Примітка: якщо масляне ущільнення розподільного вала потрібно замінити, коли зубчастий ремінь все ще на місці, спочатку переконайтеся, що ремінь вільний від масляного забруднення. (Обов'язково замініть ремінь, якщо виявлені ознаки забруднення маслом; див. розділ 6.) Накрийте стрічку, щоб захистити її від забруднення маслом під час роботи. Переконайтеся, що всі сліди мастила видалені з області перед тим, як повторно встановити ремінь.
1. На 8-клапанних двигунах зніміть зірочку розподільного вала, як описано в Розділ 7.
2. На 16-клапанних двигунах зніміть обидві зірочки розподільного вала, натягувач ременя ГРМ і натяжний шків. Відкрутіть і зніміть внутрішню кришку ременя ГРМ.
3. Просвердліть або просвердліть два маленькі отвори один навпроти одного в сальнику. Вкрутіть в кожну саморіз і потягніть за гвинти плоскогубцями, щоб витягти ущільнювач.
4. Очистіть корпус ущільнення та відполіруйте будь-які задирки або виступи, які могли спричинити вихід ущільнювача з ладу.
5. Змастіть кромки нового ущільнення чистим моторним маслом і встановіть його на місце, доки воно не сяде на позиційне плече. Використовуйте відповідну трубчасту виколотку, наприклад, муфту, яка тримається лише на жорсткому зовнішньому краї ущільнення. Будьте обережні, щоб не пошкодити губки ущільнення під час монтажу. Зверніть увагу, що губи ущільнювача повинні дивитися всередину.
[Оригінал публікації на сайті: peugeotbook.ru]
6. На 8-клапанних двигунах встановіть зірочку розподільного вала, як описано в Розділ 7.
7. На 16-клапанних двигунах встановіть на місце внутрішню кришку ременя ГРМ, переконавшись, що виїмка в основі кришки правильно розташована над ребром у держаку сальника колінчастого вала. Знову встановіть натяжні та натяжні шківи та зірочки розподільного вала, як описано в Розділ 7.