Obnova rashladne tekućine (Peugeot 106)

Pražnjenje rashladnog sustava

Upozorenje: pričekajte da se motor ohladi prije pokretanja ovog postupka. Nemojte dopustiti da antifriz dođe u dodir s vašom kožom ili s obojenim površinama vozila. Proliveno odmah isprati s puno vode. Nikada ne ostavljajte antifriz u otvorenoj posudi ili u lokvi na prilazu ili na podu garaže. Djecu i kućne ljubimce privlači njegov sladak miris, ali antifriz može biti smrtonosan ako se proguta.

1. Dok je motor potpuno hladan, skinite čep spremnika za punjenje. Okrećite čep suprotno od kazaljke na satu dok ne dođe do prvog graničnika. Pričekajte dok sav preostali pritisak u sustavu ne popusti, zatim gurnite poklopac prema dolje, okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do drugog graničnika i podignite ga.

2. Postavite prikladnu posudu ispod ispusta rashladne tekućine na donjoj lijevoj strani hladnjaka.

3. Otpustite čep za pražnjenje (nema potrebe da ga potpuno uklonite) i pustite rashladnu tekućinu da iscuri u spremnik. Po želji se na odvodni otvor može postaviti dio cijevi za usmjeravanje protoka rashladne tekućine tijekom ispuštanja.

4. Kako biste pomogli pri pražnjenju, otvorite odzračne vijke sustava hlađenja. Oni se nalaze u spoju izlaznog crijeva matrice grijača (kako bi se poboljšao pristup, može se nalaziti u produžnom crijevu), na pregradi odjeljka motora i na vrhu kućišta termostata. Na nekim modelima također može postojati vijak za odzračivanje u gornjem lijevom kraju hladnjaka.



5. Kada protok rashladne tekućine prestane, ponovno namjestite spremnik ispod čepa za ispuštanje bloka cilindra. Odvodni čep nalazi se na stražnjoj strani bloka cilindra.

6. Uklonite odvodni čep i pustite da rashladna tekućina iscuri u spremnik.

7. Ako je rashladna tekućina ispuštena iz razloga koji nije obnova, onda pod uvjetom da je čista i mlađa od dvije godine, može se ponovno koristiti, iako se to ne preporučuje.

8. Ponovno postavite čepove za ispuštanje hladnjaka i bloka cilindra nakon završetka pražnjenja.

Ispiranje rashladnog sustava

9. Ako je zanemarena obnova rashladne tekućine ili ako se smjesa protiv smrzavanja razrijedila, s vremenom bi rashladni sustav mogao postupno izgubiti učinkovitost, budući da prolazi rashladne tekućine postaju ograničeni zbog hrđe, naslaga kamenca i drugih taloga. Učinkovitost rashladnog sustava može se vratiti čistim ispiranjem sustava.

10. Hladnjak treba ispirati neovisno o motoru, kako bi se izbjegla nepotrebna kontaminacija.

Ispiranje radijatora

11. Za ispiranje hladnjaka, prvo zategnite ispusni čep hladnjaka i vijak za odzračivanje hladnjaka, gdje je primjenjivo.

12. Odspojite gornje i donje crijeva i sva druga relevantna crijeva od hladnjaka, s obzirom na Poglavlje 3.

13. Umetnite vrtno crijevo u gornji ulaz hladnjaka. Usmjerite protok čiste vode kroz radijator i nastavite ispirati dok čista voda ne izađe iz donjeg otvora radijatora.

14. Ako nakon razumnog razdoblja voda još uvijek nije bistra, radijator se može isprati dobrim zaštitnim sredstvom za čišćenje. Važno je da se pažljivo slijede upute proizvođača. Ako je onečišćenje posebno jako, umetnite crijevo u donji otvor hladnjaka i obrnuto isperite hladnjak.

Ispiranje motora

15. Za ispiranje motora, prvo namjestite čep za pražnjenje bloka cilindra i zategnite vijke za odzračivanje sustava hlađenja.

