Примечание: Проверку и регулировку зазоров клапанов следует выполнять только при холодном двигателе.
1. Важность правильной регулировки зазоров клапанов невозможно переоценить, поскольку они оказывают решающее влияние на работу двигателя. Если зазоры слишком большие, двигатель будет шумным (характерный стук или постукивание), а эффективность двигателя снизится, поскольку клапаны открываются слишком поздно и закрываются слишком рано. Однако более серьезная проблема возникает, если зазоры слишком малы. В этом случае клапаны могут не полностью закрываться, когда двигатель горячий, что приведет к серьезному повреждению двигателя (например, прогоранию седел клапанов и/или деформации/трещинам головки блока цилиндров). Зазоры проверяются и регулируются следующим образом.
2. Снимите крышку головки блока цилиндров, как описано в Раздел 4.
3. Теперь двигатель можно провернуть с помощью подходящего торцевого ключа и удлинителя, прикрепленного к болту звездочки/шкива коленчатого вала.
4. Важно, чтобы зазор каждого клапана проверялся и регулировался только тогда, когда клапан полностью закрыт, а коромысло опирается на пятку кулачка (прямо напротив пика). Это можно обеспечить, выполняя регулировки в следующей последовательности (напр. = выпуск, вх. = впуск), отметив, что цилиндр № 1 находится на трансмиссионном конце двигателя. Правильные зазоры клапанов приведены в Спецификациях в начале этой Главы. Расположение клапанов можно определить по положению коллекторов.
| Клапан полностью открыт | Отрегулируйте клапаны |
| № 1 отл. | № 3 в. и № 4 отл. |
| № 3 отл. | № 4 в. и № 2 отл. |
| № 4 отл. | № 2 в. и № 1 отл. |
| № 2 отл. | № 1 в. и № 3 отл. |
5. При полностью открытом соответствующем клапане проверьте зазоры двух указанных клапанов. Зазоры проверяются путем вставки щупа правильной толщины между штоком клапана и регулировочным винтом коромысла. Щуп должен легко и скользяще входить. Если необходима регулировка, ослабьте контргайку регулировочного винта и поверните винт по мере необходимости (см. рисунок). После получения правильного зазора удерживайте регулировочный винт и надежно затяните контргайку. Повторно проверьте зазор клапана и при необходимости отрегулируйте снова.
9.5 Регулировка зазора клапанов
6. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока следующий клапан в последовательности не откроется полностью, и проверьте зазоры следующих двух указанных клапанов.
7. Повторяйте процедуру до тех пор, пока не будут проверены (и при необходимости отрегулированы) все восемь зазоров клапанов, затем установите крышку головки блока цилиндров, как описано в Раздел 4.