Ważne jest, aby w danych warunkach pogodowych dobrać odpowiednie proporcje pomiędzy ilością płynu chłodzącego i wody. Do silnika nie można dodawać samej wody. Odporność na mróz zmniejsza się zarówno w przypadku zbyt małej, jak i zbyt dużej ilości środka chłodzącego w mieszance.
Notatka: Temperatura płynu chłodzącego podczas pracy silnika osiąga bardzo wysokie wartości. Jeśli zachodzi potrzeba uzupełnienia płynu chłodzącego, gdy silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej, należy powoli i ostrożnie odkręcać korek zbiornika wyrównawczego, aby uwolnić nadmiar ciśnienia.
W pojazdach wyposażonych w filtr cząstek stałych wentylator elektryczny może pracować jeszcze przez około 10 minut po zatrzymaniu silnika.
Uwaga. Nowy samochód napełnia się płynem, który nie zamarza w temperaturach do około -35°C.
Konieczność częstego uzupełniania płynu chłodzącego świadczy o usterce układu. Należy je zidentyfikować i wyeliminować możliwie jak najszybciej. Pamiętaj, że przegrzanie silnika może spowodować jego uszkodzenie (powstawanie pęknięć) głowice cylindrów.