Informații generale
1. Ansamblul culbutorului este fixat în partea superioară a chiulasei prin șuruburile chiulasei. Deși în teorie este posibil să desfaceți șuruburile capului și să scoateți ansamblul culbutorului fără a scoate capul, în practică, acest lucru nu este recomandat. Odată ce șuruburile au fost îndepărtate, garnitura capului va fi deranjată, iar garnitura aproape sigur se va scurge sau va sufla după remontare. Din acest motiv, demontarea ansamblului culbutorului nu se poate face fără îndepărtarea chiulasei și reînnoirea garniturii chiulasei
2. Arborele cu came este alunecat din capătul din dreapta al chiulasei și, prin urmare, nu poate fi scos fără a scoate mai întâi chiulasa, din cauza lipsei de joc.
Demontarea
Ansamblu culbutor
3. Scoateți chiulasa așa cum este descris în Secțiunea 12.
4. Pentru a demonta ansamblul culbutorului, scoateți cu grijă inelul de la capătul din dreapta al arborelui culbutorului; păstrați piedestalul basculant, pentru a preveni strângerea acestuia de la capătul arborelui. Glisați diferitele componente de la capătul arborelui, păstrând toate componentele în ordinea corectă de montare (vezi ilustrația). Notați poziția și orientarea corectă a fiecărei componente pe măsură ce este scoasă, pentru a vă asigura că este montată corect la reasamblare.
10.4. Scoateți inelul și glisați componentele de la capătul culbutorului
5. Pentru a separa piedestalul din stânga și arborele, mai întâi deșurubați știftul de reținere a capacului chiulasei din partea superioară a piedestalului; acest lucru poate fi realizat folosind un extractor de știfturi sau două piulițe blocate împreună. Cu știftul scos, deșurubați șurubul de fixare din partea superioară a piedestalului și retrageți arborele culbutorului (vezi ilustrațiile).
10.5a. Pentru a scoate piedestalul din stânga, blocați două piulițe împreună și deșurubați șurubul...
10.5b.... apoi scoateți șurubul
Arborele cu came
6. Scoateți chiulasa așa cum este descris în Secțiunea 12.
7. Cu capul pe o bancă, scoateți știftul de blocare, apoi scoateți pinionul arborelui cu came așa cum este descris în Secțiunea 7.
8. Desfaceți carcasa de la capătul din stânga al chiulasei, apoi desfaceți șurubul de fixare și scoateți furca de axare a arborelui cu came de pe chiulasă (vezi ilustrația).
10.8. Desfaceți șurubul de reținere și scoateți furca de forță a arborelui cu came (săgeată)...
9. Folosind o șurubelniță mare cu lamă plată, scoateți cu grijă simeringul din capătul din dreapta al chiulasei, apoi glisați afară arborele cu came (vezi ilustrațiile). Aruncați sigiliul - trebuie folosit unul nou la remontare.
10.9a.... apoi scoateți simeringul...
10.9b.... și glisați afară arborele cu came
Inspecţie
Ansamblu culbutor
10. Examinați suprafețele lagărului culbutorului care intră în contact cu lobii arborelui cu came pentru a depista urme de uzură și înțepături. Reînnoiți orice culbutori în care aceste condiții sunt evidente. Dacă suprafața rulmentului unui culbutor este slab marcată, examinați și lobul corespunzător de pe arborele cu came pentru uzură, deoarece ambele vor fi probabil uzate. La motoarele ulterioare, se folosesc culbutori cu role care încorporează un rulment cu role la punctul de contact al lobii arborelui cu came. La acest tip de culbutor, verificați dacă există semne de joc în exces al rulmentului cu role sau orice rugozitate în timp ce acesta este rotit. Reînnoiți componentele uzate după cum este necesar. Ansamblul culbutorului poate fi demontat așa cum este descris la punctele 4 și 5.
11. Inspectați capetele șuruburilor de reglare (de joc la supapă) pentru a identifica semne de uzură sau deteriorare și reînnoiți-l după cum este necesar.
12. Dacă ansamblul culbutorului a fost demontat, examinați suprafețele lagărului culbutorului și a arborelui pentru a depista urme de uzură și ințepare. Dacă există semne evidente de uzură, culbutorul corespunzător și/sau arborele trebuie înlocuite.
Arborele cu came
13. Examinați suprafețele lagărelor arborelui cu came și lobii camei pentru semne de uzură și zgârieturi. Reînnoiți arborele cu came dacă oricare dintre aceste condiții este evidentă. Examinați starea suprafețelor lagărelor, atât pe fustele arborelui cu came, cât și în chiulasa. Dacă suprafețele lagărului capului sunt uzate excesiv, chiulasa va trebui reînnoită. Dacă este disponibil echipamentul de măsurare necesar, uzura rulmentului arborelui cu came poate fi verificată prin măsurare directă, remarcându-se că șurubul nr. 1 se află la capătul de transmisie al capului.
14. Examinați furca de tracțiune pentru semne de uzură sau zgârieturi și reînnoiți dacă este necesar.
Remontare
Ansamblu culbutor
15. Dacă ansamblul culbutorului a fost demontat, remontați arborele culbutorului pe piedestalul din stânga, aliniind orificiul său de localizare cu orificiul filetat al piedestalului. Remontați șurubul de fixare și strângeți-l bine. Cu șurubul de fixare în poziție, remontați știftul de montare a capacului chiulasei pe piedestal și strângeți-l bine. Aplicați un frotiu de ulei de motor curat pe arbore, apoi glisați pe toate componentele îndepărtate, asigurându-vă că fiecare este montată corect în poziția inițială. Odată ce toate componentele sunt în poziție pe arbore, comprimați piedestalul din dreapta și remontați inelul. Asigurați-vă că inelul de siguranță este poziționat corect în canelura sa de pe arbore.
16. Remontați ansamblul chiulasei și culbutorului așa cum este descris în Secțiunea 12.
Arborele cu came
17. Asigurați-vă că suprafețele lagărelor chiulasei și arborelui cu came sunt curate, apoi uleiați din belșug rulmenții și lobii arborelui cu came. Glisați arborele cu came înapoi în poziție în chiulasă. La motoarele cu carburator, aveți grijă ca pârghia de acționare a pompei de combustibil să nu fie prinsă de arborele cu came atunci când este alunecat în poziție. Pentru a preveni acest lucru, scoateți pompa de combustibil înainte de a remonta arborele cu came, apoi montați-o la loc.
[Materialul este copiat din resursă peugeotbook.ru]
18. Localizați furca de împingere cu capătul din stânga al arborelui cu came. Remontați șurubul de fixare a furcii, strângându-l la cuplul specificat.
19. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare a carcasei și a chiulasei sunt curate și uscate, apoi aplicați o întindere de etanșare pe suprafața de îmbinare a carcasei. Remontați carcasa la capătul din stânga al capului și strângeți bine șuruburile de fixare.
20. Lubrifiați buzele noii garnituri cu ulei de motor curat, apoi introduceți-l în poziție până când se așează pe umărul său de localizare. Folosiți o drift tubulară adecvată, cum ar fi o priză, care se sprijină numai pe marginea exterioară dură a sigiliului. Aveți grijă să nu deteriorați buzele de etanșare în timpul montajului. Rețineți că buzele de etanșare trebuie să fie orientate spre interior.
21. Remontați pinionul arborelui cu came așa cum este descris în Secțiunea 7.
22. Remontați chiulasa așa cum este descris în Secțiunea 12.