrednoj blizini radnog mjesta nalazi napunjen aparat za gašenje požara.
Koristite zaštitne naočale kako biste zaštitili oči od ulaska goriva u njih. Ako gorivo dođe u kontakt s kožom, isperite to područje s puno vode.
Spremnik s gorivom sadrži njegove pare i potencijalno je eksplozivan.
Prilikom rada sa sustavom goriva održavajte čistoću, jer prljavština koja ulazi u sustav može poremetiti normalan rad motora.
Brzina praznog hoda regulirana je koračnim motorom.