Testowanie
1. Zasilanie wentylatora chłodzącego odbywa się poprzez wyłącznik zapłonu (zobacz rozdział 5A) i bezpiecznik (zobacz rozdział 12). Obwód uzupełnia termostatyczny przełącznik wentylatora chłodzącego, który jest zamontowany w lewym górnym rogu chłodnicy. W modelach z klimatyzacją wentylator chłodzący jest również sterowany przez czujnik temperatury płynu chłodzącego, za pośrednictwem jednostki sterującej klimatyzacją - zobacz sekcję 6.
2. Jeśli wentylator nie wydaje się działać, uruchom silnik, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą, a następnie pozwól mu pracować na biegu jałowym. Wentylator powinien włączyć się w ciągu kilku minut (zanim wskazówka wskaźnika temperatury wejdzie w czerwoną sekcję lub zanim zapali się kontrolka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego). Jeśli tak się nie stanie, wyłącz zapłon i odłącz wtyczkę przewodów od przełącznika wentylatora chłodzącego. Zmostkuj dwa styki we wtyczce przewodów za pomocą kawałka zapasowego przewodu i włącz zapłon. Jeśli wentylator teraz działa, przełącznik jest prawdopodobnie uszkodzony i należy go wymienić.
3. Jeśli wentylator nadal nie działa, sprawdź, czy napięcie akumulatora jest dostępne w przewodzie doprowadzającym do przełącznika; jeśli nie, to przewód doprowadzający jest uszkodzony (prawdopodobnie z powodu awarii silnika wentylatora lub przepalonego bezpiecznika). Jeśli nie ma problemu z zasilaniem, sprawdź, czy istnieje ciągłość między zaciskiem uziemienia przełącznika a dobrym punktem uziemienia na obudowie; jeśli nie, to połączenie uziemienia jest uszkodzone i należy je wykonać ponownie.
4. Jeśli przełącznik i okablowanie są w dobrym stanie, usterka musi leżeć w samym silniku. Silnik można sprawdzić, odłączając go od wiązki przewodów i podłączając bezpośrednio do niego zasilanie 12 V.
Wyjmowanie
5. Odłącz ujemny zacisk akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
6. Wyjmij przewód wlotowy powietrza z filtra powietrza zgodnie z opisem w odpowiedniej części Rozdział 4. W razie konieczności, dla lepszego dostępu, rozwierć nity i zdejmij rurę wlotu powietrza z przedniego panelu nadwozia.
7. W stosownych przypadkach zdejmij osłonę termiczną z kolektora wydechowego. W modelach 1587 cm³ (16 zaworów) zdejmij przedni zderzak zgodnie z opisem w Rozdział 11.
8. Odłącz wtyczkę przewodu od wentylatora chłodzącego.
9. Odkręć śrubę mocującą osłonę wentylatora chłodzącego, następnie odłącz nóżki osłony od wsporników na końcu chłodnicy i podnieś zespół wentylatora chłodzącego i osłony z chłodnicy (patrz ilustracje).
5.9a. Wyjmij śrubę zabezpieczającą (strzałka)...
5.9b.... i odłącz nóżki osłony wentylatora chłodzącego od uchwytów chłodnicy
10. W razie potrzeby łopatki wentylatora można wyjąć z końca wału silnika po usunięciu zacisku zabezpieczającego (patrz ilustracja). Silnik można wyjąć z zespołu osłony po wywierceniu nitów zabezpieczających.
[Zobacz oryginał na stronie internetowej: www.PEUGEOTBOOK.ru]
5.10. Demontaż zacisku mocującego łopatki wentylatora chłodzącego
Ponowne wyposażenie
11. Ponowne zamontowanie jest odwrotnością demontażu. W stosownych przypadkach należy użyć nowych nitów do zabezpieczenia silnika wentylatora i/lub rury wlotu powietrza.