Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Szelephézagok (8 szelepes motorok) — ellenőrzés és beállítás (Peugeot 106)

  • Főoldal
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Szelephézagok (8 szelepes motorok) — ellenőrzés és beállítás
0
Megjegyzés: A szelephézagokat csak hideg motornál kell ellenőrizni és beállítani.


1. A szelephézagok helyes beállításának fontosságát nem lehet túlhangsúlyozni, mivel ezek alapvetően befolyásolják a motor teljesítményét. Ha a hézagok túl nagyok, akkor a motor zajos lesz (jellegzetes zörgés vagy kopogás), és csökken a motor hatásfoka, mivel a szelepek túl későn nyitnak és túl korán zárnak. Súlyosabb probléma azonban akkor adódik, ha a hézagok túl kicsik. Ebben az esetben előfordulhat, hogy a szelepek nem zárnak teljesen, amikor a motor forró, ami súlyos károsodást okozhat a motorban (pl. megégett szelepülékek és/vagy a hengerfej vetemedése/repedése). A hézagokat az alábbiak szerint kell ellenőrizni és beállítani.

2. Távolítsa el a hengerfejfedelet a pontban leírtak szerint 4. szakasz.

3. A motor most forgatható a főtengely lánckerekére/szíjtárcsa csavarjára szerelt megfelelő foglalat és hosszabbító rúd segítségével.

4. Fontos, hogy az egyes szelepek hézagát csak akkor ellenőrizze és állítsa be, ha a szelep teljesen zárva van, és a lengőkar a bütyök sarkán nyugszik (közvetlenül a csúccsal szemben). Ezt úgy lehet biztosítani, hogy a beállításokat a következő sorrendben hajtjuk végre (pl. = kipufogó, bemenet = bemenet), figyelembe véve, hogy az 1. számú henger a motor sebességváltó végén található. A helyes szelephézagok a jelen fejezet elején található Műszaki adatokban találhatók. A szelepek elhelyezkedése az elosztók helyzetéből határozható meg.

Szelep teljesen nyitvaÁllítsa be a szelepeket
Nem 1 pl.No 3 in. és No 4 ex.
3. sz. pl.No 4 in. és No 2 ex.
4. sz. pl.No 2 in. és No 1 ex.
2. sz. pl.No 1 in. és No 3 ex.



5. A megfelelő szelep teljesen nyitott állapotában ellenőrizze a két megadott szelep hézagát. A hézagokat úgy ellenőrizzük, hogy megfelelő vastagságú tapintólapot helyezünk a szelepszár és a lengőkar beállító csavarja közé. A tapintólapátnak könnyű, csúszó illeszkedésűnek kell lennie. Ha beállításra van szükség, lazítsa meg az állítócsavar ellenanyáját, és szükség szerint forgassa el a csavart (lásd az ábrát). A megfelelő hézag elérése után tartsa meg a beállító csavart, és szorosan húzza meg az ellenanyát. Ellenőrizze újra a szelephézagot, és szükség esetén állítsa be újra.

9.5. Szelephézag beállítása

9.5. Szelephézag beállítása


6. Forgassa el a főtengelyt, amíg a következő szelep teljesen ki nem nyílik, és ellenőrizze a következő két megadott szelep hézagát.

7. Ismételje meg az eljárást mindaddig, amíg mind a nyolc szelephézagot nem ellenőrizte (és ha szükséges, beállította), majd helyezze vissza a hengerfejfedelet a leírás szerint 4. szakasz.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Matvejev Demid
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 106: Benzinmotorok
Következő

Vezérműtengely olajtömítés — felújítás
Vezérműszíj-feszítő és lánckerekek — eltávolítás, ellenőrzés és…
Vezérműszíj — általános információk, le- és visszaszerelés
Vezérműszíj burkolatok — eltávolítás és visszaszerelés
Hengerfejfedél — le- és visszaszerelés
Vezérműtengely és lengőkarok (8 szelepes motorok) — eltávolítás,…
Vezérműtengely és követők (16 szelepes motorok) — eltávolítás,…
Hengerfej (8 szelepes motorok) — eltávolítás és visszaszerelés
Hengerfej (16 szelepes motorok) — eltávolítás és visszaszerelés
Tengerteknő — eltávolítás és visszaszerelés
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Fényszóró beállítás Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Szelephézagok — ellenőrzés és beállítás Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Biztonsági övek — leírás és beállítás Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Motortér. V6-os 24 szelepes benzinmotorral szerelt autók Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Szelephézagok — ellenőrzés és beállítás Peugeot Partner I (1996-2008)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 24 + 49

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Egypontos befecskendezés (benzin)
  • Többpontos befecskendezés (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor előmelegítése
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos diagramok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.