Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Szelephézagok — ellenőrzés és beállítás (Peugeot Partner I)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Szelephézagok — ellenőrzés és beállítás
0
Megjegyzés: A szelephézagot csak hideg motornál szabad ellenőrizni és beállítani.


Megjegyzés: Ez az eljárás csak 1,4 literes motorokra vonatkozik. Az 1,6 literes motorok szelephézagát a szelepemelőkbe épített hidraulikus kiegyenlítők tartják a normál határértékeken belül.


1. A helyes szelephézag-beállítás fontosságát nem lehet túlbecsülni, mivel ezek jelentős hatással vannak a motor dinamikus jellemzőire. Ha a rések túl nagyok, a motor járás közben zajt fog kiadni (kopogás vagy csörgés), és a motor hatásfoka csökkenni fog, mert a szelepek túl későn nyílnak és túl korán zárnak. Komolyabb probléma akkor jelentkezik, ha a rések túl kicsik. Ebben az esetben a szelepek nem tudnak teljesen bezáródni, amikor a motor meleg, ami súlyos motorkárosodáshoz vezet (például megégett szelepülések és/vagy deformáció/repedések a hengerfejben). A hézagok ellenőrzése és beállítása az alábbiakban leírtak szerint történik.

2. Távolítsa el a hengerfej fedelét a leírtak szerint 4. bekezdés.

3. A motor most megforgatható egy megfelelő dugókulcsfejjel és a főtengely vezérműszíjtárcsa csavarján lévő hosszabbítóval.

4. Az egyes szelepek szelephézagát csak teljesen zárt szelep mellett, a szelepemelőnek a bütyökbütyök sarkán (közvetlenül a szeleporrral szemben) kell ellenőriznie és beállítani. Ez a következő sorrendben végrehajtott beállításokkal érhető el. Ne feledd, hogy az 1-es henger van a legközelebb a sebességváltóhoz. A helyes szelephézag-értékeket a "Specifikációk" ennek a fejezetnek az elején. A szelepek helyét a gyűjtőcsövek helyzete határozhatja meg.



Teljesen nyitott szelep
  • 1. számú ballagás
  • 3. számú ballagás
  • 4. számú ballagás
  • 2. számú ballagás

Állítható szelepek
  • 3. bemenet és 4. kimenet
  • 4. bemenet és 2. kimenet
  • 2. bemenet és 1. kimenet
  • 1. bemenet és 3. kimenet

5. Teljesen nyitott megfelelő szelep mellett ellenőrizze a hézagot a két megadott szelepben. A hézag ellenőrzéséhez helyezzen be egy megfelelő vastagságú hézagmérőt a szelepszár és a szelepkar beállító csavarja közé. A hézagmérőnek enyhén csúszó illeszkedéssel kell becsúsznia. Ha beállítás szükséges, lazítsa meg az állítócsavar rögzítőanyáját, és szükség szerint forgassa el a csavart (9.5. ábra).

Miután elérte a megfelelő hézagot, fogja meg az állítócsavart, és húzza meg biztonságosan a rögzítőanyát. A rögzítőanya meghúzása után ellenőrizze ismét a szelephézagot, és szükség esetén állítsa be újra.

9.5. ábra. Ellenőrizze a szelephézagokat legyező alakú hézagmérővel

9.5. ábra. Ellenőrizze a szelephézagokat legyező alakú hézagmérővel


6. Forgassa el a főtengelyt, hogy a következő szelep teljesen kinyíljon az előírt sorrendben, és ellenőrizze a hézagot a következő két előírt szelepben.

7. Ismételje meg az eljárást, amíg az ellenőrzés be nem fejeződik (és szükség esetén beállítás) mind a nyolc szelep hézagját, majd szerelje fel a hengerfej fedelét a leírtak szerint 4. bekezdés.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Partner I: Benzinmotorok
Következő

Vezérműtengely-szimeringek — csere
Vezérműszíj-feszítő és -tárcsák — kiszerelés, ellenőrzés és…
Vezérműszíj — általános információk, ki- és beszerelés
Vezérműszíj-burkolatok — kiszerelés és beszerelés
Hengerfej fedél — eltávolítás és beszerelés
Vezérműtengelyek és szelepemelők/szelepemelők — kiszerelés,…
Hengerfej — eltávolítás és beszerelés
Olajteknő — eltávolítás és beszerelés
Olajszivattyú — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Főtengely-szimeringek — csere
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Szelephézagok (8 szelepes motorok) — ellenőrzés és beállítás Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Fényszóró beállítás Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Szelephézagok — ellenőrzés és beállítás Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Biztonsági övek — leírás és beállítás Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú — eltávolítás, beszerelés és… Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 50 + 14

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.