Obnova chladiacej kvapaliny (Peugeot 106)

Vypúšťanie chladiaceho systému

Upozornenie: Pred začatím tohto postupu počkajte, kým motor nevychladne. Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s vašou pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Rozliatu látku ihneď opláchnite veľkým množstvom vody. Nemrznúcu zmes nikdy nenechávajte voľne ležať v otvorenej nádobe alebo v kaluži na príjazdovej ceste alebo na podlahe garáže. Deti a domáce zvieratá priťahuje jeho sladká vôňa, ale nemrznúca zmes môže byť pri požití smrteľná.

1. Pri úplne studenom motore odstráňte uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže. Otáčajte uzáverom proti smeru hodinových ručičiek, kým nedosiahne prvú zarážku. Počkajte, kým sa uvoľní všetok zostávajúci tlak v systéme, potom zatlačte uzáver nadol, otočte ho proti smeru hodinových ručičiek na druhú zarážku a zdvihnite ho.

2. Umiestnite vhodnú nádobu pod vypúšťací otvor chladiacej kvapaliny na spodnej ľavej strane chladiča.

3. Uvoľnite vypúšťaciu zátku (nie je potrebné ju úplne odstraňovať) a nechajte chladiacu kvapalinu vytiecť do nádoby. Ak je to potrebné, môže byť k odtokovému otvoru pripevnená dĺžka hadice, ktorá nasmeruje tok chladiacej kvapaliny počas vypúšťania.

4. Na uľahčenie vypúšťania otvorte odvzdušňovacie skrutky chladiaceho systému. Sú umiestnené v prípojke výstupnej hadice matrice ohrievača (na zlepšenie prístupu môže byť umiestnená v predlžovacej hadici), na prepážke motorového priestoru a na vrchu krytu termostatu. Na niektorých modeloch môže byť na ľavom hornom konci radiátora aj odvzdušňovacia skrutka.



5. Keď sa prietok chladiacej kvapaliny zastaví, umiestnite nádobu pod vypúšťaciu zátku bloku valcov. Vypúšťacia zátka sa nachádza v zadnej časti bloku valcov.

6. Odstráňte vypúšťaciu zátku a nechajte chladiacu kvapalinu vytiecť do nádoby.

7. Ak bola chladiaca kvapalina vypustená z iného dôvodu ako výmena, potom za predpokladu, že je čistá a má menej ako dva roky, možno ju znovu použiť, aj keď sa to neodporúča.

8. Po dokončení vypúšťania namontujte späť vypúšťacie zátky chladiča a bloku valcov.

Preplachovanie chladiaceho systému

9. Ak bola zanedbaná výmena chladiacej kvapaliny alebo ak došlo k zriedeniu nemrznúcej zmesi, môže časom chladiaci systém postupne stratiť účinnosť, pretože sa obmedzia priechody chladiacej kvapaliny v dôsledku hrdze, usadenín vodného kameňa a iných sedimentov. Účinnosť chladiaceho systému je možné obnoviť čistým prepláchnutím systému.

10. Chladič by sa mal preplachovať nezávisle od motora, aby sa predišlo zbytočnému znečisteniu.

Splachovanie radiátora

11. Ak chcete prepláchnuť chladič, najskôr utiahnite vypúšťaciu zátku chladiča a prípadne odvzdušňovaciu skrutku chladiča.

12. Odpojte hornú a spodnú hadicu a všetky ostatné relevantné hadice od chladiča, s odkazom na Kapitola 3.

13. Vložte záhradnú hadicu do horného vstupu chladiča. Nasmerujte prúd čistej vody cez chladič a pokračujte v preplachovaní, kým zo spodného vývodu chladiča nevyteká čistá voda.

14. Ak ani po primeranej dobe voda stále netečie, radiátor možno prepláchnuť vhodným čistiacim prostriedkom. Je dôležité, aby ste starostlivo dodržiavali pokyny ich výrobcu. Ak je znečistenie obzvlášť silné, vložte hadicu do spodného výstupu chladiča a prepláchnite chladič.

Preplachovanie motora

15. Na prepláchnutie motora najskôr namontujte späť vypúšťaciu zátku bloku valcov a utiahnite odvzdušňovacie skrutky chladiaceho systému.

