Všeobecné informácie
1. Ozubený remeň poháňa vačkový hriadeľ, vysokotlakové palivové čerpadlo a čerpadlo chladiacej kvapaliny z ozubenej remenice na prednom konci kľukového hriadeľa. Okrem toho remeň poháňa vákuové čerpadlo brzdového systému, ale nie priamo, ale od vačkového hriadeľa na strane zotrvačníka. Ak sa remeň počas prevádzky pretrhne alebo prešmykne, piesty sa môžu dostať do kontaktu s hlavami ventilov, čo môže spôsobiť rozsiahle poškodenie, ktoré môže viesť k nákladným opravám.
2. Ozubený remeň by sa mal vymieňať v predpísaných intervaloch alebo skôr, ak je znečistený olejom alebo počas prevádzky vydáva hluk (pískanie/vŕzganie v dôsledku nerovnomerného opotrebovania).
3. Ak je rozvodový remeň odstránený, odporúča sa súčasne skontrolovať stav čerpadla chladiacej kvapaliny (skontrolujte, či nie sú viditeľné známky úniku chladiacej kvapaliny). To pomôže vyhnúť sa neskoršej demontáži remeňa, ak dôjde k poruche čerpadla chladiacej kvapaliny.
Odstránenie
4. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri "Odpojenie batérie").
5. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa podľa popisu v odsek 5.
6. Odstráňte kryty rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 8.
7. Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa, aby sa motor mohol otáčať, a potom zarovnajte montážne otvory rozvodovej zostavy motora/vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 3, a zablokujte rozvodovú remenicu vačkového hriadeľa, rozvodovú remenicu vysokotlakového palivového čerpadla a zotrvačník. Nepokúšajte sa naštartovať motor so zasunutými tyčami.
8. Odstráňte pravý držiak motora z karosérie podľa popisu v odsek 9.
9. Uvoľnite upevňovaciu maticu a nastavovaciu skrutku hriadeľa napínača rozvodového remeňa a potom otočte konzolu napínača proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili napätie. Znovu utiahnite nastavovaciu skrutku, aby ste napínač udržali v uvoľnenej polohe. Na otočenie konzoly napínača proti sile pružiny použite 10 mm štvorcový kľúč zasunutý do príslušného otvoru (obrázok 7.9).
Obrázok 7.9. Demontáž rozvodového remeňa
10. Ak sa má rozvodový remeň používať ďalej, označte smer otáčania na remeni bielou farbou alebo fixkou (ak štandardné označenia nie sú viditeľné). Odstráňte remeň z rozvodových kladiek (obrázok 7.10, a, b).
Obrázok 7.10, a. Označte rozvodový remeň šípkou označujúcou smer otáčania
Obrázok 7.10, b. Demontáž rozvodového remeňa
Inšpekcia
11. Starostlivo skontrolujte rozvodový remeň, či nevykazuje známky nerovnomerného opotrebovania, delaminácie alebo znečistenia olejom. Venujte zvláštnu pozornosť priehlbinám zubov. Vymeňte remeň, ak máte čo i len najmenšie pochybnosti o jeho stave. Ak motor prechádza generálnou opravou a vozidlo má na hnacom remeni viac ako 60 000 km, je potrebné remeň vymeniť bez ohľadu na jeho vonkajší stav. Cena nového remeňa je neporovnateľná s cenou opravy motora, ak sa remeň pretrhne. Ak sa zistia známky kontaminácie olejom, vyhľadajte únik a odstráňte príčinu úniku. Umývajte motor v oblasti rozvodového remeňa, ako aj všetky súvisiace komponenty, kým neodstránite všetky stopy oleja. Uistite sa, že napínač a napínacia kladka sa voľne otáčajú bez zasekávania. V prípade potreby ich vymeňte podľa popisu v odseky 9 a 10 (podľa toho, čo je uplatniteľné).
Inštalácia a napínanie
12. Začnite montáž kontrolou, či sú skrutky s priemerom 8 mm stále zasunuté do ozubených kolies vačkového hriadeľa a vysokotlakového palivového čerpadla a či je tyč/vrták zasunutý do montážneho otvoru v zotrvačníku.
13. Nasaďte rozvodový remeň na ozubenú remenicu kľukového hriadeľa a uistite sa, že šípka na remeni (ak je k dispozícii) bol otočený v správnom smere otáčania remeňa.
14. Spojte rozvodový remeň s rozvodovou remenicou kľukového hriadeľa, pridržte ho na mieste a potom nasaďte remeň na zostávajúce rozvodové remenice v nasledujúcom poradí:
- a) medziľahlý valec;
- b) vysokotlakové palivové čerpadlo;
- c) vačkový hriadeľ;
- d) napínacia kladka;
- d) čerpadlo chladiacej kvapaliny.
15. Pri inštalácii pás prudko neotáčajte. Aby ste zabezpečili správne zapojenie, pred inštaláciou remeňa na ozubené koleso vačkového hriadeľa nainštalujte remeň na ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla iba do polovice šírky remeňa, pričom remeň udržujte napnutý a úplne zapojený do ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Úplne nasaďte rozvodový remeň na rozvodové kladky (obrázok 7.15).
(Originál sa nachádza na portáli: www.PEUGEOTBOOK.ru)
Obrázok 7.15. Umiestnite rozvodový remeň na ozubené remenice
16. Odskrutkujte a vyberte poistné skrutky s priemerom 8 mm z ozubených kolies vačkového hriadeľa a vysokotlakového palivového čerpadla a vyberte tyč/vrták z montážneho otvoru zotrvačníka.
17. Uvoľnite maticu na náprave a uvoľnite nastavovaciu skrutku napínača, pričom držte konzolu, aby ste pôsobili proti sile pružiny. Pomaly uvoľňujte konzolu, kým sa valček nepritlačí k rozvodovému remeňu. Znovu utiahnite nastavovaciu skrutku a upevňovaciu maticu nápravy.
18. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky v normálnom smere otáčania (v smere hodinových ručičiek). Neotáčajte kľukovým hriadeľom v opačnom smere, pretože je potrebné udržiavať napätie rozvodového remeňa medzi kľukovým hriadeľom, vysokotlakovým palivovým čerpadlom a remenicami vačkového hriadeľa.
19. Uvoľnite nastavovaciu skrutku napínača a upevňovaciu maticu nápravy, aby pružina napínača mohla pritlačiť valček k rozvodovému remeňu, a potom utiahnite nastavovaciu skrutku a upevňovaciu maticu nápravy na predpísaný krútiaci moment.
20. Uistite sa, že montážne otvory sú stále správne umiestnené. Za týmto účelom vložte poistné skrutky do ozubených remeníc a tyč/vŕtačku do montážneho otvoru v zotrvačníku. Keďže otvory nie sú správne umiestnené, rozvodový remeň bol nesprávne nainštalovaný (možno chýba jeden zub na jednej z ozubených kladiek). V tomto prípade zopakujte postup inštalácie od začiatku.
21. Nainštalujte horné kryty rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 6.
22. Nainštalujte pravý držiak motora na karosériu (pozri odsek 9).
23. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa podľa popisu v odsek 5.