Notatka. Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniami podanymi w ust. 1 tego rozdziału. Aby uniknąć oparzeń, węże należy odłączać dopiero po wystarczającym ostygnięciu silnika.
1. Jeśli kontrole opisane w rozdziale 1A Lub 1B, wykryć uszkodzony wąż, należy go wymienić, postępując zgodnie z poniższym opisem.
2. Najpierw spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (patrz rozdział 1A Lub 1B). Jeśli nie zamierzasz wymieniać płynu chłodzącego, można go użyć ponownie. Aby to zrobić, zbierz płyn do czystego pojemnika.
3. Aby odłączyć wąż, postępuj zgodnie z poniższym opisem, w zależności od rodzaju połączenia.
Połączenia konwencjonalne — instrukcje ogólne
4. Konwencjonalne połączenia węży mogą wykorzystywać standardowe zaciski ślimakowe (śruba) zaciski lub zaciski typu crimp. Opaski zaciskane nie są przeznaczone do ponownego użycia i podczas montażu należy je wymienić na zaciski ślimakowe.
5. Aby odłączyć wąż, poluzuj zaciski śrubokrętem i przesuń je wzdłuż węża, uwalniając jego końce. Ostrożnie wyjmij wąż z łączników (Ryż. 2.5). Jeśli wąż jest nowy, można go stosunkowo łatwo usunąć. W samochodzie o dużym przebiegu może to powodować pewne trudności.
Ryż. 2.5. Odłączanie górnego węża chłodnicy
6. Jeśli nie można wyjąć węża, przed wyjęciem spróbuj go uwolnić, obracając go względem dyszy. Delikatnie podważ koniec węża tępym narzędziem (rodzaj śrubokręta płaskiego), ale nie używaj zbyt dużej siły i uważaj, aby nie uszkodzić złączek lub samego węża. Należy pamiętać, że rury wlotowe i wylotowe chłodnicy są bardzo delikatne. Nie należy stosować nadmiernej siły podczas odłączania węży. Jeśli nadal nie możesz wyjąć węża, przetnij go ostrym nożem, a następnie przetnij tak, aby można było go wyjąć na dwie części. Chociaż jest to drogie, nadal jest tańsze niż zakup nowego grzejnika. Jednak najpierw kup nowy wąż.
7. Podczas ponownej instalacji węża, najpierw załóż zaciski na wąż, a następnie wepchnij wąż na złączki. Jeżeli oryginalnie zastosowano opaskę zaciskową, podczas montażu węża zaleca się stosowanie opasek ślimakowych (ze śrubą).
8. Po całkowitym osadzeniu każdego końca węża na odpowiedniej złączce, sprawdź, czy wąż jest prawidłowo poprowadzony. Przed dokręceniem zacisków przesuń każdy zacisk wzdłuż węża za rozszerzonym końcem dyszy.
9. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym (patrz rozdział 1A Lub 1B).
Rada. Jeśli wąż jest szczelny, lekko zwilż go wodą z mydłem jako smarem. Wąż można zmiękczyć, zanurzając go we wrzącej wodzie. Nie używaj oleju ani smaru, które mogą powodować korozję gumy.
10. Po zakończeniu prac przy jakimkolwiek elemencie układu chłodzenia należy jak najszybciej dokładnie sprawdzić szczelność układu.
Połączenia bagnetowe
Notatka. Podczas podłączania węża należy użyć nowego o-ringu.
Wycofanie
11. W niektórych modelach wąż dolny i/lub górny (-I) można podłączyć do grzejnika za pomocą plastikowej złączki bagnetowej. Aby rozłączyć takie połączenie, postępuj zgodnie z poniższym opisem.
12. Obróć pierścień ustalający (2) przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż zetknie się z korkiem (1) (Ryż. 2.12).
Ryż. 2.12. Aby zwolnić połączenie bagnetowe przewodu chłodnicy, obróć pierścień ustalający (2) aż dotknie ogranicznika (1)
13. Odsuń złączkę od węża, aby zwolnić dwie wypustki blokujące (3) (Ryż. 2.13).
Ryż. 2.13. Odsuń złączkę od węża, aby zwolnić dwie wypustki blokujące (3)
14. Odłączyć wąż wraz ze złączką od chłodnicy.
15. Zdejmij o-ring ze złączki i wyrzuć go; podczas instalacji użyj nowego.
Instalacja
16. Dokładnie wytrzyj armaturę i rurkę na grzejniku czystą, niestrzępiącą się ściereczką.
17. Prawidłowo założyć nowy o-ring na męską część złącza (Ryż. 2.17).
Ryż. 2.17. Podczas instalacji załóż nowy O-ring (zaznaczone strzałką) na złączce węża
18. Obróć pierścień ustalający zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż usłyszysz kliknięcie.
19. Doprowadzić wąż do złączki na grzejniku tak, aby wycięcie montażowe w męskiej części przyłącza znajdowało się na samym dole (Ryż. 2.19).
Ryż. 2.19. Poprowadź wąż do złączki na chłodnicy tak, aby wycięcie (zaznaczone strzałką) znajdował się na dnie
20. Włóż złączkę do dyszy, aż zatrzasną się obie wypustki blokujące. Uważaj, aby nie przyciąć pierścienia uszczelniającego.
21. W razie potrzeby pociągnij złączkę z powrotem (z dyszy), aby wyregulować położenie nóżek blokujących.
22. Napełnij układ chłodzenia (patrz rozdział 1A Lub 1B).
23. Po zakończeniu prac przy jakiejkolwiek części układu chłodzenia dokładnie sprawdź szczelność układu.
Połączenia sprężynowe
Notatka. Podczas podłączania węża należy użyć nowego o-ringu.
Wycofanie
24. Niektóre węże płynu chłodzącego można zabezpieczyć drucianym zaciskiem sprężynowym. Aby rozłączyć takie połączenie, postępuj zgodnie z poniższym opisem.
25. Za pomocą małego śrubokręta wyciągnij zacisk sprężynowy i odłącz połączenie (Ryż. 2.25). Po odłączeniu węża założyć zacisk sprężynowy na końcówkę węża.
Ryż. 2.25. W przypadku korzystania z połączeń z zaciskami sprężynowymi należy zdjąć zacisk sprężynowy, a następnie odłączyć wąż
26. Sprawdź o-ring łącznika węża pod kątem oznak uszkodzenia lub zużycia i wymień go w razie potrzeby.
Instalacja
27. Zamontować o-ring i zacisk sprężynowy w odpowiednich rowkach i sprawdzić poprawność montażu (Ryż. 2.27).
Ryż. 2.27. Przed podłączeniem węża założyć o-ring i zacisk sprężynowy
28. W celu ułatwienia instalacji nalej trochę wody z mydłem na O-ring, a następnie wciśnij wąż, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
29. Upewnij się, że wąż jest bezpiecznie zamocowany za pomocą zacisku sprężynowego, a następnie napełnij układ chłodzenia (patrz rozdział 1A Lub 1B).
30. Po zakończeniu prac przy jakiejkolwiek części układu chłodzenia dokładnie sprawdź szczelność układu.