Reînnoirea lichidului de răcire (Peugeot 106)

Golirea sistemului de răcire

Avertisment: Așteptați până când motorul este rece înainte de a începe această procedură. Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea dumneavoastră sau cu suprafețele vopsite ale vehiculului. Clătiți imediat scurgerile cu multă apă. Nu lăsați niciodată antigelul întins într-un recipient deschis sau într-o băltoacă din alee sau pe podeaua garajului. Copiii și animalele de companie sunt atrase de mirosul său dulce, dar antigelul poate fi fatal dacă este ingerat.

1. Cu motorul complet rece, scoateți capacul rezervorului de expansiune. Rotiți capacul în sens invers acelor de ceasornic până ajunge la prima oprire. Așteptați până când orice presiune rămasă în sistem este eliberată, apoi împingeți capacul în jos, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic până la a doua oprire și ridicați-l.

2. Poziționați un recipient adecvat sub orificiul de evacuare a lichidului de răcire din partea stângă jos a radiatorului.

3. Slăbiți dopul de scurgere (nu este nevoie să îl îndepărtați complet) și lăsați lichidul de răcire să se scurgă în recipient. Dacă se dorește, o lungime de tub poate fi montată pe orificiul de evacuare pentru a direcționa fluxul de lichid de răcire în timpul scurgerii.

4. Pentru a facilita scurgerea, deschideți șuruburile de aerisire a sistemului de răcire. Acestea sunt amplasate în racordul furtunului de evacuare a matricei de încălzire (pentru a îmbunătăți accesul, acesta poate fi amplasat într-un furtun prelungitor), pe peretele compartimentului motor și în partea de sus a carcasei termostatului. La unele modele, poate exista și un șurub de aerisire în capătul din stânga sus al radiatorului.



5. Când curgerea lichidului de răcire se oprește, repoziționați recipientul sub dopul de golire a blocului cilindrului. Buşonul de golire este situat în partea din spate a blocului cilindrilor.

6. Scoateți dopul de scurgere și lăsați lichidul de răcire să se scurgă în recipient.

7. Dacă lichidul de răcire a fost golit dintr-un alt motiv decât reînnoirea, atunci cu condiția să fie curat și mai vechi de doi ani, acesta poate fi reutilizat, deși acest lucru nu este recomandat.

8. Remontați dopurile de golire a radiatorului și a blocului cilindri la terminarea scurgerii.

Spălarea sistemului de răcire

9. Dacă reînnoirea lichidului de răcire a fost neglijată sau dacă amestecul antigel s-a diluat, atunci, în timp, sistemul de răcire poate pierde treptat eficiența, pe măsură ce pasajele lichidului de răcire devin restricționate din cauza ruginii, a depunerilor de calcar și a altor sedimente. Eficiența sistemului de răcire poate fi restabilită prin spălarea sistemului.

10. Radiatorul trebuie spălat independent de motor, pentru a evita contaminarea inutilă.

Spălarea radiatorului

11. Pentru a spăla radiatorul, strângeți mai întâi dopul de scurgere al radiatorului și șurubul de purjare a radiatorului, acolo unde este cazul.

12. Deconectați furtunurile de sus și de jos și orice alte furtunuri relevante de la radiator, cu referire la Capitolul 3.

13. Introduceți un furtun de grădină în orificiul de admisie superior al radiatorului. Direcționați un flux de apă curată prin radiator și continuați clătirea până când apă curată iese din ieșirea inferioară a radiatorului.



14. Dacă după o perioadă rezonabilă, apa încă nu curge limpede, radiatorul poate fi spălat cu un agent de curățare bun. Este important ca instrucțiunile producătorului lor să fie urmate cu atenție. Dacă contaminarea este deosebit de gravă, introduceți furtunul în ieșirea de jos a radiatorului și spălați radiatorul invers.

Spălarea motorului

15. Pentru a spăla motorul, mai întâi remontați buşonul de golire a blocului cilindrilor și strângeţi şuruburile de aerisire a sistemului de răcire.

