Demontarea
1. Deconectați borna negativă a bateriei (consultați "Deconectarea bateriei").
2. Scoateți ambele capace ale chiulasei așa cum este descris în Secțiunea 4.
3. Scoateți simeringul de pe arborele cu came care urmează să fie îndepărtat așa cum este descris în Secțiunea 8.
4. Slăbiți progresiv, într-o secvență în spirală, începând din exterior, cele douăsprezece șuruburi care fixează carcasa lagărului arborelui cu came de chiulasă. În această etapă, slăbiți șuruburile suficient pentru a separa suprafețele de împerechere cu câțiva milimetri.
5. Loviți ușor capătul pinionului al arborelui cu came, folosind un ciocan cu fața moale, pentru a elibera arborele cu came de lagărele acestuia.
6. Deșurubați complet și scoateți șuruburile de fixare a carcasei rulmentului, apoi ridicați carcasa.
7. Deoarece ambii arbori cu came sunt identici, marcați-le în mod corespunzător admisia și evacuarea, sau față și spate înainte de demontare, dacă ambele vor fi îndepărtate. Ridicați cu grijă arborele cu came în sus și afară din locația sa din chiulasă.
8. Dacă ambii arbori cu came sunt demontați, repetați procedurile anterioare pe arborele cu came rămas.
9. Obțineți șaisprezece recipiente mici și curate din plastic (presupunând că ambii arbori cu came au fost îndepărtați) și numerotați-le admisia de la 1 la 8 și evacuarea de la 1 la 8; alternativ, împărțiți un container mai mare în șaisprezece compartimente și numerotați fiecare compartiment corespunzător. Folosind o ventuză de cauciuc, retrageți fiecare tachetă hidraulică pe rând și puneți-o în recipientul respectiv. Nu schimbați tachetele, altfel rata de uzură va crește mult.
Inspecţie
10. Examinați suprafețele lagărelor arborelui cu came și lobii camei pentru semne de uzură și zgârieturi. Reînnoiți arborele cu came dacă oricare dintre aceste condiții este evidentă. Examinați starea suprafețelor lagărelor, atât pe fustele arborelui cu came, cât și în chiulasa/capotele rulmenților. Dacă suprafețele lagărului capului sunt uzate excesiv, chiulasa va trebui reînnoită. Dacă este disponibil un echipament de măsurare adecvat, uzura rulmentului arborelui cu came poate fi verificată prin măsurare directă (acolo unde specificațiile necesare au fost citate de Peugeot), remarcându-se că șurubul nr. 1 se află la capătul transmisiei.
11. Examinați suprafețele lagărelor suportului de came/pachetei hidraulice care intră în contact cu lobii arborelui cu came pentru a depista urme de uzură și înțepături. Reînnoiește orice urmăritor/tappet în care aceste condiții sunt evidente. Dacă o suprafață de lagăr suport/tachetă este marcată prost, examinați și lobul corespunzător de pe arborele cu came pentru uzură, deoarece este probabil ca ambele să fie uzate. Reînnoiți componentele uzate după cum este necesar.
Remontare
12. Înainte de remontare, îndepărtați toate urmele de ulei din orificiile șuruburilor de reținere ale carcasei rulmenților din chiulasă, folosind o cârpă curată. De asemenea, asigurați-vă că atât chiulasa, cât și fețele de îmbinare ale carcasei lagărului sunt curate și fără ulei.
13. Scoateți știftul de sincronizare al volantului și rotiți arborele cotit cu un sfert de tură, astfel încât pistoanele să fie poziționate la jumătatea orificiilor lor.
14. Ungeți generos găurile de punte hidraulice ale chiulasei și tachetele. Remontați cu atenție tachetele pe chiulasa, asigurându-vă că fiecare tachetă este remontată la alezajul său original. Va fi necesară o anumită atenție pentru a introduce tachetele direct în orificiile lor. Verificați dacă fiecare tachetă se rotește liber în orificiul său.
15. Ungeți generos rulmenții arborelui cu came din chiulasă și lobii arborelui cu came, apoi remontați arborii cu came la chiulasă. Rotiți arborii cu came astfel încât canelura de la capătul curelei de distribuție a fiecărui arbore cu came să fie poziționată după cum urmează:
- Canelura arborelui cu came de admisie la ora 7
- Canelura arborelui cu came de evacuare poziționată la ora 8
16. Asigurați-vă că cele patru dibluri de localizare sunt în poziție, câte unul la fiecare colț al chiulasei.
17. Aplicați o sferă de compus de îmbinare pe bază de silicon în jurul perimetrului fețelor de îmbinare și în jurul locațiilor orificiilor pentru șuruburi de reținere.
18. Ungeți generos rulmenții arborelui cu came și localizați cu atenție carcasele lagărelor peste arborii cu came. Aplicați un compus adecvat de blocare a filetului pe filetele șuruburilor de reținere și remontați șuruburile de reținere cu degetul în această etapă.
19. Lucrând în ordinea prezentată, strângeți progresiv șuruburile de fixare a carcasei rulmentului la setarea cuplului din prima etapă, apoi la setarea a doua (vezi ilustrația).
11.19. Secvența de strângere a șuruburilor de fixare a carcasei lagărului arborelui cu came - motoare cu 16 supape
20. Montați un nou etanșare de ulei pe fiecare arbore cu came așa cum este descris în Secțiunea 8.
21. Remontaţi capacul interior al curelei de distribuţie, asigurându-vă că crestătura de la baza capacului se poziţionează corect peste nervura din suportul simeringului arborelui cotit. Remontați roțile de rulare și întinzătoare și pinionii arborelui cu came așa cum este descris în Secțiunea 7.
22. Remontați capacele chiulasei așa cum este descris în Secțiunea 4.