16. Demontujte termostat podľa popisu v Kapitola 3, potom dočasne nasaďte späť kryt termostatu.

17. S odpojenou hornou a spodnou hadicou od chladiča vložte záhradnú hadicu do hornej hadice chladiča. Nasmerujte čistý prúd vody cez motor a pokračujte v preplachovaní, kým zo spodnej hadice chladiča nevyteká čistá voda.

18. Po dokončení preplachovania namontujte späť termostat a znovu pripojte hadice s odkazom na Kapitola 3.

Plnenie chladiaceho systému

19. Pred naplnením chladiaceho systému sa uistite, že všetky hadice a spony sú v dobrom stave a že spony sú utiahnuté. Celoročne sa musí používať nemrznúca zmes, aby sa zabránilo korózii komponentov motora (pozri nasledujúcu podkapitolu). Tiež skontrolujte, či sú vypúšťacie zátky chladiča a bloku valcov na svojom mieste a či sú utiahnuté.

20. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže.

21. Otvorte všetky odvzdušňovacie skrutky chladiaceho systému (pozri odsek 4).

22. Niektoré z hadíc chladiaceho systému sú umiestnené vyššie, než je horná časť expanznej nádoby chladiča. Pri dopĺňaní chladiaceho systému je preto potrebné použiť "hlavovú nádrž", aby sa znížila možnosť zachytenia vzduchu v systéme. Hoci predajcovia Peugeot používajú špeciálnu hlavovú nádrž, rovnaký efekt možno dosiahnuť použitím vhodnej fľaše s tesnením medzi fľašou a expanznou nádržou.

23. Namontujte "hlavnú nádrž" na expanznú nádrž; odvzdušňovacia hadica expanznej nádrže by mala byť upnutá. Pomaly naplňte systém. Chladiaca kvapalina bude postupne vytekať z každej odvzdušňovacej skrutky, počnúc najnižšou skrutkou. Hneď ako z najspodnejšej skrutky vystúpi chladiaca kvapalina bez vzduchových bublín, skrutku utiahnite a sledujte ďalšiu odvzdušňovaciu skrutku v systéme. Opakujte postup, kým chladiaca kvapalina nevyteká z najvyššej odvzdušňovacej skrutky v chladiacom systéme a kým nie sú všetky odvzdušňovacie skrutky bezpečne utiahnuté.



24. Uistite sa, že "hlavná nádrž" je plná (najmenej 0,5 litra chladiacej kvapaliny). Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri vysokých voľnobežných otáčkach (neprekračujte 2000 ot./min.), kým sa nezapne a potom nevypne chladiaci ventilátor. Zastavte motor.

25. Nechajte motor vychladnúť, potom vyberte "hlavovú nádrž". Odstráňte svorku z odvzdušňovacej hadice expanznej nádrže.

Varovanie: Dávajte veľký pozor, aby ste sa počas tejto operácie neobarili horúcou chladiacou kvapalinou.

26. Keď motor vychladne, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny podľa popisu v "Týždenné kontroly". V prípade potreby doplňte hladinu a nasaďte späť uzáver expanznej nádrže.

Nemrznúca zmes

27. Nemrznúca zmes by sa mala vždy vymieňať v určených intervaloch. Je to potrebné nielen na udržanie nemrznúcich vlastností, ale aj na zabránenie korózii, ktorá by inak nastala, pretože inhibítory korózie postupne strácajú účinnosť.

Originálna publikácia na webovej stránke: PeugeotBook

28. Vždy používajte nemrznúcu zmes na báze etylénglykolu, ktorá je vhodná na použitie v chladiacich systémoch so zmiešanými kovmi. Množstvo nemrznúcej zmesi a úrovne ochrany sú uvedené v špecifikáciách.

29. Pred pridaním nemrznúcej zmesi by sa mal chladiaci systém úplne vypustiť, najlepšie prepláchnuť a skontrolovať stav a bezpečnosť všetkých hadíc.

30. Po naplnení nemrznúcej zmesi by mal byť na expanznej nádrži pripevnený štítok s uvedením typu a koncentrácie použitej nemrznúcej zmesi a dátumu inštalácie. Akékoľvek následné doplnenie by malo byť vykonané s rovnakým typom a koncentráciou nemrznúcej zmesi.

31. V systéme ostrekovačov čelného skla/batožinových dverí nepoužívajte nemrznúcu zmes motora, pretože by to poškodilo lak vozidla. Do ostrekovača by sa mala pridať prísada do ostrekovača v množstvách uvedených na fľaši.