Обща информация
1. Ангренажният ремък задвижва разпределителния вал, горивната помпа за високо налягане и помпата за охлаждаща течност от зъбна ролка в предния край на коляновия вал. Освен това, ремъкът задвижва вакуумната помпа на спирачната система, но не директно, а от разпределителния вал от страната на маховика. Ако ремъкът се скъса или се приплъзне по време на работа, буталата могат да влязат в контакт с главите на клапаните, причинявайки големи повреди, които могат да доведат до скъпи ремонти.
2. Ангренажният ремък трябва да се сменя на предписаните интервали или по-рано, ако е замърсен с масло или издава шум по време на работа (скърцащ/пискащ шум поради неравномерно износване).
3. Ако ангренажният ремък е свален, се препоръчва едновременно да се провери състоянието на помпата за охлаждаща течност (проверете за признаци на изтичане на охлаждаща течност). Това ще помогне да се избегне необходимостта от сваляне на ремъка на по-късен етап, ако помпата на охлаждащата течност се повреди.
Премахване
4. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").
5. Свалете шайбата на коляновия вал, както е описано в параграф 5.
6. Свалете капаците на ангренажния ремък, както е описано в параграф 8.
7. Временно монтирайте шайбата на коляновия вал, за да може двигателят да се върти, след което подравнете монтажните отвори на двигателя/разпределителния вал, както е описано в параграф 3, и заключете ангренажната ролка на разпределителния вал, ангренажната ролка на горивната помпа за високо налягане и маховика. Не се опитвайте да стартирате двигателя с поставени пръти.
8. Свалете дясната скоба за окачване на двигателя от каросерията, както е описано в параграф 9.
9. Разхлабете монтажната гайка и регулиращия болт на вала на обтегача на ангренажния ремък, след което завъртете скобата на обтегача обратно на часовниковата стрелка, за да освободите напрежението. Затегнете отново регулиращия болт, за да задържите обтегача в освободено положение. За да завъртите скобата на обтегача срещу силата на пружината, използвайте 10 мм квадратен ключ, поставен в предвидения отвор (фигура 7.9).
Фигура 7.9. Демонтиране на ангренажния ремък
10. Ако ангренажният ремък ще се използва допълнително, маркирайте посоката на въртене върху ремъка с бяла боя или маркер (ако стандартните маркировки не са видими). Свалете ремъка от ангренажните шайби (фигура 7.10, а, б).
Фигура 7.10, а. Маркирайте ангренажния ремък със стрелка, показваща посоката на въртене
Фигура 7.10, b. Демонтиране на ангренажния ремък
Инспекция
11. Внимателно проверете ангренажния ремък за признаци на неравномерно износване, разслояване или замърсяване с масло. Обърнете специално внимание на кухините на зъбите. Сменете ремъка, ако имате дори и най-малкото съмнение относно състоянието му. Ако двигателят е подложен на основен ремонт и превозното средство има повече от 60 000 км на задвижващия ремък, той трябва да бъде сменен, независимо от външното му състояние. Цената на нов ремък е несравнима с цената на ремонта на двигателя, ако ремъкът се скъса. Ако се открият признаци на замърсяване с масло, локализирайте теча и отстранете причината за него. Измийте двигателя в зоната на ангренажния ремък, както и всички свързани компоненти, докато се отстранят всички следи от масло. Уверете се, че обтегачът и ролката на празния ход се въртят свободно без заклинване. Ако е необходимо, сменете ги, както е описано в параграфи 9 и 10 (което и да е приложимо).
Монтаж и опъване
12. Започнете монтажа, като проверите дали болтовете с диаметър 8 мм са все още поставени в зъбните колела на разпределителния вал и горивната помпа за високо налягане и дали прътът/свредлото е поставено в монтажния отвор на маховика.
13. Поставете ангренажния ремък върху зъбната ролка на коляновия вал, като се уверите, че стрелката на ремъка (ако е налично) беше завъртян в правилната посока на въртене на ремъка.
14. Захващайте ангренажния ремък с ангренажната ролка на коляновия вал, задръжте го на място и след това поставете ремъка върху останалите ангренажни ролки в следната последователност:
- а) междинен валяк;
- б) горивна помпа за високо налягане;
- в) разпределителен вал;
- г) обтягаща ролка;
- г) помпа за охлаждаща течност.
15. Не усуквайте рязко колана при монтажа му. За да осигурите правилно зацепване, преди да монтирате ремъка върху зъбното колело на разпределителния вал, монтирайте го върху зъбното колело на горивната помпа за високо налягане само по средата на ширината на ремъка, като същевременно държите ремъка опънат и напълно зацепен със зъбното колело на коляновия вал. Поставете ангренажния ремък изцяло върху ангренажните шайби (фигура 7.15).
Фигура 7.15. Поставете ангренажния ремък върху зъбните ролки
16. Развийте и отстранете заключващите болтове с диаметър 8 мм от зъбните колела на разпределителния вал и горивната помпа за високо налягане и отстранете пръта/свредлото от монтажния отвор на маховика.
17. Разхлабете гайката на оста и разхлабете регулиращия болт на обтегача, като същевременно държите скобата, за да противодействате на силата на пружината. Бавно освободете скобата, докато ролката се притисне към ангренажния ремък. Затегнете отново регулиращия болт и гайката за монтаж на оста.
18. Завъртете коляновия вал на два пълни оборота в нормалната посока на въртене (по часовниковата стрелка). Не завъртайте коляновия вал в обратна посока, тъй като трябва да се поддържа напрежение на ангренажния ремък между коляновия вал, горивната помпа за високо налягане и шайбите на разпределителния вал.
19. Разхлабете регулиращия болт на обтегача и гайката за монтаж на оста, за да може пружината на обтегача да притисне ролката към ангренажния ремък, след което затегнете регулиращия болт и гайката за монтаж на оста до посочения въртящ момент.
20. Уверете се, че монтажните отвори са все още правилно позиционирани. За да направите това, поставете заключващите болтове в зъбните ролки и пръчка/пробия в монтажния отвор на маховика. Тъй като отворите не са разположени правилно, ангренажният ремък е монтиран неправилно (може би липсва един зъб на една от зъбните ролки). В този случай повторете процедурата по инсталиране отначало.
21. Монтирайте горните капаци на ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
22. Монтирайте дясната скоба за окачване на двигателя към каросерията (вижте параграф 9).
23. Монтирайте шайбата на коляновия вал, както е описано в параграф 5.