Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Olajszivattyú — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés (Peugeot Partner I)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Olajszivattyú — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
0
Tartalomjegyzék: Eltávolítás 🠇 Ellenőrzés 🠇 Telepítés 🠇

Eltávolítás



1. Vegye le az olajteknőt (lásd a 12. bekezdést).

2. Távolítsa el az olajszivattyú három rögzítőcsavarját (13.2. ábra). Oldja le a szivattyú lánckerekét a láncról, és vegye le az olajszivattyút. Ha a szivattyú illesztőcsapja laza, vegye ki, és a csavarokkal együtt tárolja biztonságos helyen.

13.2. ábra Távolítsa el az olajszivattyú három rögzítőcsavarját

13.2. ábra Távolítsa el az olajszivattyú három rögzítőcsavarját


Ellenőrzés



3. Vizsgálja meg az olajszivattyú lánckerekét sérülés vagy kopás jelei szempontjából, például letört vagy hiányzó fogak. Ha a lánckerék kopott, a szivattyúegységet ki kell cserélni, mivel a lánckerék nem külön tartozék. Ezenkívül ajánlott a láncot és a főtengelyen található hajtólánckereket egyszerre cserélni. 1,4 literes motoroknál a lánc és a hajtólánckerék cseréje olyan eljárás, amelyhez el kell távolítani a főcsapágyházat, ezért a motor járműből való kiszerelése nélkül nem végezhető el. 1,6 literes motoroknál az olajszivattyú hajtó lánckereke és lánca a főtengely vezérműszíjtárcsa és a főtengely olajtömítés házának eltávolítása után a motor járműből való kiszerelése nélkül is eltávolítható.



4. Lazítsa meg és távolítsa el a hálós szűrő fedelét a szivattyúházhoz rögzítő csavarokat, majd vegye le a szűrő fedelét. Távolítsa el a dugattyút és a rugót a biztonsági szelepről (és vezetőcsap, csak 1,6 literes motoroknál), megjegyezve magadnak, hogyan vannak telepítve.

5. Vizsgálja meg a járókerekeket és a szivattyúházat kopás és karcolódás jelei szempontjából. Kopás esetén a szivattyúegységet ki kell cserélni.

6. Vizsgálja meg a nyomáscsökkentő szelep dugattyúját kopás vagy sérülés jelei szempontjából, és szükség esetén cserélje ki. A biztonsági szeleprugó állapotát csak egy új rugó állapotával lehet felmérni. Ha bármilyen kétség merül fel az állapotával kapcsolatban, azt is ki kell cserélni. A dugattyút és a rugót külön szállítjuk.

7. Alaposan tisztítsa meg az olajszivattyú szűrőjét megfelelő oldószerrel, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta eltömődés vagy sérülés jele. Ha a szűrő sérült, a hálós szűrőegységet a fedéllel együtt ki kell cserélni.

8. Szerelje be a rugót, a dugattyút és (ha elérhető) a biztonsági szelep vezetőcsapját a szűrőháló fedelébe, majd szerelje fel a fedelet a szivattyúházra. Igazítsa a biztonsági szelep dugattyúját a szivattyú megfelelő rögzítőfuratához. Helyezze vissza a fedél rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket biztonságosan.

Telepítés



9. Győződjön meg róla, hogy a feszítőcsap a helyén van, majd csatlakoztassa a szivattyú lánckerekét a megfelelő hajtólánchoz. Szerelje fel a szivattyút a csapszeg segítségével. Szerelje be a szivattyú rögzítőcsavarjait, és húzza meg azokat a megadott nyomatékkal.

10. Szerelje be az olajteknőt a leírás szerint 12. bekezdés.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Partner I: Benzinmotorok
Következő

Olajteknő — eltávolítás és beszerelés
Hengerfej — eltávolítás és beszerelés
Vezérműtengelyek és szelepemelők/szelepemelők — kiszerelés,…
Szelephézagok — ellenőrzés és beállítás
Vezérműtengely-szimeringek — csere
Főtengely-szimeringek — csere
Lendkerék — leszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Motor/sebességváltó tartók — ellenőrzés és csere
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Olajszivattyú — kiszerelés, ellenőrzés és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ DW10 TD motor — Kiszerelés és beszerelés Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Olajszivattyú — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Olajszivattyú — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Külső levegő hőmérséklet érzékelő — Kiszerelés és beszerelés Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 16 + 15

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.