Notă: Înainte de a începe, vă rugăm să citiți avertismentele furnizate în paragraful 1 acest capitol. Pentru a evita opărirea, furtunurile trebuie deconectate numai după ce motorul s-a răcit suficient.
1. Dacă verificările descrise în capitolul 1A sau 1B, Dacă se identifică un furtun defect, acesta trebuie înlocuit acționând conform descrierii de mai jos.
2. Mai întâi, goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire (vezi capitolul 1A sau 1B). Dacă nu intenționați să înlocuiți lichidul de răcire, acestapoate fi reutilizat. Pentru a face acest lucru, colectați lichidul într-un recipient curat.
3. Pentru a deconecta furtunul, procedați conform descrierii de mai jos, în funcție de tipul de conexiune.
Conexiuni comune - Instrucțiuni generale
4. Pentru conexiunile standard ale furtunurilor, se pot utiliza fie cleme standard cu acționare melcată (tip șurub), fie cleme cu compresie. Clemele de tip sertizare nu sunt destinate reutilizării și trebuie înlocuite cu cleme cu acționare melcată în timpul asamblării.
5. Pentru a deconecta furtunul, slăbiți clemele cu o șurubelniță și glisați-le de-a lungul furtunului, eliberând capetele acestuia. Scoateți cu grijă furtunul de la racorduri (figura 2.5). Dacă furtunul este nou, poate fi scos relativ ușor. La un vehicul cu kilometraj mare, acest lucru poate cauza unele dificultăți.
Figura 2.5. Deconectarea furtunului superior al radiatorului
6. Dacă furtunul nu se desprinde, încercați să îl eliberați rotindu-l față de țeava de ramificare înainte de a-l scoate. Îndepărtați cu grijă capătul furtunului cu un instrument bont (tip șurubelniță cu cap plat), dar nu aplicați prea multă forță și aveți grijă să nu deteriorați fitingurile sau furtunul în sine. Vă rugăm să rețineți că furtunurile de admisie și de evacuare a radiatorului sunt foarte fragile. Nu folosiți forță excesivă atunci când scoateți furtunurile. Dacă tot nu poți scoate furtunul, taie-l cu un cuțit ascuțit, apoi taie-l astfel încât să-l poți scoate în două bucăți. Deși este scump, este totuși mai ieftin decât cumpărarea unui radiator nou. Totuși, mai întâi, cumpărați un furtun nou.
7. Când instalați furtunul, puneți mai întâi clemele pe furtun și apoi puneți furtunul pe duze. Dacă inițial s-au folosit cleme de tip sertizare, se recomandă utilizarea clemelor cu acționare melcată (cu șurub) la instalarea furtunului.
8. După introducerea completă a fiecărui capăt al furtunului în racordul corespunzător, verificați dacă furtunul este pozat corect. Înainte de a strânge clemele, glisați fiecare clemă de-a lungul furtunului, folosind capătul evazat al racordului.
9. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire (vezi capitolul 1A sau 1B).
Sfat: Dacă furtunul este strâns, umeziți-l ușor cu apă cu săpun pentru a acționa ca lubrifiant. Puteți înmuia furtunul scufundându-l în apă clocotită. Nu utilizați ulei sau vaselină care pot coroda cauciucul.
10. După ce ați lucrat la orice element al sistemului de răcire, verificați cu atenție sistemul cât mai curând posibil pentru a depista eventualele scurgeri.
Conexiuni tip baionetă
Notă: La conectarea furtunului trebuie utilizat un inel O nou.
Demontarea
11. La unele modele, furtunul inferior și/sau superior poate fi conectat la radiator folosind un racord de plastic de tip baionetă. Pentru a deconecta o astfel de conexiune, procedați conform descrierii de mai jos.
12. Rotiți inelul de blocare (2) în sens invers acelor de ceasornic până când intră în contact cu dopul (1) (figura 2.12).
Figura 2.12. Pentru a elibera conexiunea tip baionetă a furtunului radiatorului, rotiți inelul de blocare (2) până când se sprijină pe opritor (1)
13. Apăsați racordul departe de furtun pentru a elibera cele două clapete de blocare (3) (figura 2.13).
Figura 2.13. Împingeți racordul departe de furtun pentru a elibera cele două clapete de blocare (3)
14. Deconectați furtunul împreună cu racordul de la radiator.
15. Scoateți inelul de etanșare de la racord și aruncați-l; la instalare, ar trebui să folosiți unul nou.
Instalare
16. Ștergeți bine racordul și furtunul de pe radiator cu o lavetă curată, fără scame.
17. Instalați corect noul inel O pe secțiunea masculină a conexiunii (figura 2.17).
Figura 2.17. La instalare, puneți un nou inel de etanșare (marcat cu o săgeată) pe niplul furtunului
18. Rotiți inelul de blocare în sensul acelor de ceasornic până când se aude un clic.
19. Poziționați furtunul spre racordul radiatorului astfel încât fanta de montare din partea masculină a racordului să fie situată chiar în partea de jos (figura 2.19).
Figura 2.19. Aduceți furtunul la ieșirea din radiator astfel încât decupajul (marcat cu o săgeată) era situat chiar în partea de jos
20. Introduceți racordul în conducta de ramificare până când ambele clapete de blocare sunt blocate. Aveți grijă să nu ciupiți inelul de etanșare.
21. Trageți fitingul înapoi, dacă este necesar (din conducta de ramificare), pentru a regla poziția clapetelor de blocare.
22. Umpleți sistemul de răcire (vezi capitolul 1A sau 1B).
23. După efectuarea oricărei lucrări la sistemul de răcire, verificați cu atenție dacă sistemul prezintă scurgeri.
Conexiuni cu cleme cu arc
Notă: La conectarea furtunului trebuie utilizat un inel O nou.
Demontarea
24. Unele furtunuri ale sistemului de răcire pot fi fixate cu o clemă cu arc din sârmă. Pentru a deconecta o astfel de conexiune, procedați conform descrierii de mai jos.
25. Folosind o șurubelniță mică, scoateți clema cu arc și deconectați conexiunea (figura 2.25). După deconectarea furtunului, instalați clema cu arc pe racordul furtunului.
Figura 2.25. Când utilizați conexiuni cu clemă cu arc, scoateți clema cu arc și apoi deconectați furtunul
26. Verificați inelul O al racordului furtunului pentru a depista semne de deteriorare și înlocuiți-l dacă este necesar.
Instalare
27. Instalați inelul O și clema cu arc în canelurile corespunzătoare și asigurați-vă că sunt instalate corect (figura 2.27).
Figura 2.27. Înainte de a conecta furtunul, instalați inelul de etanșare și clema cu arc
28. Pentru a facilita instalarea, aplicați puțină apă cu săpun pe inelul de etanșare, apoi împingeți furtunul până când se fixează cu un clic.
29. Asigurați-vă că furtunul este fixat corect cu clema cu arc, apoi reumpleți sistemul de răcire (consultați capitolul 1A sau 1B).
30. După ce ați lucrat la orice piesă a sistemului de răcire, verificați cu atenție sistemul pentru a depista eventualele scurgeri.