Съдържание: Алуминиев цилиндров блок 🠇 Чугунен цилиндров блок 🠇
Алуминиев цилиндров блок
Забележка: Монтажът ще изисква нов о-пръстен на работното колело и, ако е приложимо, нов о-пръстен на корпуса на работното колело.
Премахване
1. Помпата за охлаждаща течност се задвижва от ангренажния ремък. Той се намира в съответния корпус от страната на двигателя, където се намира ангренажният ремък.
2. Източете охлаждащата течност от охладителната система, както е описано в глава 1А или 1Б.
3. Свалете ангренажния ремък, както е описано в глава 2А, 2Б или 2Б.
4. Развийте болтовете и извадете работното колело на помпата от корпуса на помпата (най-добрият достъп се осигурява от под арката на колелото). Отстранете уплътнителния пръстен (фигура 7.4, а, б).
Фигура 7.4, а. Свалете помпата за охлаждаща течност...
Фигура 7.4, б....и отстранете уплътнителния пръстен (показан е 1.4-литров бензинов двигател)
5. Ако е необходимо, корпусът на работното колело на помпата може да се отстрани от задната част на корпуса на помпата за охлаждаща течност. Най-добрият достъп е от долната част на автомобила (може да се наложи да се свали топлинният щит на изпускателната система). Разкачете маркучите за охлаждащата течност от корпуса на работното колело (бъдете подготвени за изтичане на охлаждаща течност), и след това развийте болтовете и свалете корпуса на работното колело. Отстранете съответния уплътнителен пръстен.
Инсталация
6. Почистете всички свързващи повърхности.
7. Ако е приложимо, монтирайте корпуса на работното колело зад корпуса на помпата за охлаждаща течност, като използвате нов О-пръстен. Свържете здраво маркучите на охлаждащата течност.
8. Монтирайте възела на работното колело в корпуса на помпата, като използвате нов О-пръстен.
9. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в глава 2А, 2Б или 2Б (което и да е приложимо).
10. Напълнете охладителната система, както е описано в глава 1А или 1Б (което и да е приложимо).
Чугунен цилиндров блок
Забележка: По време на монтажа трябва да се използва нов О-пръстен на помпата.
11. Помпата се задвижва от ангренажния ремък. Намира се директно в блока на цилиндрите.
12. Продължете както е описано по-горе за двигатели с алуминиев цилиндров блок, но имайте предвид, че не е предвиден отделен корпус на работното колело.