Оновлення охолоджуючої рідини (Peugeot 106)

Злив системи охолодження

Попередження: перед початком цієї процедури зачекайте, доки двигун охолоне. Не допускайте контакту антифризу з вашою шкірою або пофарбованими поверхнями автомобіля. Негайно змийте пролите великою кількістю води. Ніколи не залишайте антифриз у відкритому контейнері, у калюжі на під'їзді чи на підлозі гаража. Дітей і домашніх тварин приваблює його солодкий запах, але антифриз може бути смертельним при попаданні всередину.

1. При повністю холодному двигуні зніміть кришку заливної горловини розширювального бачка. Поверніть ковпачок проти годинникової стрілки до першого упору. Зачекайте, доки тиск, що залишився в системі, скинеться, потім натисніть кришку вниз, поверніть її проти годинникової стрілки до другого упору та зніміть її.

2. Розташуйте відповідний контейнер під випускним отвором охолоджуючої рідини в нижній лівій частині радіатора.

3. Послабте зливну пробку (немає необхідності знімати її повністю) і дайте охолоджуючій рідині стекти в ємність. За бажанням до дренажного отвору можна під'єднати відрізок трубки для спрямування потоку теплоносія під час зливу.

4. Щоб полегшити зливання, відкрийте випускні гвинти системи охолодження. Вони розташовані у вихідному шлангу матриці обігрівача (для покращення доступу він може бути розташований у подовжувальному шлангу), на перегородці моторного відсіку та у верхній частині корпусу термостата. У деяких моделях у верхньому лівому кінці радіатора також може бути гвинт для випуску повітря.



5. Коли потік охолоджуючої рідини припиниться, переставте контейнер під зливну пробку блоку циліндрів. Зливна пробка розташована в задній частині блоку циліндрів.

6. Зніміть зливну пробку та дайте охолоджуючій рідині стекти в контейнер.

7. Якщо охолоджуючу рідину було злито з причини, відмінної від оновлення, то за умови, що вона чиста та віком менше двох років, її можна використовувати повторно, хоча це не рекомендується.

8. Після завершення зливу встановіть на місце зливні пробки радіатора та блоку циліндрів.

Промивка системи охолодження

9. Якщо заміною охолоджуючої рідини було знехтовано або якщо суміш антифризу стала розбавленою, то з часом система охолодження може поступово втрачати ефективність, оскільки проходження охолоджуючої рідини стає обмеженим через іржу, відкладення накипу та інші осади. Ефективність системи охолодження можна відновити шляхом чистої промивки системи.

10. Радіатор слід промивати незалежно від двигуна, щоб уникнути непотрібного забруднення.

Промивка радіатора

11. Щоб промити радіатор, спочатку затягніть зливну пробку радіатора та гвинт стравлювання радіатора, де це можливо.

12. Від'єднайте верхній і нижній шланги та будь-які інші відповідні шланги від радіатора, враховуючи Розділ 3.

13. Вставте садовий шланг у верхній впускний отвір радіатора. Спрямуйте потік чистої води через радіатор і продовжуйте промивати, доки чиста вода не вийде з нижнього випуску радіатора.

14. Якщо через певний період часу вода все ще не стає чистою, радіатор можна промити хорошим запатентованим миючим засобом. Важливо, щоб уважно дотримувались інструкцій виробника. Якщо забруднення дуже сильне, вставте шланг у нижній вихід радіатора та промийте радіатор у зворотному напрямку.

Промивка двигуна

15. Щоб промити двигун, спочатку встановіть на місце зливну пробку блоку циліндрів і затягніть гвинти стравлювання системи охолодження.

16. Зніміть термостат, як описано в Розділ 3, потім тимчасово встановіть на місце кришку термостата.

17. Від'єднавши верхній і нижній шланги від радіатора, вставте садовий шланг у верхній шланг радіатора. Спрямуйте потік чистої води через двигун і продовжуйте промивати, доки чиста вода не почне витікати з нижнього шланга радіатора.

18. Після завершення промивання знову встановіть термостат і знову підключіть шланги відповідно до Розділ 3.

Заправка системи охолодження

19. Перш ніж спробувати заповнити систему охолодження, переконайтеся, що всі шланги та затискачі в хорошому стані, а затискачі щільно затягнуті. Антифризну суміш слід використовувати цілий рік, щоб запобігти корозії компонентів двигуна (див. наступний підрозділ). Також переконайтеся, що зливні пробки радіатора та блоку циліндрів на місці та щільно затягнуті.

20. Зніміть кришку заливної горловини розширювального бачка.

21. Відкрийте всі випускні гвинти системи охолодження (див. пункт 4).

22. Деякі шланги системи охолодження розташовані вище, ніж верхня частина розширювального бачка радіатора. Тому під час заповнення системи охолодження необхідно використовувати "напірний бак", щоб зменшити ймовірність потрапляння повітря в систему. Незважаючи на те, що дилери Peugeot використовують спеціальний напірний бачок, такого ж ефекту можна досягти, використовуючи відповідну пляшку з ущільнювачем між пляшкою та розширювальним бачком.



23. Встановіть "набірний бачок" на розширювальний бачок; вентиляційний шланг розширювального бачка повинен бути затиснутий. Повільно заповнюйте систему. Охолоджуюча рідина буде виходити з кожного з випускних гвинтів по черзі, починаючи з найнижчого гвинта. Як тільки охолоджуюча рідина, вільна від бульбашок повітря, вийде з найнижчого гвинта, затягніть цей гвинт і спостерігайте за наступним випускним гвинтом у системі. Повторюйте процедуру, доки охолоджуюча рідина не почне виходити з найвищого випускного гвинта в системі охолодження і всі випускні гвинти не будуть надійно затягнуті.

24. Переконайтеся, що "напірний бак" заповнений (мінімум 0,5 л охолоджуючої рідини). Запустіть двигун і запустіть його на високій швидкості холостого ходу (не перевищуйте 2000 об/хв), доки не ввімкнеться, а потім вимкнеться вентилятор охолодження. Зупиніть двигун.

25. Дайте двигуну охолонути, потім зніміть "напірний бак". Зніміть хомут з вентиляційного шланга розширювального бачка.

Попередження: Будьте дуже обережні, щоб не обпектися гарячою охолоджувальною рідиною під час цієї операції.

(Стаття заснована на матеріалі сайту: PeugeotBook.ru)

26. Коли двигун охолоне, перевірте рівень охолоджувальної рідини, як описано в "Щотижневі перевірки". При необхідності долийте рівень і закрийте кришку розширювального бачка.

Антифризна суміш

27. Антифриз слід завжди оновлювати через зазначені проміжки часу. Це необхідно не тільки для збереження властивостей антифризу, але й для запобігання корозії, яка інакше виникла б, оскільки інгібітори корозії поступово стають менш ефективними.



28. Завжди використовуйте антифриз на основі етиленгліколю, який підходить для використання в системах охолодження змішаних металів. Кількість антифризу та рівень захисту вказано в Специфікаціях.

29. Перед додаванням антифризу необхідно повністю злити воду з системи охолодження, бажано промити її, а всі шланги перевірити на стан і надійність.

30. Після заливання антифризу на розширювальний бачок слід прикріпити табличку із зазначенням виду і концентрації використаного антифризу, дати встановлення. Будь-яке наступне доливання повинно здійснюватися антифризом такого ж типу та концентрації.

31. Не використовуйте антифриз двигуна в системі омивача лобового скла/дверей багажника, оскільки це призведе до пошкодження лакофарбового покриття автомобіля. До омивача слід додавати добавку для омивання скла в кількості, зазначеній на пляшці.