Všeobecné informácie
1. Rozvodový remeň poháňa vačkový hriadeľ, vysokotlakové palivové čerpadlo a čerpadlo chladiacej kvapaliny z ozubenej remenice na prednom konci kľukového hriadeľa. Okrem toho remeň poháňa podtlakové čerpadlo bŕzd, nie priamo, ale od vačkového hriadeľa na strane zotrvačníka. Ak sa remeň pretrhne alebo skĺzne počas prevádzky, piesty sa môžu dostať do kontaktu s hlavami ventilov, čo má za následok rozsiahle poškodenie, ktoré má za následok nákladné opravy.
2. Rozvodový remeň by sa mal vymieňať v predpísaných intervaloch alebo skôr, ak je znečistený olejom alebo vydáva hluk pri chode (škrípanie/vŕzganie v dôsledku nerovnomerného opotrebovania).
3. Ak je ozubený remeň odstránený, odporúča sa súčasne skontrolovať stav čerpadla chladiacej kvapaliny (skontrolujte známky úniku chladiacej kvapaliny). To pomôže vyhnúť sa potrebe odstrániť remeň v neskoršej fáze, ak čerpadlo chladiacej kvapaliny zlyhá.
Odstúpenie
4. Odpojte uzemňovací vodič od batérie (cm. «Odpojenie batérie»).
5. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa podľa popisu v odsek 5.
6. Odstráňte kryty rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 8.
7. Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa, aby sa motor mohol natočiť, a potom zarovnajte montážne otvory zostavy motora a vačkového hriadeľa podľa popisu v časti odsek 3, a zablokujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla a zotrvačník. Nepokúšajte sa naštartovať motor so zasunutými kolíkmi.
8. Odstráňte držiak na pripevnenie pravého držiaka motora ku karosérii, ako je popísané v časti odsek 9.
9. Uvoľnite maticu osi napínača rozvodového remeňa a nastavovaciu skrutku a potom otočte konzolu napínača proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili napnutie. Opätovne utiahnite nastavovaciu skrutku, aby sa napínač udržal v uvoľnenej polohe. Na otáčanie držiaka napínača proti sile pružiny použite 10 mm unášač so štvorcovou hlavou, ktorý sa musí vložiť do určeného otvoru (ryža. 7.9).
Ryža. 7.9. Demontáž rozvodového remeňa
10. Ak sa má rozvodový remeň ďalej používať, vyznačte si smer otáčania na remene bielou farbou alebo fixkou (ak označenie nie je viditeľné). Odstráňte remeň z ozubených remeníc (ryža. 7.10, a, b).
Ryža. 7.10, a. Umiestnite na rozvodový remeň šípku ukazujúcu smer otáčania remeňa
Ryža. 7.10, b. Demontáž rozvodového remeňa
Inšpekcia
11. Starostlivo skontrolujte rozvodový remeň, či nevykazuje známky nerovnomerného opotrebovania, oddelenia alebo znečistenia olejom. Venujte zvláštnu pozornosť zubným dutinám. Vymeňte remeň, ak existujú čo i len najmenšie pochybnosti o jeho stave. Ak prebieha generálna oprava motora a vozidlo má s konkrétnym remeňom najazdených viac ako 60 000 km, je povinná výmena remeňa bez ohľadu na jeho vonkajší stav. Náklady na nový remeň nie sú porovnateľné s nákladmi na opravu motora v prípade prasknutia remeňa. Ak zistíte známky kontaminácie oleja, lokalizujte únik a opravte príčinu úniku. Umývajte motor v oblasti rozvodového remeňa, ako aj všetky príslušné prvky, kým sa úplne neodstránia všetky stopy oleja. Skontrolujte, či sa napínacia a napínacia kladka voľne otáčajú bez zaseknutia. V prípade potreby ich vymeňte podľa popisu v odsek 9 A 10 (podľa toho, čo je uplatniteľné).
Inštalácia a napätie
12. Začnite montáž kontrolou, či sú 8mm skrutky stále na svojom mieste vo vačkovom hriadeli a ozubenom kolese vysokotlakového palivového čerpadla a či je kolík/vrták v vodiacom otvore v zotrvačníku.
13. Nasaďte rozvodový remeň na remenicu kľukového hriadeľa, pričom dbajte na to, aby šípka na remene (v prítomnosti) otočené správnym smerom otáčania pásu.
14. Zapojte rozvodový remeň s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa, podržte ho na mieste a potom nasaďte remeň na zostávajúce ozubené remenice v nasledujúcom poradí:
- A) medzivalec;
- b) vysokotlakové palivové čerpadlo;
- V) vačkový hriadeľ;
- G) napínací valec;
- d) čerpadlo chladiacej kvapaliny.
15. Pri inštalácii pás neotáčajte. Aby ste zaistili správne zapojenie, pred nasadením remeňa na ozubené koleso vačkového hriadeľa nasuňte remeň na ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla len do polovice šírky remeňa, pričom držte remeň napnutý a úplne zapadnutý s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa. Úplne nasuňte rozvodový remeň cez ozubené remenice (ryža. 7.15).
Ryža. 7.15. Nasaďte rozvodový remeň na ozubené remenice
16. Vyskrutkujte blokovacie skrutky s priemerom 8 mm a odstráňte ich z ozubených remeníc vačkového hriadeľa a vysokotlakového palivového čerpadla a tiež odstráňte tyč / vrták z montážneho otvoru v zotrvačníku.
17. Uvoľnite maticu na osi a uvoľnite nastavovaciu skrutku napínača, pričom držte konzolu, aby ste pôsobili proti sile pružiny. Pomaly uvoľnite držiak tak, aby bol valec pritlačený k rozvodovému remeňu. Znovu utiahnite nastavovaciu skrutku a maticu nápravy.
18. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v normálnom smere otáčania (v smere hodinových ručičiek). Neotáčajte kľukovým hriadeľom v opačnom smere, pretože sa musí zachovať napnutie rozvodového remeňa medzi kľukovým hriadeľom, vysokotlakovým palivovým čerpadlom a remenicami vačkového hriadeľa.
19. Uvoľnite nastavovaciu skrutku napínača a maticu nápravy, aby pružina napínača pritlačila valec na rozvodový remeň, a potom utiahnite nastavovaciu skrutku a maticu nápravy na špecifikovaný krútiaci moment.
20. Skontrolujte, či sú montážne otvory stále správne umiestnené. Za týmto účelom vložte blokovacie skrutky do ozubených remeníc a tyč/vrták do montážneho otvoru v zotrvačníku, pretože otvory nie sú správne umiestnené, rozvodový remeň nebol správne nainštalovaný (prípadne chýba jeden zub na jednej z ozubených remeníc). V takom prípade zopakujte postup inštalácie od začiatku.
21. Nainštalujte horné kryty rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 6.
22. Vytvorte rameno upevnenia pravej podpery motora ku karosérii (pozri odsek 9).
23. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa podľa popisu v odsek 5.