Маркучи на охлаждащата течност — разкачване и подмяна (Peugeot Partner I)

Забележка: Преди да започнете, моля, прочетете предупрежденията, предоставени в параграф 1 тази глава. За да избегнете изгаряне, маркучите трябва да се разкачат само след като двигателят се охлади достатъчно.

1. Ако проверките, описани в главата 1А или 1Б, ако се установи дефектен маркуч, той трябва да бъде сменен, като се работи по описания по-долу начин.

2. Първо, източете охлаждащата течност от охладителната система (вижте глава 1А или 1Б). Ако не планирате да сменяте охлаждащата течност, тя може да се използва повторно. За да направите това, съберете течността в чист съд.

3. За да разкачите маркуча, процедирайте както е описано по-долу, в зависимост от вида на връзката.

Общи връзки - Общи инструкции

4. В обикновените съединения за фиксиране на тръби могат да бъдат използвани или стандартни кръвоспиране с червячным (винтовым) скоба, или за кръвоспиране огъната тип. Кримпващите скоби не са предназначени за повторна употреба и трябва да се заменят с червячни скоби по време на монтажа.

5. За да разкачите маркуча, разхлабете скобите с отвертка и ги плъзнете по маркуча, освобождавайки краищата му. Внимателно извадете маркуча от фитингите (фигура 2.5). Ако маркучът е нов, той може да се свали сравнително лесно. При превозно средство с голям пробег това може да причини някои трудности.





6. Ако маркучът не се откачи, опитайте се да го освободите, като го завъртите спрямо разклонителната тръба, преди да го свалите. Внимателно откъснете края на маркуча с тъп инструмент (тип отвертка с плоска глава), но не прилагайте прекалено голяма сила и внимавайте да не повредите фитингите или самия маркуч. Моля, обърнете внимание, че входните и изходните маркучи на радиатора са много крехки. Не използвайте прекомерна сила при сваляне на маркучите. Ако все още не можете да свалите маркуча, отрежете го с остър нож и след това го разрежете така, че да можете да го свалите на две части. Въпреки че е скъпо, все пак е по-евтино от закупуването на нов радиатор. Първо обаче закупете нов маркуч.

7. Когато монтирате маркуча на място, първо поставете скобите на маркуча и след това поставете маркуча на дюзите. Ако първоначално са използвани скоби тип кримпване, се препоръчва използването на червячни скоби (с винт) при монтажа на маркуча.

8. След като поставите напълно всеки край на маркуча в съответния фитинг, проверете дали маркучът е правилно прокаран. Преди да затегнете скобите, плъзнете всяка скоба по маркуча, като използвате разширения край на фитинга.

9. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност (вижте глава 1А или 1Б).

Съвет: Ако маркучът е стегнат, леко го навлажнете със сапунена вода, за да действа като лубрикант. Можете да омекотите маркуча, като го потопите във вряща вода. Не използвайте масло или грес, които могат да корозират гумата.

10. След работа по който и да е елемент от охладителната система, проверете старателно системата за течове възможно най-скоро.

Байонетни връзки

Забележка: При свързване на маркуча трябва да се използва нов О-пръстен.

Премахване

11. При някои модели долният и/или горният маркуч може да се свържат към радиатора с помощта на пластмасов байонет. За да прекъснете такава връзка, продължете както е описано по-долу.

12. Завъртете заключващия пръстен (2) обратно на часовниковата стрелка, докато се допре до стопера (1) (фигура 2.12).



(Източникът на статията е публикуван на: PEUGEOTBOOK)

13. Натиснете фитинга далеч от маркуча, за да освободите двата заключващи езичета (3) (фигура 2.13).





14. Разкачете маркуча заедно с фитинга от радиатора.

15. Отстранете уплътнителния пръстен от фитинга и го изхвърлете; при инсталиране трябва да използвате нов.

Инсталация

16. Избършете старателно фитинга и маркуча на радиатора с чиста кърпа без власинки.

17. Поставете правилно новия О-пръстен върху мъжката част на връзката (фигура 2.17).



18. Завъртете заключващия пръстен по посока на часовниковата стрелка, докато щракне.

19. Позиционирайте маркуча към връзката на радиатора, така че монтажният слот в мъжката част на връзката да е разположен най-долу (фигура 2.19).





20. Поставете фитинга в разклонителната тръба, докато и двата заключващи езичета се заключат. Внимавайте да не прещипете уплътнителния пръстен.

21. Издърпайте фитинга назад, ако е необходимо (от разклонителната тръба), за да регулирате позицията на заключващите езичета.

22. Напълнете охладителната система (вижте глава 1А или 1Б).

23. След работа по която и да е част от охладителната система, проверете щателно системата за течове.

Пружинни скоби

Забележка: При свързване на маркуча трябва да се използва нов О-пръстен.

Премахване

24. Някои маркучи на охлаждащата течност могат да бъдат закрепени с телена пружинна скоба. За да прекъснете такава връзка, продължете както е описано по-долу.

25. С помощта на малка отвертка издърпайте пружинната скоба и разкачете връзката (фигура 2.25). След като разкачите маркуча, поставете пружинната скоба върху фитинга на маркуча.



26. Проверете О-пръстена на фитинга на маркуча за признаци на повреда или износване и го сменете, ако е необходимо.

Инсталация

27. Поставете О-пръстена и пружинната скоба в съответните жлебове и се уверете, че са правилно монтирани (фигура 2.27).





28. За да улесните монтажа, нанесете малко сапунена вода върху уплътнителния пръстен, след което натиснете маркуча, докато щракне на мястото си.

29. Уверете се, че маркучът е здраво закрепен с пружинната скоба, и след това напълнете охладителната система (вижте глава 1А или 1Б).

30. След работа по която и да е част от охладителната система, проверете щателно системата за течове.