Ventilatoare electrice de răcire — testare, demontare și remontare (Peugeot 106)

Testare

1. Alimentarea cu curent la ventilatorul de răcire se face prin contact (vezi capitolul 5A) și o siguranță (vezi capitolul 12). Circuitul este completat de întrerupătorul termostatic al ventilatorului de răcire, care este montat în colțul din stânga sus al radiatorului. La modelele cu aer condiționat, ventilatorul de răcire este controlat și de senzorul de temperatură a lichidului de răcire, prin intermediul unității de control al aerului condiționat - vezi Secțiunea 6.

2. Dacă ventilatorul pare să nu funcționeze, porniți motorul până când se atinge temperatura normală de funcționare, apoi lăsați-l să funcționeze la ralanti. Ventilatorul ar trebui să se pornească în câteva minute (înainte ca acul indicatorului de temperatură să intre în secțiunea roșie sau înainte ca ledul de avertizare al temperaturii lichidului de răcire să se aprindă). Dacă nu, decuplați contactul și deconectați ștecherul de la comutatorul ventilatorului de răcire. Conectați cele două contacte din ștecherul cablajului folosind o lungime de fir de rezervă și puneți contactul. Dacă ventilatorul funcționează acum, întrerupătorul este probabil defect și ar trebui reînnoit.

3. Dacă ventilatorul încă nu funcționează, verificați dacă tensiunea bateriei este disponibilă la firul de alimentare la comutator; dacă nu, atunci există o defecțiune la firul de alimentare (posibil din cauza unei defecțiuni la motorul ventilatorului sau a unei siguranțe ars). Dacă nu există nicio problemă cu alimentarea, verificați dacă există continuitate între borna de împământare a comutatorului și un punct de împământare bun de pe corp; dacă nu, atunci conexiunea la pământ este defectă și trebuie refăcută.



4. Dacă întrerupătorul și cablajul sunt în stare bună, defecțiunea trebuie să fie motorul însuși. Motorul poate fi verificat prin deconectarea acestuia de la țesătura de cablare și conectarea direct la acesta a unei surse de 12 volți.

Demontarea

5. Deconectați borna negativă a bateriei (consultați "Deconectarea bateriei").

6. Scoateți conducta de admisie a aerului filtrului de aer așa cum este descris în partea relevantă a Capitolul 4. Dacă este necesar pentru un acces îmbunătățit, găuriți niturile pop și scoateți tubul de admisie a aerului de pe panoul frontal al corpului.

7. Acolo unde este cazul, scoateți scutul termic de pe galeria de evacuare. La modelele de 1587 cm³ (16 supape), scoateți bara de protecție față așa cum este descris în Capitolul 11.

8. Deconectați ștecherul de la ventilatorul de răcire.

9. Scoateți șurubul de fixare a carcasei ventilatorului de răcire, apoi decuplați picioarele carcasei din suporturile de la capătul radiatorului și ridicați ansamblul ventilatorului și carcasei de răcire din radiator (vezi ilustrațiile).







10. Dacă se dorește, paletele ventilatorului pot fi îndepărtate de la capătul arborelui motorului după îndepărtarea clemei de fixare (vezi ilustrația). Motorul poate fi scos din ansamblul carcasei după găurirea niturilor de fixare.

Remontare

11. Remontarea este o inversare a demontării. Acolo unde este cazul, utilizați nituri noi pentru a fixa motorul ventilatorului și/sau tubul de admisie a aerului.

[Articol bazat pe material de pe site-ul web: PEUGEOTBOOK]