Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Olejové čerpadlo — demontáž, kontrola a montáž (Peugeot Partner I)

  • Hlavná
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Olejové čerpadlo — demontáž, kontrola a montáž
0
Obsah: Odstránenie 🠇 Inšpekcia 🠇 Inštalácia 🠇

Odstránenie



1. Odstráňte olejovú vaňu (pozri odsek 12).

2. Odstráňte tri upevňovacie skrutky olejového čerpadla (obrázok 13.2). Odpojte ozubené koleso čerpadla od reťaze a vyberte olejové čerpadlo. Ak je upevňovací kolík čerpadla uvoľnený, vyberte ho a uložte ho na bezpečnom mieste spolu so skrutkami.

Obrázok 13.2. Odstráňte tri upevňovacie skrutky olejového čerpadla

Obrázok 13.2. Odstráňte tri upevňovacie skrutky olejového čerpadla


Inšpekcia



3. Skontrolujte ozubené koleso olejového čerpadla, či nejaví známky poškodenia alebo opotrebovania, ako sú napríklad odštiepené alebo chýbajúce zuby. Ak je ozubené koleso opotrebované, je potrebné vymeniť zostavu čerpadla, pretože ozubené koleso sa nedodáva samostatne. Okrem toho sa odporúča súčasne vymeniť reťaz a hnacie ozubené koleso umiestnené na kľukovom hriadeli. Pri motoroch s objemom 1,4 l je výmena reťaze a hnacieho ozubeného kolesa postup, ktorý vyžaduje demontáž krytu hlavného ložiska, a preto ho nemožno vykonať bez demontáže motora z vozidla. Pri motoroch s objemom 1,6 l je možné po demontáži rozvodovej remenice kľukového hriadeľa a telesa olejového tesnenia kľukového hriadeľa demontovať ozubené koleso a reťaz pohonu olejového čerpadla bez demontáže motora z vozidla.



4. Uvoľnite a odstráňte skrutky, ktoré upevňujú kryt sieťového filtra k telu čerpadla, a potom kryt filtra odstráňte. Vyberte piest a pružinu z poistného ventilu (a vodiaci čap, iba motory 1,6 l), všimnite si sami, ako sú nainštalované.

5. Skontrolujte obežné kolesá a teleso čerpadla, či nejavia známky opotrebovania a ryhovania. Ak dôjde k opotrebovaniu, zostava čerpadla by sa mala vymeniť.

Údaje uverejnené na webovej stránke [www.PEUGEOTBOOK.ru]

6. Skontrolujte piest poistného ventilu, či nejaví známky opotrebovania alebo poškodenia, a v prípade potreby ho vymeňte. Stav pružiny poistného ventilu je možné posúdiť iba porovnaním s novou. Ak existujú akékoľvek pochybnosti o stave, mal by sa tiež vymeniť. Piest a pružina sa dodávajú samostatne.

7. Dôkladne vyčistite sitko olejového čerpadla vhodným rozpúšťadlom a skontrolujte ho, či nie je upchaté alebo poškodené. Ak je filter poškodený, je potrebné vymeniť zostavu sieťového filtra s krytom.

8. Nainštalujte pružinu, piest a (ak je k dispozícii) vodiaci kolík poistného ventilu do krytu sieťového filtra a potom nainštalujte kryt na telo čerpadla. Zarovnajte piest poistného ventilu s príslušným montážnym otvorom v čerpadle. Nasaďte späť upevňovacie skrutky krytu a bezpečne ich utiahnite.

Inštalácia



9. Uistite sa, že je upevňovací kolík na svojom mieste, a potom zapojte ozubené koleso čerpadla do príslušnej hnacej reťaze. Nainštalujte čerpadlo pomocou kolíka ako vodítka. Nainštalujte upevňovacie skrutky čerpadla a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.

10. Nainštalujte olejovú vaňu podľa popisu v odsek 12.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Nikonova Veronika
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Partner I: Benzínové motory
Ďalšie

Olejová vaňa — demontáž a montáž
Hlava valcov — demontáž a montáž
Vačkové hriadele a zdviháky ventilov — demontáž, kontrola a…
Vôle ventilov — kontrola a nastavenie
Tesnenia vačkového hriadeľa — výmena
Tesnenia kľukového hriadeľa — výmena
Zotrvačník — demontáž, kontrola a montáž
Držiaky motora/prevodovky — kontrola a výmena
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Olejové čerpadlo — demontáž, kontrola a montáž Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Zdvíhacie čerpadlo paliva (nízky tlak) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Olejové čerpadlo — kontrola a údržba Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Olejové čerpadlo — demontáž a montáž Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Olejové čerpadlo — odstránenie Peugeot 605 (1989-2000)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 21 + 24

       



Partner I (1996-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Chyby na ceste
  • Týždenné kontroly
  • Používateľská príručka
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory «XUD»
  • Dieselové motory «DW»
  • Oprava benzínových motorov
  • Oprava dieselových motorov
  • Chladenie a vykurovanie
  • Výkon a výfuk (benzín)
  • Výkon a výfuk (XUD diesely)
  • Výkon a výfuk (DW diesely)
  • Zníženie emisií
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladenie a kúrenie
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Palivový systém (nafta)
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Zavesenie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Systémy zapaľovania a výfuku
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie
  • Benzínový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Zapaľovací systém
  • Dieselový motor
  • Oprava motora (DB9)
  • Mazací systém (DB9)
  • Chladiaci systém (DB9)
  • Vstrekovanie paliva (DB9)
  • Oprava motora (U25)
  • Mazací systém (U25)
  • Chladiaci systém (U25)
  • Vstrekovanie paliva (U25)
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Zavesenie auta
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.