Paliwo benzynowe
Silniki benzynowe są przystosowane do stosowania paliwa o liczbie RON 95.
Notatka. Używanie benzyny o liczbie oktanowej 91 jest dozwolone tylko w wyjątkowych przypadkach.
Paliwo o liczbie oktanowej 95 może być używane do normalnej jazdy.
Paliwo o liczbie oktanowej 98 jest zalecane w celu uzyskania maksymalnej reakcji przepustnicy i minimalnego zużycia paliwa.
Podczas eksploatacji samochodu w czasie upałów przy temperaturach powyżej +38°C, w celu osiągnięcia maksymalnej mocy i minimalnego zużycia paliwa, zaleca się stosowanie paliwa o najwyższej liczbie oktanowej.
Uwaga. Aby uniknąć uszkodzenia katalizatora, używaj wyłącznie benzyny bezołowiowej. Aby zachować gwarancję Peugeot, nigdy nie mieszaj alkoholu z benzyną, ponieważ może to spowodować uszkodzenie układu zasilania pojazdu.
Olej napędowy
Olej napędowy musi być zgodny z normą EN 590. Silniki wysokoprężne są wrażliwe na zanieczyszczenia, takie jak wysokie stężenie cząstek siarki. Używaj oleju napędowego tylko od renomowanych producentów. Nie używaj oleju napędowego o wątpliwej jakości.
W oleju napędowym w niskich temperaturach (od -40°С do -6°С) mogą tworzyć się osady parafiny, co może prowadzić do trudności w momencie uruchamiania. Duże firmy naftowe dostarczają specjalny olej napędowy przeznaczony do temperatur zewnętrznych zbliżonych do punktu zamarzania. Takie paliwo ma mniejszą lepkość w niskich temperaturach i mniejszą skłonność do krystalizacji parafiny. Ryzyko skraplania się pary wodnej w zbiorniku paliwa zmniejsza się poprzez utrzymywanie wysokiego poziomu paliwa w zbiorniku. Podczas tankowania należy utrzymywać w czystości okolice szyjki wlewu. Unikaj rozlania na lakierze. Usuń je wodą z mydłem.
Uwaga. Można stosować wyłącznie paliwo spełniające europejską normę dla oleju napędowego.
Nie wolno stosować następujących paliw podobnych do oleju napędowego: specjalne dodatki, olej napędowy do statków, paliwo do kotłów, RME1 (roślinny ester metylowy) i olej roślinny. Paliwa te nie spełniają specyfikacji Peugeota, zwiększają zużycie i powodują uszkodzenie silnika.
Spuszczanie kondensatu z filtra paliwa
Kondensat jest oddzielany w filtrze paliwa, aby uniknąć przerw w pracy silnika (woda) z paliwa.
Konieczne jest odprowadzanie kondensatu z filtra paliwa w odstępach czasu wskazanych w książkach serwisowych i gwarancyjnych, np. po każdej wymianie oleju lub w przypadku podejrzenia zanieczyszczenia paliwa.
Notatka. Niektóre specjalne dodatki zapobiegają oddzielaniu się wody w filtrze paliwa.
Aby usunąć wodę, poluzuj śrubę odpowietrzającą lub czujnik wody w oleju napędowym znajdujący się u podstawy filtra.
Poczekaj, aż woda całkowicie odpłynie.
Dokręć śrubę odpowietrzającą lub czujnik wody.