16. Scoateți termostatul așa cum este descris în Capitolul 3, apoi remontați temporar capacul termostatului.

17. Cu furtunurile de sus și de jos deconectate de la radiator, introduceți un furtun de grădină în furtunul de sus al radiatorului. Dirijați un flux curat de apă prin motor și continuați spălarea până când apă curată iese din furtunul inferior al radiatorului.

18. La terminarea spălării, remontați termostatul și reconectați furtunurile cu referire la Capitolul 3.

Umplerea sistemului de răcire

19. Înainte de a încerca să umpleți sistemul de răcire, asigurați-vă că toate furtunurile și clemele sunt în stare bună și că clemele sunt strânse. Un amestec antigel trebuie utilizat pe tot parcursul anului, pentru a preveni coroziunea componentelor motorului (vezi subsecțiunea următoare). De asemenea, verificați dacă dopurile de golire a radiatorului și a blocului cilindrilor sunt la locul lor și strânse.

20. Scoateţi capacul de umplere al vasului de expansiune.

21. Deschideți toate șuruburile de purjare a sistemului de răcire (vezi paragraful 4).



22. Unele dintre furtunurile sistemului de răcire sunt poziționate la un nivel mai înalt decât partea superioară a rezervorului de expansiune al radiatorului. Prin urmare, este necesar să se folosească un "rezervor colector" la reumplerea sistemului de răcire, pentru a reduce posibilitatea ca aerul să fie prins în sistem. Deși dealerii Peugeot folosesc un rezervor colector special, același efect poate fi obținut prin utilizarea unei sticle adecvate, cu o etanșare între butelie și rezervorul de expansiune.

23. Montați "rezervorul colector" pe rezervorul de expansiune; furtunul de aerisire al rezervorului de expansiune trebuie prins. Umpleți încet sistemul. Lichidul de răcire va ieși pe rând din fiecare dintre șuruburile de purjare, începând cu șurubul cel mai de jos. De îndată ce lichidul de răcire fără bule de aer iese din șurubul cel mai de jos, strângeți acel șurub și urmăriți următorul șurub de purjare din sistem. Repetați procedura până când lichidul de răcire iese din șurubul de aerisire cel mai înalt din sistemul de răcire și toate șuruburile de aerisire sunt strânse bine.

24. Asigurați-vă că "rezervorul colector" este plin (cel puțin 0,5 litri de lichid de răcire). Porniți motorul și porniți-l la o turație de ralanti rapidă (nu depășiți 2000 rpm) până când ventilatorul de răcire pornește și apoi se oprește. Opriți motorul.

25. Lăsați motorul să se răcească, apoi scoateți "rezervorul colector". Scoateți clema de la furtunul de aerisire a rezervorului de expansiune.

Atenție: Aveți mare grijă să nu vă opăriți cu lichidul de răcire fierbinte în timpul acestei operațiuni.

26. Când motorul s-a răcit, verificați nivelul lichidului de răcire așa cum este descris în "Verificări săptămânale". Umpleți nivelul dacă este necesar și remontați capacul rezervorului de expansiune.

Amestecul antigel

27. Antigelul trebuie reînnoit întotdeauna la intervalele specificate. Acest lucru este necesar nu numai pentru a menține proprietățile antigel, ci și pentru a preveni coroziunea care altfel ar apărea pe măsură ce inhibitorii de coroziune devin progresiv mai puțin eficienți.

28. Utilizați întotdeauna un antigel pe bază de etilenglicol, care este potrivit pentru utilizarea în sistemele de răcire cu amestecuri de metale. Cantitatea de antigel și nivelurile de protecție sunt indicate în Specificații.

29. Înainte de a adăuga antigel, sistemul de răcire trebuie golit complet, de preferință spălat și toate furtunurile trebuie verificate pentru starea și securitatea.

30. După umplerea cu antigel, trebuie atașată o etichetă pe vasul de expansiune, care să precizeze tipul și concentrația de antigel utilizat și data instalării. Orice completare ulterioară trebuie făcută cu același tip și concentrație de antigel.

31. Nu utilizați antigel pentru motor în sistemul de spălare a parbrizului/haionului, deoarece va deteriora vopseaua vehiculului. Un aditiv de spălare a ecranelor trebuie adăugat la sistemul de spălare în cantitățile indicate pe sticlă.