Заўвага: калі трэба замяніць сальнік размеркавальнага вала, калі рамень ГРМ усё яшчэ знаходзіцца на месцы, спачатку праверце, што рамень не забруджан маслам. (Абавязкова заменіце рэмень, калі выяўляюцца прыкметы забруджвання алеем; гл. Раздзел 6.) Накрыйце рэмень, каб абараніць яго ад забруджвання маслам падчас працы. Пераканайцеся, што ўсе сляды алею выдалены з вобласці, перш чым рамень ўсталяваць нанова.
1. На 8-затамкавых рухавіках зніміце зорачку размеркавальнага вала, як апісана ў Раздзел 7.
2. На 16-затамкавых рухавіках зніміце абедзве зорачкі размеркавальнага вала, нацяжнік рамяня ГРМ і халасты шкіў. Адкруціце і зніміце ўнутраную крышку рамяня ГРМ.
3. Прабіце або прасвідруйце дзве невялікія адтуліны адна насупраць адной у сальніку. Ўкруціце ў кожную па саморезу і пацягніце за шрубы абцугамі, каб выняць ўшчыльняльнік.
4. Ачысціце корпус ушчыльнення і адпаліруйце любыя задзірыны або выступы, якія маглі быць прычынай выхаду ўшчыльнення з ладу.
5. Вышмаруйце вусны новага ўшчыльнення чыстым маторным алеем і ўстаўце яго ў патрэбнае месца, пакуль яно не ўстане на месцазнаходжанне. Выкарыстоўвайце прыдатную трубчастую шчыліну, напрыклад, муфту, якая ляжыць толькі на цвёрдым знешнім краі ўшчыльнення. Сачыце за тым, каб не пашкодзіць вусны ўшчыльнення падчас мантажу. Звярніце ўвагу, што вусны ўшчыльнення павінны быць накіраваны ўнутр.
6. На 8-затамкавых рухавіках усталюйце зорачку размеркавальнага вала, як апісана ў Раздзел 7.
7. На 16-затамкавых рухавіках усталюйце на месца ўнутраную вечка рамяня ГРМ, пераканаўшыся, што выемка ў падставы вечка правільна размешчана над рабром трымальніка сальніка каленчатага вала. Усталюйце шківы халастога ходу і нацяжніка, а таксама зорачкі размеркавальнага вала, як апісана ў Раздзел 7.