16. Uklonite termostat kako je opisano u Poglavlje 3, zatim privremeno vratite poklopac termostata.

17. S gornjim i donjim crijevima odvojenim od radijatora, umetnite vrtno crijevo u gornje crijevo hladnjaka. Usmjerite čisti protok vode kroz motor i nastavite s ispiranjem dok čista voda ne izađe iz donjeg crijeva hladnjaka.

18. Po završetku ispiranja ponovno namjestite termostat i spojite crijeva prema Poglavlje 3.

Punjenje rashladnog sustava

19. Prije pokušaja punjenja rashladnog sustava, provjerite jesu li sva crijeva i spojnice u dobrom stanju i jesu li spojnice čvrsto zategnute. Mješavina protiv smrzavanja mora se koristiti tijekom cijele godine, kako bi se spriječila korozija komponenti motora (pogledajte sljedeći pododjeljak). Također provjerite jesu li ispusni čepovi hladnjaka i bloka cilindra na mjestu i dobro pričvršćeni.

20. Skinite poklopac spremnika za punjenje.

21. Otvorite sve odzračne vijke rashladnog sustava (pogledajte paragraf 4).

22. Neka crijeva sustava hlađenja postavljena su na višoj razini od vrha ekspanzijske posude hladnjaka. Stoga je potrebno koristiti "sabirni spremnik" prilikom ponovnog punjenja rashladnog sustava, kako bi se smanjila mogućnost zadržavanja zraka u sustavu. Iako trgovci Peugeota koriste poseban spremnik, isti se učinak može postići korištenjem odgovarajuće boce, s brtvom između boce i ekspanzijske posude.



23. Postavite "spremnik" na ekspanzijski spremnik; crijevo za odzračivanje ekspanzijske posude treba biti stegnuto. Polako napunite sustav. Rashladna tekućina će redom izlaziti iz svakog od odzračnih vijaka, počevši od najnižeg vijka. Čim rashladna tekućina bez mjehurića zraka izađe iz najnižeg vijka, zategnite taj vijak i promatrajte sljedeći vijak za odzračivanje u sustavu. Ponavljajte postupak dok rashladna tekućina ne počne izlaziti iz najvišeg odzračnog vijka u rashladnom sustavu i dok svi odzračni vijci ne budu dobro zategnuti.

24. Provjerite je li "glavni spremnik" pun (najmanje 0,5 litara rashladne tekućine). Pokrenite motor i pustite ga velikom brzinom u praznom hodu (nemojte prelaziti 2000 o/min) dok se ventilator za hlađenje ne uključi, a zatim isključi. Zaustavite motor.

25. Ostavite motor da se ohladi, zatim uklonite "spremnik za glavu". Uklonite stezaljku s crijeva za odzračivanje ekspanzijske posude.

Upozorenje: Budite jako pažljivi da se ne opečete vrućom rashladnom tekućinom tijekom ovog postupka.

26. Kada se motor ohladi, provjerite razinu rashladne tekućine kako je opisano u "Tjedne provjere". Ako je potrebno, dopunite razinu i ponovno postavite čep ekspanzijske posude.

Mješavina protiv smrzavanja

27. Antifriz treba uvijek mijenjati u navedenim intervalima. Ovo je neophodno ne samo za održavanje svojstava antifriza, već i za sprječavanje korozije do koje bi inače došlo jer inhibitori korozije postaju sve manje učinkoviti.

28. Uvijek koristite antifriz na bazi etilen-glikola koji je prikladan za korištenje u rashladnim sustavima s miješanim metalima. Količina antifriza i razine zaštite navedeni su u Specifikacijama.



29. Prije dodavanja antifriza, rashladni sustav treba potpuno isprazniti, po mogućnosti isprati, i provjeriti stanje i sigurnost svih crijeva.

30. Nakon punjenja antifrizom, na ekspanzionu posudu treba staviti naljepnicu na kojoj je navedena vrsta i koncentracija korištenog antifriza te datum ugradnje. Svako naknadno dolijevanje treba izvršiti istom vrstom i koncentracijom antifriza.

31. Nemojte koristiti antifriz motora u sustavu pranja vjetrobrana/vrata prtljažnika jer će oštetiti boju vozila. Aditiv za pranje stakla treba dodati u sustav za pranje u količinama navedenim na boci.