Odstránenie
1. Odstráňte kryt hlavy valcov podľa popisu v odsek 4.
2. Demontujte remenicu rozvodového mechanizmu vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 8.
3. Demontujte vákuové čerpadlo brzdového systému podľa popisu v kapitola 9.
4. Kryty ložísk vačkového hriadeľa musia byť očíslované od konca motora pri zotrvačníku (obrázok 11.4). Ak uzávery nie sú očíslované, identifikujte ich, začnite na strane zotrvačníka a označte stranu smerujúcu k saciemu potrubiu.
Obrázok 11. 4. Identifikačná značka (označené šípkou) na veku ložiska vačkového hriadeľa
5. Postupne uvoľnite matice a potom odstráňte kryty ložísk.
6. Odstráňte vačkový hriadeľ z hlavy valcov. Odstráňte manžetu z konca vačkového hriadeľa, kde sa nachádza rozvodový remeň. Pri inštalácii manžetu zlikvidujte a použite novú.
7. Pripravte si osem malých, čistých plastových nádob a očíslujte ich od 1 do 8. Prípadne rozdeľte veľkú nádobu na osem priehradiek. Pomocou gumenej prísavky vyberte každý piest jeden po druhom a vložte ich do určených nádob. Nezamieňajte zdvihátka, mohlo by to viesť k rýchlejšiemu opotrebovaniu. V prípade potreby odstráňte aj nastavovaciu podložku z horného konca drieku ventilu a uložte ju spolu s príslušným zdvihátkom. Uvedomte si, že nastavovacia podložka sa pri demontáži môže prilepiť k vnútornej strane zdvíhacieho ventilu. V tomto prípade dávajte pozor, aby pri vyberaní posúvača nevypadol.
Inšpekcia
8. Skontrolujte pracovné plochy vačkového hriadeľa a ložísk vačkového hriadeľa, či nevykazujú známky opotrebovania a ryhovania. Ak sa vyskytne niektorá z týchto podmienok, vymeňte vačkový hriadeľ. Skontrolujte stav ložiskových plôch na čapoch vačkového hriadeľa a v ložiskových viečkach/hlave valcov. Ak ložiskové plochy v hlave valcov vykazujú nadmerné opotrebovanie, hlava valcov by sa mala vymeniť.
9. Skontrolujte povrchy zdvihákov, ktoré sa dotýkajú lalokov vačkového hriadeľa, či nie sú opotrebované alebo ryhované. Ak tento stav pretrváva, vymeňte zdvíhadlo ventilu. Ak je klzná plocha zdvihátka silne poškriabaná, skontrolujte aj príslušný vačkový výstupok na vačkovom hriadeli, či nie je opotrebovaný, pretože oba prvky budú pravdepodobne opotrebované. V prípade potreby vymeňte požadované prvky.
Inštalácia
10. Aby ste predišli akejkoľvek možnosti kontaktu ventilov s piestami pri montáži vačkového hriadeľa, odstráňte blokovaciu tyč/vrták zo zotrvačníka a otočte kľukovým hriadeľom o štvrť otáčky v smere opačnom k normálnemu smeru otáčania, aby ste všetky piesty umiestnili do stredu zdvihu. Odstráňte rozvodový remeň z ozubeného kolesa vysokotlakového palivového čerpadla a zároveň otáčajte kľukovým hriadeľom.
11. Nainštalujte nastavovacie podložky (ak boli odstránené) na horných koncoch driekov ventilov, pričom sa dodržiava pôvodná poloha. Nezamieňajte nastavovacie podložky, pretože to spôsobí nesprávne nastavenie vôle ventilov (pozri odsek 12).
12. Dôkladne namažte otvory pre hydraulické zdvihátka v hlave valcov a samotné zdvihátka. Opatrne vložte zdvíhadlá do montážnych otvorov hlavy valcov a uistite sa, že každé zdvíhadlo je nainštalované v pôvodnom otvore. Pri vkladaní posúvačov do otvorov bez ich zošikmenia bude potrebná určitá opatrnosť.
13. Namažte čapy vačkového hriadeľa a vačky čistým motorovým olejom predpísanej triedy.
14. Nainštalujte vačkový hriadeľ do hlavy valcov prevlečením cez prednú dosku motora.
15. Dočasne nainštalujte rozvodovú kladku na koniec vačkového hriadeľa a otočte hriadeľ tak, aby montážny otvor v rozvodovej kladke bol zarovnaný s príslušným výrezom v hlave valcov. Odstráňte ozubenú kladku.
16. Nainštalujte kryt stredového ložiska podľa pokynov pri demontáži, potom nainštalujte matice a utiahnite ich o dve alebo tri otáčky.
17. Naneste tmel na vonkajšie ložiskové kryty na zobrazených miestach (obrázok 11.17). Umiestnite ich do správnej polohy a utiahnite matice o dve alebo tri otáčky.
Obrázok 11.17. Naneste tmel na vonkajšie kryty ložísk vačkového hriadeľa na zobrazených miestach
18. Postupne utiahnite všetky matice na predpísaný krútiaci moment a dbajte na to, aby vačkový hriadeľ zostal v správnej polohe.
19. Uistite sa, že axiálna vôľa vačkového hriadeľa zodpovedá vôli uvedenej v "Špecifikácie", pomocou vejárovej spárovej mierky. Ak je vôľa nesprávna, mal by sa vymeniť vačkový hriadeľ a/alebo hlava valcov. Ak chcete skontrolovať axiálnu vôľu, zatlačte vačkový hriadeľ úplne smerom k jednému koncu hlavy valcov a vložte mierku medzi axiálne plochy jedného z lalokov vačkového hriadeľa a kryt ložiska (obrázok 11.19).
Obrázok 11.19. Kontrola axiálnej vôle vačkového hriadeľa pomocou vejárovej mierky
20. Ak je odstránený vačkový hriadeľ vymenený a vôle ventilov sú v rámci špecifikácie, pokračujte ďalším krokom. V opačnom prípade skontrolujte a nastavte vôle ventilov podľa popisu v odsek 12.
21. Namažte tesniace pery nového olejového tesnenia čistým motorovým olejom a umiestnite olejové tesnenie na koniec vačkového hriadeľa tak, aby tesniaca pera smerovala dovnútra. Stlačte tesnenie, kým nebude v jednej rovine s koncovou plochou krytu ložiska vačkového hriadeľa.
22. Nainštalujte vákuové čerpadlo brzdového systému podľa popisu v kapitola 9.
23. Dočasne nainštalujte rozvodovú kladku späť na koniec vačkového hriadeľa a uistite sa, že upevňovací otvor v rozvodovej kladke je zarovnaný s príslušným výrezom v hlave valcov.
24. Otočte kľukovým hriadeľom o štvrť otáčky v normálnom smere otáčania tak, aby sa piesty č. 1 a 4 vrátili do polohy hornej úvrati.
25. Vložte tyč/vŕtačku do montážneho otvoru v zotrvačníku.
26. Nainštalujte rozvodovú remenicu vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 8.
27. Nainštalujte kryt hlavy valcov podľa popisu v odsek 4.