Примечание: Если сальник распредвала необходимо заменить, не снимая ремень ГРМ, сначала проверьте, не загрязнен ли ремень маслом. (Обязательно замените ремень, если обнаружены признаки загрязнения маслом; см. раздел 6.) Накройте ремень, чтобы защитить его от загрязнения маслом во время выполнения работ. Убедитесь, что все следы масла удалены из области, прежде чем ремень будет установлен на место.
1. На 8-клапанных двигателях снимите звездочку распределительного вала, как описано в Раздел 7.
2. На 16-клапанных двигателях снимите обе звездочки распредвала, натяжитель ремня ГРМ и холостой ролик. Открутите и снимите внутреннюю крышку ремня ГРМ.
3. Пробейте или просверлите два небольших отверстия друг напротив друга в сальнике. Вкрутите в каждое из них саморез и потяните за винты плоскогубцами, чтобы извлечь сальник.
4. Очистите корпус уплотнения и отполируйте все заусенцы или выступающие края, которые могли изначально стать причиной выхода уплотнения из строя.
5. Смажьте кромки нового уплотнения чистым моторным маслом и вставьте его в положение, пока оно не сядет на установочный буртик. Используйте подходящий трубчатый оправку, например гнездо, которое опирается только на твердый внешний край уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить кромки уплотнения во время установки. Обратите внимание, что кромки уплотнения должны быть обращены внутрь.
6. На 8-клапанных двигателях установите звездочку распределительного вала, как описано в Раздел 7.
(Оригинал найдете на странице Peugeotbook.ru)
7. На 16-клапанных двигателях установите внутреннюю крышку ремня ГРМ, убедившись, что выемка в основании крышки правильно расположена над ребром в держателе сальника коленчатого вала. Установите на место холостой и натяжной ролики, а также звездочки распределительного вала, как описано в Раздел 7.