Furtunuri ale sistemului de răcire — deconectare și reînnoire (Peugeot 106)

1. Numărul, traseul și modelul furtunurilor vor varia în funcție de model, dar se aplică aceeași procedură de bază. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că noile furtunuri sunt la îndemână, împreună cu noile cleme pentru furtunuri, dacă este necesar. Este o practică bună să reînnoiți clemele pentru furtun în același timp cu furtunurile.

2. Goliți sistemul de răcire, așa cum este descris în capitol 1A or 1B, economisind lichidul de răcire dacă este potrivit pentru reutilizare. Stropiți puțin ulei penetrant pe clemele pentru furtun dacă sunt corodate.

3. Eliberați clemele pentru furtun de la furtunul în cauză. Se folosesc trei tipuri de cleme; vierme-drive, primăvară și "sardine-can". Clema de antrenare a melcatului este eliberată prin rotirea șurubului său în sens invers acelor de ceasornic. Clema cu arc este eliberată prin strângerea etichetelor sale împreună cu un clește, în același timp, îndepărtând clema de mufa furtunului (vezi ilustrația). Clipul "conserva de sardine" nu este reutilizabil și este cel mai bine tăiat cu tăieturi sau tăietoare laterale.





4. Desprindeți toate firele, cablurile sau alte furtunuri care pot fi atașate la furtunul care este îndepărtat. Faceți notițe pentru referință atunci când este necesar.

5. Eliberați furtunul din cioburi, folosind o mișcare ușoară de răsucire. Aveți grijă să nu deteriorați ștuțurile componentelor delicate, cum ar fi radiatorul. Dacă furtunul s-a blocat rapid, încercați să prindeți cu atenție capătul furtunului cu o șurubelniță sau similar, având grijă să nu folosiți o forță excesivă. Cel mai bun mod este adesea să tăiați un furtun încăpățânat folosind un cuțit ascuțit, dar din nou aveți grijă să nu deteriorați cioturile.

(Textul original se află la: «PeugeotBook.ru»)

6. Înainte de a monta noul furtun, ungeți ștuțurile cu lichid de spălat sau cu un lubrifiant de cauciuc adecvat pentru a facilita montarea.

Atenție: Nu folosiți ulei sau grăsime, care pot ataca cauciucul.

7. Montați clemele pentru furtun peste capetele furtunului, apoi montați furtunul peste capetele acestuia. Muncați furtunul în poziție. Când sunteți mulțumit, localizați și strângeți clemele pentru furtun.

8. Reumpleți sistemul de răcire așa cum este descris în capitol 1A or 1B. Porniți motorul și verificați dacă nu există scurgeri.

9. Verificați din nou strângerea clemelor pentru furtunuri de pe orice furtunuri noi după câteva sute de mile.

10. Completați nivelul lichidului de răcire dacă este necesar (vezi "Verificări săptămânale").