Выдаленне
1. Адлучыце мінусавую клему батарэі (гл. "Адключэнне акумулятара").
2. Зніміце абедзве вечкі галоўкі блока цыліндраў, як апісана ў Раздзел 4.
3. Зніміце сальнік з размеркавальнага вала, які трэба зняць, як апісана ў Раздзел 8.
4. Паступова аслабце ў спіральнай паслядоўнасці, пачынаючы звонку, дванаццаць нітаў, якія мацуюць корпус падшыпніка размеркавальнага вала да галоўкі блока цыліндраў. Толькі аслабце балты настолькі, каб на гэтым этапе падзялілі спалучаныя паверхні на некалькі міліметраў.
5. Злёгку стукніце па зорачцы размеркавальнага вала, выкарыстоўваючы мяккі малаток, каб вызваліць размеркавальны вал ад падшыпнікаў.
6. Цалкам адкруціце і зніміце ўтрымлівальныя балты корпуса падшыпніка, затым падніміце корпус.
7. Паколькі абодва размеркавальныя валы ідэнтычныя, пазначце адпаведным чынам іх на ўваходзе і выпуску, або на пярэдняй і задняй частках перад дэмантацыяй, калі трэба здымаць абодва. Асцярожна падніміце размеркавальны вал уверх і з месца ў галоўцы блока цыліндраў.
8. Калі здымаюцца абодва размеркавальных вала, паўтарыце папярэднія працэдуры на пакінутым размеркавальным вале.
9. Вазьміце шаснаццаць невялікіх чыстых пластыкавых кантэйнераў (пры ўмове, што абодва размеркавальных вала былі зняты) і пранумаруйце іх ад 1 да 8 на ўваходзе і выпуску з 1 на 8; у якасці альтэрнатывы падзяліце большы кантэйнер на шаснаццаць адсекаў і пранумаруйце кожнае аддзяленне адпаведна. Выкарыстоўваючы гумовую прысоску, здымайце па чарзе кожны гідраўлічны штурхач і змяшчайце яго ў адпаведны кантэйнер. Не мяняйце штурхачы месцамі, інакш хуткасць зносу значна павялічыцца.
Агляд
10. Агледзіце апорныя паверхні размеркавальнага вала і выступы кулачка на наяўнасць прыкмет зносу і драпін. Заменіце размеркавальны вал, калі адно з гэтых умоў відавочна. Праверце стан апорных паверхняў як на шыйках размеркавальнага вала, так і ў галоўцы блока цыліндраў/вечках падшыпнікаў. Калі апорныя паверхні галоўкі празмерна зношаныя, галоўку блока цыліндраў неабходна замяніць. Калі даступна адпаведнае вымяральнае абсталяванне, знос падшыпніка размеркавальнага вала можа быць правераны прамым вымярэннем (дзе неабходныя спецыфікацыі былі названы Peugeot), звярнуўшы ўвагу на тое, што шыйка № 1 знаходзіцца на баку галоўкі трансмісіі.
11. Праверце апорныя паверхні кулачковага рычага/гідраўлічнага штурхача, якія датыкаюцца з кулачкамі размеркавальнага вала, на прадмет зносу і драпін. Аднавіце любы паслядоўнік / штуршок, на якім гэтыя ўмовы відавочныя. Калі апорная паверхня рычага/штурхача мае дрэнныя адзнакі, таксама праверце адпаведны выступ на размеркавальным вале на прадмет зносу, бо верагодна, што абодва будуць зношаныя. Пры неабходнасці заменіце зношаныя кампаненты.
Пераабсталяванне
12. Перад усталяваннем чыстай анучай выдаліце ўсе сляды масла з адтулін для ўтрымліваючых нітаў корпуса падшыпніка ў галоўцы блока цыліндраў. Таксама пераканайцеся, што сумежныя паверхні галоўкі блока цыліндраў і корпуса падшыпніка чыстыя і без алею.
13. Зніміце шпільку ГРМ махавіка і павярніце каленчаты вал на чвэрць абароту так, каб поршні размясціліся напалову ўніз па адтулінах.
14. Багата вышмаруйце адтуліны гідраўлічнага штурхача галоўкі блока цыліндраў і штурхачы. Акуратна ўсталюйце штурхачы на галоўку блока цыліндраў, пераканаўшыся, што кожны штурхач зноў усталяваны ў арыгінальнае адтуліну. Спатрэбіцца пэўная асцярожнасць, каб увесці штурхачы прама ў іх адтуліны. Праверце, каб кожны штурхач свабодна круціўся ў сваім адтуліне.
15. Багата вышмаруйце алеем падшыпнікі размеркавальнага вала ў галоўцы блока цыліндраў і кулачкі размеркавальнага вала, затым зноў усталюйце размеркавальныя валы на галоўку блока цыліндраў. Павярніце размеркавальныя валы так, каб канаўка на канцы рамяня ГРМ кожнага размеркавальнага вала размяшчалася наступным чынам:
- Канаўка ўпускнога размеркавальнага вала на 7 гадзін
- Канаўка выпускнога размеркавальнага вала, размешчаная на 8 гадзін
16. Пераканайцеся, што чатыры фіксуючыя дзюбеля знаходзяцца на сваім месцы, па адным у кожным куце галоўкі блока цыліндраў.
17. Вырабіце шарык стыковачнай сумесі на аснове сілікону па перыметры спалучаных паверхняў і вакол месцаў адтулін для фіксуючых нітаў.
18. Багата вышмаруйце падшыпнікі размеркавальнага вала і асцярожна размесціце карпусы падшыпнікаў над размеркавальнымі валамі. Вырабіце адпаведны фіксатар разьбы на разьбу фіксуючых нітаў і на гэтым этапе зацягніце фіксуючыя балты пальцамі.
Тэкст узяты з вэб-сайта (www.PEUGEOTBOOK.ru)
19. Працуючы ў паказаным парадку, паступова зацягніце ўтрымлівальныя балты корпуса падшыпніка да налады крутоўнага моманту першай ступені, а затым да налады другой ступені (гл. ілюстрацыю).
11.19. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання корпуса падшыпніка размеркавальнага вала - 16-затамкавыя рухавікі
20. Усталюйце новы сальнік на кожны размеркавальны вал, як апісана ў Раздзел 8.
21. Усталюйце на месца ўнутраную вечка рамяня ГРМ, пераканаўшыся, што выемка ў падставы вечка правільна размешчана над рабром трымальніка сальніка каленчатага вала. Усталюйце шківы халастога ходу і нацяжніка, а таксама зорачкі размеркавальнага вала, як апісана ў Раздзел 7.
22. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў, як апісана ў Раздзел 4.