Попередження: гальмівна гідравлічна рідина може завдати шкоди вашим очам і пошкодити пофарбовані поверхні, тому будьте вкрай обережні, поводячись із нею та розливаючи її. Не використовуйте рідину, яка деякий час простояла відкритою, оскільки вона вбирає вологу з повітря. Надлишок вологи може призвести до небезпечної втрати ефективності гальмування.
1. Процедура подібна до процедури видалення повітря з гідравлічної системи, як описано в Розділ 9, за винятком того, що резервуар гальмівної рідини слід спустошити за допомогою сифона, використовуючи чистий мішок для птиці або щось подібне перед запуском, і слід зробити допуск, щоб стара рідина витікала під час прокачування частини контуру.
2. Працюючи, як описано в Розділ 9, відкрийте перший гвинт прокачки в послідовності та обережно натискайте на педаль гальма, доки майже вся стара рідина не буде злита з резервуара головного циліндра.
3. Долийте нову рідину до рівня "МАКС" і продовжуйте накачування, доки в резервуарі не залишиться лише нова рідина, а нова рідина випливатиме зі спускного гвинта. Затягніть гвинт і долийте резервуар до рівня "MAX".
4. Опрацюйте всі гвинти, що залишилися, у послідовності, доки нова рідина не буде видно на всіх них. Слідкуйте за тим, щоб резервуар головного циліндра був наповнений вище рівня "MIN", інакше повітря може потрапити в систему та значно збільшити тривалість завдання.
5. Після завершення операції перевірте, чи всі гвинти для випуску повітря надійно затягнуті, а їхні пилозахисні кришки встановлені на місце. Змийте всі сліди пролитої рідини та повторно перевірте рівень рідини в бачку головного циліндра.
Дивіться оригінал на сайті www.peugeotbook.ru
6. Перевірте роботу гальм перед тим, як вирушити в дорогу.