Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Vôle ventilov — kontrola a nastavenie (Peugeot Partner I)

  • Hlavná
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Vôle ventilov — kontrola a nastavenie
0
Poznámka: Vôle ventilov by sa mali kontrolovať a nastavovať iba vtedy, keď je motor studený.


Poznámka: Tento postup platí iba pre motory s objemom 1,4 l. Vôle ventilov na motoroch s objemom 1,6 l sú udržiavané v normálnych medziach hydraulickými kompenzátormi zabudovanými do zdvihákov ventilov.


1. Dôležitosť správneho nastavenia vôle ventilov nemožno preceňovať, pretože má významný vplyv na dynamické vlastnosti motora. Ak sú medzery príliš veľké, motor bude počas prevádzky vydávať hluk (klopanie alebo hrkotanie), a účinnosť motora sa zníži, pretože ventily sa otvárajú príliš neskoro a zatvárajú príliš skoro. Vážnejší problém nastáva, ak sú medzery príliš malé. V tomto prípade sa ventily nemôžu úplne zatvoriť, keď je motor horúci, čo vedie k vážnemu poškodeniu motora (napríklad spálené sedlá ventilov a/alebo deformácie/praskliny v hlave valcov). Kontrola a nastavenie vôlí sa vykonáva podľa nižšie uvedeného postupu.

2. Odstráňte kryt hlavy valcov podľa popisu v odsek 4.

3. Motor je teraz možné pretočiť pomocou vhodnej objímky a predĺženia na skrutke rozvodovej remenice kľukového hriadeľa.

Originál sa nachádza na portáli: PeugeotBook

4. Vôľa ventilov v každom ventile by sa mala kontrolovať a nastavovať iba vtedy, keď je ventil úplne zatvorený a páka ventilu spočíva na päte vačkového laloku (priamo oproti špičke). To sa dá dosiahnuť vykonaním nastavení v nasledujúcom poradí. Majte na pamäti, že valec č. 1 je ten, ktorý je najbližšie k prevodovke. Správne hodnoty vôle ventilov sú uvedené v "Špecifikácie" na začiatku tejto kapitoly. Umiestnenie ventilov je možné určiť podľa polohy rozdeľovačov.



Úplne otvorený ventil
  • Promócia č. 1
  • Promócia č. 3
  • Promócia č. 4
  • Promócia č. 2

Nastaviteľné ventily
  • Vstup č. 3 a výstup č. 4
  • Vstup č. 4 a výstup č. 2
  • Vstup č. 2 a výstup č. 1
  • Vstup č. 1 a výstup č. 3

5. Pri úplne otvorenom príslušnom ventile skontrolujte vôle v dvoch určených ventiloch. Na kontrolu vôle vložte medzi driek ventilu a nastavovaciu skrutku páky ventilu mierku správnej hrúbky. Spárová mierka by sa mala zasunúť s miernym posuvným uložením. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite poistnú maticu na nastavovacej skrutke a skrutku podľa potreby otočte (obrázok 9.5).

Keď dosiahnete správnu vôľu, podržte nastavovaciu skrutku a bezpečne utiahnite poistnú maticu. Po utiahnutí poistnej matice znova skontrolujte vôľu ventilov a v prípade potreby ju nastavte.

Obrázok 9.5. Skontrolujte vôle ventilov pomocou vejárovitého mierkového meradla

Obrázok 9.5. Skontrolujte vôle ventilov pomocou vejárovitého mierkového meradla


6. Otočte kľukovým hriadeľom, aby ste úplne otvorili ďalší ventil v predpísanom poradí, a skontrolujte vôle v ďalších dvoch predpísaných ventiloch.

7. Opakujte postup, kým nedokončíte kontrolu (a úpravu v prípade potreby) vôle vo všetkých ôsmich ventiloch a potom namontujte kryt hlavy valcov podľa popisu v odsek 4.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Nikonova Veronika
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Partner I: Benzínové motory
Ďalšie

Tesnenia vačkového hriadeľa — výmena
Napínač a kladky rozvodového remeňa — demontáž, kontrola a montáž
Ozubený remeň — všeobecné informácie, demontáž a montáž
Kryty rozvodového remeňa — demontáž a montáž
Kryt hlavy valcov — demontáž a montáž
Vačkové hriadele a zdviháky ventilov — demontáž, kontrola a…
Hlava valcov — demontáž a montáž
Olejová vaňa — demontáž a montáž
Olejové čerpadlo — demontáž, kontrola a montáž
Tesnenia kľukového hriadeľa — výmena
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Vôle ventilov (8-ventilové motory) — kontrola a nastavenie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Nastavenie svetlometov Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Vôle ventilov — kontrola a nastavenie Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Kontrola a nastavenie vôle ventilov Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Vysokotlakové palivové čerpadlo — demontáž, inštalácia a… Peugeot 605 (1989-2000)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 24 + 25

       



Partner I (1996-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Chyby na ceste
  • Týždenné kontroly
  • Používateľská príručka
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory «XUD»
  • Dieselové motory «DW»
  • Oprava benzínových motorov
  • Oprava dieselových motorov
  • Chladenie a vykurovanie
  • Výkon a výfuk (benzín)
  • Výkon a výfuk (XUD diesely)
  • Výkon a výfuk (DW diesely)
  • Zníženie emisií
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladenie a kúrenie
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Palivový systém (nafta)
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Zavesenie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Systémy zapaľovania a výfuku
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie
  • Benzínový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Zapaľovací systém
  • Dieselový motor
  • Oprava motora (DB9)
  • Mazací systém (DB9)
  • Chladiaci systém (DB9)
  • Vstrekovanie paliva (DB9)
  • Oprava motora (U25)
  • Mazací systém (U25)
  • Chladiaci systém (U25)
  • Vstrekovanie paliva (U25)
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Zavesenie auta
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.