Vačkový hriadeľ a vahadlá (8-ventilové motory) — demontáž, kontrola a montáž (Peugeot 106)

Všeobecné informácie

1. Zostava vahadla je pripevnená k hornej časti hlavy valcov skrutkami hlavy valcov. Aj keď je teoreticky možné uvoľniť skrutky hlavy a odstrániť zostavu vahadla bez odstránenia hlavy, v praxi sa to neodporúča. Po odstránení skrutiek sa tesnenie hlavy poškodí a tesnenie po opätovnom namontovaní takmer určite vytečie alebo praskne. Z tohto dôvodu nie je možné odstrániť zostavu vahadla bez odstránenia hlavy valcov a výmeny tesnenia hlavy

2. Vačkový hriadeľ je vysunutý z pravého konca hlavy valcov, a preto ho nemožno odstrániť bez predchádzajúceho odstránenia hlavy valca z dôvodu nedostatku vôle.

Odstránenie

Zostava vahadla

3. Demontujte hlavu valca podľa popisu v Časť 12.

4. Ak chcete demontovať zostavu vahadla, opatrne vypáčte poistný krúžok z pravého konca hriadeľa vahadla; podstavec vahadla zachovajte, aby ste zabránili jeho vymršteniu z konca hriadeľa. Vysuňte rôzne komponenty z konca hriadeľa, pričom všetky komponenty udržujte v správnom poradí (pozri obrázok). Poznačte si správnu polohu a orientáciu každého komponentu pri jeho demontáži, aby ste sa uistili, že je správne namontovaný pri opätovnej montáži.





5. Na oddelenie ľavého podstavca a hriadeľa najskôr odskrutkujte prídržný kolík krytu hlavy valcov z vrchu podstavca; to sa dá dosiahnuť pomocou vyťahovača svorníkov alebo dvoch matíc, ktoré sú spolu uzamknuté. S odstráneným čapom odskrutkujte závrtnú skrutku z hornej časti podstavca a vytiahnite hriadeľ vahadla (pozri obrázky).

Vačkový hriadeľ

6. Demontujte hlavu valca podľa popisu v Časť 12.

7. S hlavou na lavici odstráňte poistný kolík a potom odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa, ako je popísané v časti Sekcia 7.

8. Odskrutkujte skriňu z ľavého konca hlavy valca, potom uvoľnite upevňovaciu skrutku a vyberte prítlačnú vidlicu vačkového hriadeľa z hlavy valca (pozri obrázok).





9. Pomocou veľkého plochého skrutkovača opatrne vypáčte olejové tesnenie z pravého konca hlavy valca a potom vysuňte vačkový hriadeľ (pozri obrázky). Tesnenie zlikvidujte – pri spätnej montáži je potrebné použiť nové.

Inšpekcia

Zostava vahadla

10. Skontrolujte dosadacie plochy vahadla, ktoré sa dotýkajú lalokov vačkového hriadeľa, či nemajú opotrebenie a ryhy. Vymeňte všetky vahadlá, na ktorých sú tieto podmienky viditeľné. Ak je dosadacia plocha vahadla zle poškodená, skontrolujte aj opotrebovanie zodpovedajúceho laloku na vačkovom hriadeli, pretože obe budú pravdepodobne opotrebované. Na neskorších motoroch sa používajú valčekové vahadlá so zabudovaným valčekovým ložiskom v kontaktnom bode vačkového hriadeľa. Na tomto type vahadla skontrolujte, či sa pri otáčaní nenachádzajú známky nadmernej vôle valčekového ložiska alebo nerovnosti. V prípade potreby vymeňte opotrebované komponenty. Zostavu vahadla je možné demontovať podľa popisu v odsekoch 4 a 5.

11. Skontrolujte konce nastavovacích skrutiek (vôľa ventilu), či nevykazujú známky opotrebovania alebo poškodenia a podľa potreby ich vymeňte.

12. Ak bola zostava vahadla demontovaná, skontrolujte povrchy vahadla a ložiska hriadeľa, či nemajú opotrebenie a ryhy. Ak sú zjavné známky opotrebovania, je potrebné príslušné vahadlo a/alebo hriadeľ vymeniť.

Vačkový hriadeľ

13. Skontrolujte ložiskové plochy vačkového hriadeľa a výstupky vačkového hriadeľa, či nevykazujú známky opotrebovania a ryhy. Vymeňte vačkový hriadeľ, ak sa objaví ktorýkoľvek z týchto stavov. Skontrolujte stav dosadacích plôch na čapoch vačkového hriadeľa aj v hlave valcov. Ak sú dosadacie plochy hlavy nadmerne opotrebované, bude potrebné vymeniť hlavu valcov. Ak je k dispozícii potrebné meracie zariadenie, opotrebenie čapu ložiska vačkového hriadeľa možno skontrolovať priamym meraním, pričom treba poznamenať, že čap č. 1 je na konci hlavy prevodovky.



14. Skontrolujte prítlačnú vidlicu, či nejaví známky opotrebovania alebo ryhovania a podľa potreby ju vymeňte.

Opätovná montáž

Zostava vahadla

15. Ak bola zostava vahadla demontovaná, nasaďte hriadeľ vahadla späť na ľavý podstavec a zarovnajte jeho polohovací otvor so závitovým otvorom na podstavci. Namontujte späť skrutku a pevne ju utiahnite. S namontovanou závitovou skrutkou namontujte späť upevňovací kolík krytu hlavy valcov na podstavec a bezpečne ho utiahnite. Naneste na hriadeľ náter čistého motorového oleja, potom nasuňte na všetky odstránené komponenty a uistite sa, že sú správne namontované vo svojej pôvodnej polohe. Keď sú všetky komponenty na svojom mieste na hriadeli, stlačte pravý podstavec a namontujte späť poistný krúžok. Uistite sa, že poistný krúžok je správne umiestnený vo svojej drážke na hriadeli.

16. Namontujte späť zostavu hlavy valca a vahadla podľa popisu v Časť 12.

Vačkový hriadeľ

17. Uistite sa, že povrchy hlavy valcov a ložísk vačkového hriadeľa sú čisté, potom dostatočne naolejujte ložiská a výstupky vačkového hriadeľa. Posuňte vačkový hriadeľ späť na miesto v hlave valcov. Pri motoroch s karburátorom dbajte na to, aby ovládacia páka palivového čerpadla nebola zachytená vačkovým hriadeľom pri jeho zasúvaní. Aby ste tomu zabránili, pred opätovnou montážou vačkového hriadeľa demontujte palivové čerpadlo a potom ho namontujte späť.

18. Nájdite prítlačnú vidlicu ľavým koncom vačkového hriadeľa. Namontujte späť upevňovaciu skrutku vidlice a utiahnite ju na špecifikovaný krútiaci moment.



19. Uistite sa, že sú kryt a spojovacie plochy hlavy valcov čisté a suché, potom naneste na spojovací povrch krytu tmel. Nasaďte kryt na ľavý koniec hlavy a bezpečne utiahnite jeho upevňovacie skrutky.

20. Namažte okraje nového tesnenia čistým motorovým olejom a potom ho zasuňte na miesto, kým nedosadne na svoje osadenie. Použite vhodný rúrkový unášač, ako je hrdlo, ktoré dosadá len na tvrdý vonkajší okraj tesnenia. Dávajte pozor, aby ste počas montáže nepoškodili tesniace chlopne. Všimnite si, že tesniace pery by mali smerovať dovnútra.

21. Namontujte späť ozubené koleso vačkového hriadeľa podľa popisu v Sekcia 7.

22. Namontujte späť hlavu valca podľa popisu v Časť 12.