Zbiornik paliwa jest odpowietrzany przez zamknięty system usuwania powietrza. Opary paliwa są wychwytywane przez pochłaniacz z węglem aktywnym - pochłaniacz.
Układ paliwowy jest stale pod ciśnieniem, nawet po wyłączeniu silnika, dlatego wszelkie prace przy układzie paliwowym należy wykonywać bez ciśnienia.
W przewodzie dystrybucji paliwa nie ma obiegu powrotnego paliwa.
Ryż. 3.49. Elementy układu zasilania paliwem: 1 - pochłaniacz oparów paliwa; 2, 3, 4, 5 - przewody paliwowe
Obwód zasilania paliwem obejmuje:
- pochłaniacz oparów paliwa 1 (Ryż. 3.49);
- Filtr paliwa (zintegrowany z pompą paliwową/modułem czujnika);
- przewód powrotny paliwa;
- kontrola ciśnienia paliwa;
- pompa paliwa zanurzona w zbiorniku paliwa;
- linia dystrybucji paliwa;
- zawór ciśnienia i przepływu paliwa;
- przewód powrotny paliwa;
- przewód paliwowy doprowadzający opary paliwa do silnika;
- przewód doprowadzający paliwo.
Regulator ciśnienia paliwa jest wbudowany w pompę paliwa/moduł czujnika znajdujący się w zbiorniku paliwa.
Paliwo podawane jest do wtryskiwaczy pod ciśnieniem 3,5 bara.
Zawór szyny paliwowej spełnia następujące funkcje:
- zmniejsza ciśnienie w linii dystrybucyjnej;
- kontroluje ciśnienie paliwa;
- kontroluje zużycie paliwa.
Filtr paliwa modułu pompy / czujnika poziomu paliwa zapewnia filtrowanie szkodliwych wtrąceń do 15-20 mikronów.
Wymagania bezpieczeństwa i ostrzeżenia
Benzyna jest wyjątkowo łatwopalna i wybuchowa, dlatego należy zachować ostrożność podczas prac przy jakiejkolwiek części układu paliwowego.
Prace należy prowadzić w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, najlepiej przy otwartych oknach i drzwiach, aby powstał przeciąg.
Nie używaj otwartego ognia, spawania elektrycznego i narzędzi, które mogą wytwarzać iskry. Upewnij się, że w pobliżu miejsca pracy znajduje się naładowana gaśnica.
Używaj gogli, aby chronić oczy przed dostaniem się do nich paliwa. Jeśli paliwo wejdzie w kontakt ze skórą, przemyj to miejsce dużą ilością wody.
Pojemnik, w którym znajduje się paliwo, zawiera jego opary i jest potencjalnie wybuchowy.
Zachowaj czystość podczas pracy z układem zasilania, ponieważ brud dostający się do układu może zakłócać normalną pracę silnika.
Prędkość obrotowa biegu jałowego jest kontrolowana przez silnik krokowy.